Basti138
mir is schlecht
Ist das eine STX RC Kurbel? Das waren gute Sachen, die komplette Schaltgruppe. Das war mit XT gleichwertig. Nicht wegwerfen! 
Wie kann ich dieses Fahrrad optimal für 700 € für weltweite Touren aufrüsten
- Ersteller Peterahnungslos
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Das bist Du, der thread ersteller , thread von englisch Faden
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Genau, die Kurbel ist noch genauso dranIst das eine STX RC Kurbel? Das waren gute Sachen, die komplette Schaltgruppe. Das war mit XT gleichwertig. Nicht wegwerfen!
Dann habe ich noch die Bremsen davon vorne und hinten den Umwerfer und die hintere gangschaltung.
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Basti138
mir is schlecht
Das war damals eine sehr gute Ausstattung
Haste die Schalt/Bremshebel noch?
Sogar die Schaltröllchen sind noch gut.
Diese alten Schalt Bremshebelkombinationen sind für Cantilever.
9 fach Kombinationen sind für V Brakes.
Die Bremseinschübe gibts nicht mehr, bzw Restaltbestände sind längst steinhart. Hier würde ich Cool Stop Eagle 2 empfehlen. Damit bremsen auch Canti ganz passabel.
Haste die Schalt/Bremshebel noch?
Sogar die Schaltröllchen sind noch gut.
Diese alten Schalt Bremshebelkombinationen sind für Cantilever.
9 fach Kombinationen sind für V Brakes.
Die Bremseinschübe gibts nicht mehr, bzw Restaltbestände sind längst steinhart. Hier würde ich Cool Stop Eagle 2 empfehlen. Damit bremsen auch Canti ganz passabel.
Blechmuetze
Kulturbanause
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Man könnte auch einfach Themen-Ersteller sagen.
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Dazu hätte ich ein paar Fragen wenn das okay istDas war damals eine sehr gute Ausstattung
Haste die Schalt/Bremshebel noch?
Sogar die Schaltröllchen sind noch gut.
Diese alten Schalt Bremshebelkombinationen sind für Cantilever.
9 fach Kombinationen sind für V Brakes.
Die Bremseinschübe gibts nicht mehr, bzw Restaltbestände sind längst steinhart. Hier würde ich Cool Stop Eagle 2 empfehlen. Damit bremsen auch Canti ganz passabel.
Das heißt die Schalthebel sind noch gut, aber nur mit 9 fach kombinierbar?
Und wenn ich beispielsweise die brems Bremshebel weiterverwenden würde, müsste ich neue Belege verwenden, weil es die original nicht mehr gibt?
Ich hätte auch noch Fragen zur 9 Fach variante und zur 10 fach Variante
Ich stehe ein bisschen zwischen den Stühlen, weil auch nachdem was ich so gelesen habe, kommt es irgendwie immer ein bisschen darauf an wenn man fragt
Was würdest du/ihr sagen, was für ein Anfänger, die robusteste und wartungsärmste Variante wäre?
Und ich bin wirklich Anfänger
Ich kann einen schnellspanner bedienen , Bremse aushängen, Muttern von Schrauben unterscheiden und fahrradfahren
So in etwa
Besorg dir noch Werkzeug.
Entweder
Kurbelabzieher oder ein integriertes Werkzeug wie One-key-release von Shimano (Gibt’s von Shimano wohl nicht mehr neu)
Ausserdem Werkzeug zum Innenlager ausbauen. (Oft großer Gabelschlüssel, Hakenschlüssel, Stirnlochschlüssel oder aber Spezialnuss) Halt das was es braucht, das siehst du dann.
Es sollte auch ein Loch mittig an der tiefsten Stelle vom Tretlager sein. Wenn der Rahmen schon eines hat, dann verdeckt das dein Meterstab. Wenn nicht, dann bohr ein kleines rein, wenn das Lager draussen ist. Durchmesser ist zweitrangig, muss nur Wasser raustropfen können.
Edit: Hast du einen Messschieber? Ich frage, falls du die Naben zerlegen möchtest. Z.B zum Fetten der Konuslager.
Entweder
Kurbelabzieher oder ein integriertes Werkzeug wie One-key-release von Shimano (Gibt’s von Shimano wohl nicht mehr neu)
Ausserdem Werkzeug zum Innenlager ausbauen. (Oft großer Gabelschlüssel, Hakenschlüssel, Stirnlochschlüssel oder aber Spezialnuss) Halt das was es braucht, das siehst du dann.
Es sollte auch ein Loch mittig an der tiefsten Stelle vom Tretlager sein. Wenn der Rahmen schon eines hat, dann verdeckt das dein Meterstab. Wenn nicht, dann bohr ein kleines rein, wenn das Lager draussen ist. Durchmesser ist zweitrangig, muss nur Wasser raustropfen können.
Edit: Hast du einen Messschieber? Ich frage, falls du die Naben zerlegen möchtest. Z.B zum Fetten der Konuslager.
Zuletzt bearbeitet:
Aus persönlichem Interesse gefragt:
Gab es 7fach auch mit HG- Freilauf? Und ist das der klassische HG- Freilauf, wo man auch 9/10/11 fach Kassetten fahren kann?
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Ein neues Ritzel hatte ich schon relativ günstig gefunden
Und auch auf ebay von einem der Chat Mitglieder wurde, glaube ich eine Variante mit beigeliefertem Ritzel verlinkt
Wenn ich das richtig gesehen habe, gibt es aber auch richtig Sets für so 110 €. Wo neuer vorder- und hinterradsatz dabei ist
Wenn ich das richtig verstanden habe, gibt es Räder. Die mit disc für scheibenbremsen sind und welche für Bremsen so wie ich sie habe
Und welche mit festen ritzeln und welche, bei dem man die ritzeln wechseln kann
@Peterahnungslos : Gerne ignorieren, wenn es für dich nicht zielführend ist, aber ich frage mich/dich (
), wie deine Radreise- und Radfahrerfahrungen eigentlich so sind, weil davon ja auch einiges abhängt (z. B. Ergonomie des Rads, Stromversorgung/rel. Autarkie etc.). Ist es momentan eher so ein fixer Gedanke, das mal (in Europa) auszuprobieren, oder bist du gedanklich schon irgendwo in Alaska oder der Mongolei? "Weltweit" klingt sehr ambitioniert ...
), wie deine Radreise- und Radfahrerfahrungen eigentlich so sind, weil davon ja auch einiges abhängt (z. B. Ergonomie des Rads, Stromversorgung/rel. Autarkie etc.). Ist es momentan eher so ein fixer Gedanke, das mal (in Europa) auszuprobieren, oder bist du gedanklich schon irgendwo in Alaska oder der Mongolei? "Weltweit" klingt sehr ambitioniert ...- Registriert
- 30. März 2026
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Ich fahre sehr gerne Fahrrad, bin nur leider technisch nicht der begabteste. Könnte mir vorstellen, dass einiges mit Übung klappt und mit guter Erklärung aber viel fachsimpeln und Zahlen ist nicht so mein Ding@Peterahnungslos : Gerne ignorieren, wenn es für dich nicht zielführend ist, aber ich frage mich/dich (
Als erstes muss das Fahrrad stehen. Dann werde ich mich in Deutschland ein Stückchen rantasten um rauszufinden was man vielleicht verändern muss Ergonomie Konditionen einzelne Komponenten was braucht man unterwegs Individuell
Das nächste Ziel wäre eventuell Schweiz oder in der Ecke, Schweden, etc.
Montenegro finde ich auch interessant
700 € wäre auch das Maximum. Weniger wäre mir natürlich lieber gewesen, nur nach meiner probenrechnung war 700 € fast schon Minimum
Inklusive Rahmen 60 € inklusive der stxrc Teile
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- 30. März 2026
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Ergonomie technisch habe ich gedacht, dass umso aufrechter Ich sitze umso besser ich Luft bekomme. Desto besser kommt man voran kommt mit der entsprechenden guten robusten Ausstattung@Peterahnungslos : Gerne ignorieren, wenn es für dich nicht zielführend ist, aber ich frage mich/dich (
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Wenn hier bis zum Sommer ein fahrbereites Rad raus kommt wäre ich verwundert.
Man muss sich halt schon reinfuchsen und sich einiges anlesen/ansehen.
Aber erstmal lokale Touren zu machen, klingt vernünftig. Dann kannst du ja auch mit möglichst geringem Budget erste Erfahrungen sammeln
Ergonomie betrifft aber halt noch viel mehr und das muss man sich eben erFAHREN (zu aufrecht kann auch nerven, weil mehr Druck auf dem Hintern/weniger Druck auf den Pedalen; dann geht's aber iwann noch um Lenkerformen, Sattelformen/-materialien, Kurbellängen/-breiten, Rahmengeometrie etc pp
).- Registriert
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Das ist das Ziel
Ergonomie betrifft aber halt noch viel mehr und das muss man sich eben erFAHREN (zu aufrecht kann auch nerven, weil mehr Druck auf dem Hintern/weniger Druck auf den Pedalen; dann geht's aber iwann noch um Lenkerformen, Sattelformen/-materialien, Kurbellängen/-breiten, Rahmengeometrie etc pp
Na ja, ich hätte jetzt gedacht, nicht komplett kerzengerade, aber leicht nach vorne gebeugt auf jeden Fall nicht wie auf einem Rennrad oder soErgonomie betrifft aber halt noch viel mehr und das muss man sich eben erFAHREN (zu aufrecht kann auch nerven, weil mehr Druck auf dem Hintern/weniger Druck auf den Pedalen; dann geht's aber iwann noch um Lenkerformen, Sattelformen/-materialien, Kurbellängen/-breiten, Rahmengeometrie etc pp
Ja
Möglicherweise nicht.
Es gibt unter anderem
Spline S - nur 7fach* HG
Spline M - 8-11fach HG, 7fach* mit 2,8 mm Spacer
Spline L - Road 11fach, 8-10fach/11fach MTB mit 1,85 mm Spacer
* Bei 7fach uffbasse! Es gibt jetzt 7fach-Kassetten, die einen Spline M erfordern!
Ich bin skeptisch, ob bei dieser angedachten Sitzposition ein 90er MTB das Richtige ist.
So wie das aussieht hast Du doch 90% der Teile da. Bau das Rad mit den vorhandenen Sachen auf, gekauft wird nur Fehlendes und Verschleißteile (Kette, Brems-/Schaltzüge incl. Hüllen, Bremsgummis, ggf. Reifen) und schau, wie Du mit dem Rad klarkommst.
Cpt_Oranksch
Unfluencer, Askhole, mental variabel
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Ich würde erstmal zusammenbauen und etwas fahren. Da merkst Du dann schon eher, in welche Richtung Du Deine Sitzposition verändern möchtest. Gerade beim Lenker ist das auch sehr individuell. Ich fühle mich z.B. nur bei wenig Backsweep (zurückbiegung) des Lenkers wohl, während andere davon nicht genug bekommen können. Und zu aufrecht mag ich auch nicht.
Also fahrbar machen, loslegen, dann adaptieren. Und auch mal mit Gepäck bepacken und einen „Overnighter“ machen, das wäre meine Hersngehensweise.
Tillus
trinkt seinen Kaffee mit Dichtmilch
Wenn Du noch nichts bestellt hast: bitte nimm hinten ne vernünftige Nabe. Gebrauchte DT Naben gibt's für unter 50€. Sogar wir Shimano Fans hassen Shimano Naben. Die fh-t610 fahre ich selbst an der Stadtgurke. Da ist nach 2000 km schon die Achse verbogen. Über die Wartung/Einstellung von Konuslagern Fang ich gar nicht erst an zu reden.
Wie, keine kontemplative Nabenwartung?
Tillus
trinkt seinen Kaffee mit Dichtmilch
Nach meiner Erfahrung ist es schneller und weit besser für den inneren Frieden, eine neue/andere Nabe einzuspeichen, als sich das Gefummel mit den Konuslagern anzutun.
Shimano Freilauf kaputt? Demontage der Lager, Freilauf ausbauen, neuen Freilauf einbauen, Lager einstellen, Kassette montieren, etwas fahren, Lager nachstellen (weil sich der Freilauf erst bei der Fahrt richtig fest zieht). In der zeit baue ich zwei Laufräder.
null-2wo
...diese verfluchten zwerge jedesmal!
kommt drauf an, wie viel erfahrung man mit naben einspeichen hat. wär ich der TE, würde ich diese lernerfahrung noch ein, zwei jahre schieben.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂