LightCarbon Gravel-Allroad-Endurance LCR018-D und andere...

Fotoupdate im Sonnenlicht. 🤩

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Ist das ne Lila/Dunkelrot Mischung oder wie?
Schade, dass man das nur im Licht so sieht.

Was kommt der Rahmen + Customlack derzeit?
 
Manni_Mannsen schrieb:
Ist das ne Lila/Dunkelrot Mischung oder wie?
Schade, dass man das nur im Licht so sieht.

Was kommt der Rahmen + Customlack derzeit?
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Chameleonpigmente haben je nach Blickwinkel eine andere Farbwirkung. Da werden keine roten lila und goldenen Pigmente zusammengegossen. Das würde eine wie auch immer geartete Mischung konstanter Farbe ergeben, aber keinen Farbflip erzeugen



Purple/blue purple/green gibt's ohne Ende auch bei den großen Marken. Noch nie aufgefallen?
 
Pedaldancer schrieb:
Chameleonpigmente haben je nach Blickwinkel eine andere Farbwirkung. Da werden keine roten lila und goldenen Pigmente zusammengegossen. Das würde eine wie auch immer geartete Mischung konstanter Farbe ergeben, aber keinen Farbflip erzeugen



Purple/blue purple/green gibt's ohne Ende auch bei den großen Marken. Noch nie aufgefallen?
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Doch, ich weiß was das für eine Lackierung ist und wie sie funktioniert. Das war dem Käufer ja auch sicherlich bewusst. Wer Tuning schon seit den 90ern verfolgt kennt flipflop sehr gut :D
 
Manni_Mannsen schrieb:
Doch, ich weiß was das für eine Lackierung ist und wie sie funktioniert. Das war dem Käufer ja auch sicherlich bewusst. Wer Tuning schon seit den 90ern verfolgt kennt flipflop sehr gut :D
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Ja das war mir bewusst. Und ich wollte auch diesen Ton der sich von braun/kupfer ins lila wandelt.

Hier sieht man einen kompletten Rahmen in der Farbe.



Wegen dem Staufach ... mir ist da noch kein Lack abgegangen. Das ist nur etwas blöd fotografiert.
 
Wie angedroht tauchen die ersten (dummen) Fragen schon auf.

Wo kommt dieser dünne Spacer mit den 4 Löchern hin?
In welche Richtung gehört die Leitungsführung im Steuersatz? Die schmale Seite nach oben oder unten?

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chubv schrieb:
Wie angedroht tauchen die ersten (dummen) Fragen schon auf.

Wo kommt dieser dünne Spacer mit den 4 Löchern hin?
In welche Richtung gehört die Leitungsführung im Steuersatz? Die schmale Seite nach oben oder unten?

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Ich meine gelesen zu haben, dass der Spacer für das Tretlager ist.
Die schmale Seite von dem Metallring gehört Richtung Kugellager und die Zugführung nach vorne. Anders kriegt man das aber auch nicht zusammen.
 
Ninosaurier schrieb:
Ich meine gelesen zu haben, dass der Spacer für das Tretlager ist.
Die schmale Seite von dem Metallring gehört Richtung Kugellager und die Zugführung nach vorne. Anders kriegt man das aber auch nicht zusammen.
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Nop
Die Frage nach den Passscheiben ist ein Dauerbrenner bei quasi allen Aufbauthreads.

Das ist eine Passcheibe für das Steuerlager. Falls die Staubkappe aufsetzt. Diese hier ist für integrierte Steuersätze, da nur als U ausgeführt. Als Vollring gäbe es sonst Kollisionen mit den Leitungen.

@chubv es gibt nur eine funktionierende Lösung. 🫣 Steck es doch mal zusammen, dann ergeben sich viele Antworten von allein.
 
Pedaldancer schrieb:
Nop
Die Frage nach den Passscheiben ist ein Dauerbrenner bei quasi allen Aufbauthreads.

Das ist eine Passcheibe für das Steuerlager. Falls die Staubkappe aufsetzt. Diese hier ist für integrierte Steuersätze, da nur als U ausgeführt. Als Vollring gäbe es sonst Kollisionen mit den Leitungen.

@chubv es gibt nur eine funktionierende Lösung. 🫣 Steck es doch mal zusammen, dann ergeben sich viele Antworten von allein.
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Genau das, zamstecken und schaun ob das Sinn macht. Wenns falsch is, dann is zu viel Abstand, das siehst sofort.

Dumme Fragen gibt es nicht :).
 
Zuletzt bearbeitet:
chubv schrieb:
Habt ihr die Bremssättel mit den originalen Schrauben befestigt?
Laut LC Anleitung sollten die verwendeten Schrauben 35mm und 38mm haben.
Die von der Shimano 105 sind allerdings 30mm und 35mm. 🤔

Das müssten dann die Schrauben sein:
https://r2-bike.com/SHIMANO-Befesti...ttel-Adapter-Typ-C2-34-mm-25-mm-Rahmenstaerke
https://r2-bike.com/SHIMANO-Befesti...t-Mount-Bremssattel-Adapter-Typ-C-25-mm-38-mm
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Ich habe HOPE RX4 montiert und die beiliegenden Schrauben verwendet.
 
chubv schrieb:
Habt ihr die Bremssättel mit den originalen Schrauben befestigt?
Laut LC Anleitung sollten die verwendeten Schrauben 35mm und 38mm haben.
Die von der Shimano 105 sind allerdings 30mm und 35mm. 🤔

Das müssten dann die Schrauben sein:
https://r2-bike.com/SHIMANO-Befesti...ttel-Adapter-Typ-C2-34-mm-25-mm-Rahmenstaerke
https://r2-bike.com/SHIMANO-Befesti...t-Mount-Bremssattel-Adapter-Typ-C-25-mm-38-mm
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Du kannst übrigens jede "normale" Schraube mit passendem Kopf und Gewinde nehmen. Ich dachte, dass Shimano da vielleicht besonders gut vergütete Schrauben beilegt... 😐 nop..

Ich hab an einem Rad zB alles mit Titan rainbow ausgetauscht. 😉
 
Danke für den Input. Ich habe die Shimano Schrauben zufällig in einem Shop bei mir ums Eck gefunden.
1€ pro Schraube ... da kann man nicht meckern.


Nächste Frage:
Mit wie viel Nm habt ihr die STIs befestigt? Lt. Anleitung sind es 6-8Nm was mir beim Carbonlenker aber etwas zu viel erscheint. Auf der LC Anleitung gibt es keine Info dazu.
 
Habe am Wochenende alles zusammen gebaut und bin Sonntag eine kleine Runde gefahren, gestern den ersten Groupride. Fährt sich richtig gut. Es quietscht, schleift, oder rattert nichts. Davor hatte ich ehrlicherweise etwas Angst, da es mein erster Komplettaufbau. Nur falsch montierte Kettenblätter waren ein Problem.
Bin vorher ein Conway Alu Gravel gefahren und dementsprechend ist der Unterschied beim fahren immens.
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Fühlt sich sehr agil und beschleunigt gut. Eine kleine Abfahrt hat sich auch sehr gut angefühlt.
Leider ist meine Sattelstütze abgerutscht. Nach der Tour nochmal etwas Paste drauf und wieder mit 8Nm fest gezogen. Hoffentlich setzt die sich jetzt.
Ich habe die Sattelstütze mit Setback und einen 100er Vorbau am HBR14 Lenker. Dazu 165er Magene Powermeterkurbel. Ist schon eine sportliche Haltung, aber die ersten 100km fühlen sich gut an. Am Wochenende wird ne große Runde gedreht. Bin gespannt wie sich das dann anfühlt.
chubv schrieb:
Danke für den Input. Ich habe die Shimano Schrauben zufällig in einem Shop bei mir ums Eck gefunden.
1€ pro Schraube ... da kann man nicht meckern.


Nächste Frage:
Mit wie viel Nm habt ihr die STIs befestigt? Lt. Anleitung sind es 6-8Nm was mir beim Carbonlenker aber etwas zu viel erscheint. Auf der LC Anleitung gibt es keine Info dazu.
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Habe die STIs handfest angezogen. Mit nem kleinen T-Griff. Ich schätze weniger als 6 NM. Bisschen dann geruckelt und hat sich nicht bewegt.
Eine Schraube für den hinteren Bremssattel habe ich etwas kürzer gesägt, dann hat es gepasst. Die Schraube mit der Sicherung steht etwas mehr raus als es sollte.

Kleines Manko:
Leider ist mir direkt bei Auspacken ein kleiner Lackschaden an der Gabel aufgefallen und beim Eagle Eye ist eine kleine Auffälligkeit.
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Habe ich Lightcarbon gemeldet.

Ich wohne ziemlich zentral in Bielefeld, wenn jemand mal anschauen möchte, kann er mir gerne schreiben!
 
Ninosaurier schrieb:
Habe am Wochenende alles zusammen gebaut und bin Sonntag eine kleine Runde gefahren, gestern den ersten Groupride. Fährt sich richtig gut. Es quietscht, schleift, oder rattert nichts. Davor hatte ich ehrlicherweise etwas Angst, da es mein erster Komplettaufbau. Nur falsch montierte Kettenblätter waren ein Problem.
Bin vorher ein Conway Alu Gravel gefahren und dementsprechend ist der Unterschied beim fahren immens.
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Fühlt sich sehr agil und beschleunigt gut. Eine kleine Abfahrt hat sich auch sehr gut angefühlt.
Leider ist meine Sattelstütze abgerutscht. Nach der Tour nochmal etwas Paste drauf und wieder mit 8Nm fest gezogen. Hoffentlich setzt die sich jetzt.
Ich habe die Sattelstütze mit Setback und einen 100er Vorbau am HBR14 Lenker. Dazu 165er Magene Powermeterkurbel. Ist schon eine sportliche Haltung, aber die ersten 100km fühlen sich gut an. Am Wochenende wird ne große Runde gedreht. Bin gespannt wie sich das dann anfühlt.

Habe die STIs handfest angezogen. Mit nem kleinen T-Griff. Ich schätze weniger als 6 NM. Bisschen dann geruckelt und hat sich nicht bewegt.
Eine Schraube für den hinteren Bremssattel habe ich etwas kürzer gesägt, dann hat es gepasst. Die Schraube mit der Sicherung steht etwas mehr raus als es sollte.

Kleines Manko:
Leider ist mir direkt bei Auspacken ein kleiner Lackschaden an der Gabel aufgefallen und beim Eagle Eye ist eine kleine Auffälligkeit.
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Habe ich Lightcarbon gemeldet.

Ich wohne ziemlich zentral in Bielefeld, wenn jemand mal anschauen möchte, kann er mir gerne schreiben!
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Sehr schick.
Auf das Angebot komme ich evtl zurück wenn ich mal wieder dort bin.

Welche Rahmengröße ist der Rahmen?
 
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