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Sattel ~ 1cm weiter zurück bis zur Stop Markierung (Der Rahmen hat einen für mich ungewohnt steilen Sitzwinkel)
Doch wieder auf den kürzeren 35mm Vorbau umgebaut
Sitzt sich gleich besser, ggf. muss der Sattel noch 5mm höher
Aber den größten Effekt hat der Syerra am Hinterrad.
~300g weniger. Das rubbeln auf Asphalt ist fast weg (obwohl noch am VR verbaut). Auch das Gefühl in eine Matratze zu treten ist deutlich besser. Am VR tut der Mazza was er soll und bietet vollen Grip und Kontrolle. Hinten der Syerra ist bisher die bessere Entscheidung, wird sich langfristig zeigen wie stabil die dünnere Karkasse ist.