Banshee Spitfire - "The Downhiller´s Trailbike" - Sammelthread

[Hockdrik]

Für den Rest dann das Spitfire, was ich vorne mit 140mm fahren würde, aus den vorher genannten Gründen.

Hört sich für mich so an, also ob Du mit dem Spitfire happy werden könntest.

Ich fahre es mit 150mm vorne und FlipChip auf Low, bin rundum zufrieden und fahre damit von Stuttgarter Trailrunden und längeren Touren im Schwarzwald bis Bikepark (Brandnertal und Lac Blanc) alles.

Ich finde es verspielt und spaßig genug für Stuttgart und nicht überfordert oder zu nervös im Bikepark. Zudem ausreichend effizient für längere Touren.

Wenn es Dir mit 140 vorne jemals zu nervös sein sollte, kannst Du ja die meisten Gabeln mit relativ wenig Aufwand auf 150 traveln.

Tipp falls Du noch Fragen hast:
Banshee auf Social Media anschreiben. Keith Scott antwortet dort meist persönlich und hat je nach Anforderung meist sehr klare Empfehlungen.

Noch zum Phantom:
Ich habe mal in einem Testbericht gelesen, dass die Geo mehr verspricht als der Federweg hinten halten kann. Also irgendwie schon spaßig, aber kann auch frustrieren. Das und die numerisch kürzere Kettenstrebe haben bei mir den Ausschlag gegeben, nach meinen sehr guten Erfahrungen mit dem Spitfire V2 wieder ein Spitfire und nicht das Phantom zu nehmen.

 

[Homer4]

Guten Morgen, Ich hatte beide Fahrräder in der V3 Version bzw habe das Phantom noch.
Das Phantom fährt sich mit Abstand sicherer und größer als es das Spitfire vermag. Für mich der klare Gewinner.
Ich vermute das liegt an dem wesentlich größeren Stack des Phantoms und den größeren laufrädern.
Das Spitfire fuhr sich wesentlich kleiner und quirliger. Ich hatte damit wenig selbstvertrauen.
Ich bin 180 cm groß und hatte beide Räder in der Größe l. Vielleicht hilft es bei der Entscheidungsfindung

 

[Bremspedal]

Guten Morgen, Ich hatte beide Fahrräder in der V3 Version bzw habe das Phantom noch.
Das Phantom fährt sich mit Abstand sicherer und größer als es das Spitfire vermag. Für mich der klare Gewinner.
Ich vermute das liegt an dem wesentlich größeren Stack des Phantoms und den größeren laufrädern.
Das Spitfire fuhr sich wesentlich kleiner und quirliger. Ich hatte damit wenig selbstvertrauen.
Ich bin 180 cm groß und hatte beide Räder in der Größe l. Vielleicht hilft es bei der Entscheidungsfindung

Wo und was bist du mit den beiden gefahren?

 

[Homer4]

Freiburg,sasbachwalden und hometrails.

 

[jim_morrison]

Es ist noch nichts geordert, wird wohl erst im laufe des Jahres etwas. Muss den aktuellen Fuhrpark erstmal auf Vordermann bringen und hier liegt noch nen Gravelbike in Einzelteilen.

Bei pushen und springen wäre ich jetzt beim Spitfire gewesen. Und irgendwie habe ich einfach Lust auf 27,5“ Bei meiner Körpergröße hänge ich auch einfach zwischen 27,5“ und 29“, aber die Banshee Rahmen sind nach meinem Gefühl nicht für Mullet gedacht. Wobei ich auf @jim_morrison sein Bericht zum Rune Mullet gespannt bin. Und ich finde das Spitfire passt als Spaßbike am besten zwischen Hardtail und Enduro.

Ich versuche morgen mal etwas zusammenzuschreiben..

 

[Fekl]

@Bremspedal

Also wie gesagt - ich fahre das Phantom als Mullet und man steht super im Rad. Durch die straffere Abstimmung und weniger FW ist das Ding extrem poppig. Es ist halt von Beginn an direkt etwas straffer - dadurch vermutlich aber eher noch poppiger?! Geht jedenfalls mega in die Luft und pumpt auch super. Imho kann man das aber alles durchs Setup eh stark beeinflussen (Luftdruck, Druckstufe). Du kannst die Progression des Luftdämpfers auch noch erhöhen, solltest du das wollen (habe ich für große Luftsendungen tatsächlich auch gemacht).

Das Phantom ist extrem potent, auch mit 27,5 Zoll am HR. Ich war letztes Jahr 3 Tage nur mit dem Rad in Finale und fahre hier in der Freiburger Region alles damit inkl. Bikeparks. Will sagen: wenn du das Spitfire nimmst (+2cm FW), kannst du dein Enduro auch verkaufen und direkt ein Parkbike für den Bikepark kaufen. Mir wäre das zu nah am Enduro. Fällt mir so oft schon schwer, mich zwischen den Rädern zu entscheiden..

 

[Bremspedal]

Das Enduro ist eigentlich schon jetzt das Park only Gerät. 426mm Kettenstrebe, 63,2° Lenkwinkel. Hier ist es nirgends so steil oder technisch, dass ich damit auf den Hometrails stehts overbiked bin, was mir jedenfalls den Spaß nimmt.

Mit dem HT geht hier halt schon vieles, und es sollte was verspieltes Hinzu kommen als Ergänzung zum HT. Es gibt hier eine kleine angelegte Jumpline im Wald.

Es ist aufjedenfall gut zu hören, dass das Phantom auch als Mullet viel kann. Meine Entscheidungsfindung macht es dafür wieder um so schwieriger.

 

[Lazy462]

Ahoi!

Gibt es hier zufällig jemanden, der einen Spitfire V3 Rahmen in S loswerden möchte?

 

[Hockdrik]

Mein Banshee Spitfire V3.2 erzeugt hörbare und spürbare Vibrationen von den hinteren Bremsen über die Sitz- und Kettenstreben. Es ist kein Bremsscheibenquietschen. Es verschwindet nicht durch Reinigen und Entfetten des gesamten Hinterbaus und auch nichtdurch andere Scheiben und Beläge.

Ist das ein bekanntes Problem?
Gibt es eine bekannte Lösung?

 

[xtccc]

Mein Banshee Spitfire V3.2 erzeugt hörbare und spürbare Vibrationen von den hinteren Bremsen über die Sitz- und Kettenstreben. Es ist kein Bremsscheibenquietschen. Es verschwindet nicht durch Reinigen und Entfetten des gesamten Hinterbaus und auch nichtdurch andere Scheiben und Beläge.

Ist das ein bekanntes Problem?
Gibt es eine bekannte Lösung?

jo, ist bei meinem auch so. bin von Galfer auf Shimano Bremsscheibe gewechselt, da wurde es etwas besser. aber es nervt trotzdem

 

[Hockdrik]

jo, ist bei meinem auch so. bin von Galfer auf Shimano Bremsscheibe gewechselt, da wurde es etwas besser. aber es nervt trotzdem

Habe zudem auch Banshee gefragt. Die empfehlen, es mit „PTFE tape“ auf allen Schraubgewinden zu versuchen.

Aber natürlich auch die anderen Verdächtigen:

• Sattel-Ausrichtung
• Kolbengängigkeit
• korrektes Drehmoment allerorten

 

[Darth Happy]

Ich hatte es auch, aber inzwischen fahre ich einen anderen Laufradsatz und andere Scheiben
Ich glaube, es war allein schon mit dem Scheibenwechsel (Formula 2,3 mm) besser. Andererseits musste ich in dem Zuge natürlich die Kolben zurückdrücken und alles neu einstellen... Sind viele Unbekannte bei solchen Problemen

 

[jim_morrison]

Ich hatte das bei meinem Rune V3 mit einer 203mm Scheibe. Habe nun wieder auf 180mm gewechselt, jetzt ist es wieder schön ruhig. Hatte alles Mögliche probiert, nichts hat das vibrieren und kreischen abgestellt..

 

[MK_79]

Ich hatte das mal mit einem anderem Rad. Am Ende war es die Bremsscheibe bei mir. Geholfen hat eine 2 teilige Scheibe

 

[Hockdrik]

Vielen Dank für die Hinweise! Beruhigt mich ja fast, dass ich mit dem Problem nicht allein bin.

Werde mal eine andere Bremsscheibe ausprobieren (aktuell IceTech). Und wenn das nicht hilft, einen neueren Bremssattel. Banshee hatte noch Spiel der Kolben als möglichen Grund genannt. Dicht sind sie und gängig auch.

 

[jim_morrison]

Vielen Dank für die Hinweise! Beruhigt mich ja fast, dass ich mit dem Problem nicht allein bin.

Werde mal eine andere Bremsscheibe ausprobieren (aktuell IceTech). Und wenn das nicht hilft, einen neueren Bremssattel. Banshee hatte noch Spiel der Kolben als möglichen Grund genannt. Dicht sind sie und gängig auch.

was für einen Durchmesser hat deine Scheibe?

 

[Hockdrik]

was für einen Durchmesser hat deine Scheibe?

180mm

 

[Bremspedal]

Ich suche einen Banshee Spitfire 3.2 Rahmen in M. Wenn sich jemand von trennen möchte, gerne PM.