Manitou Mezzer

Zuletzt bearbeitet:
Marco0809 schrieb:
Die Mezzer würde mich auch mal reizen 😎
Fahre aktuell ne Zeb 3.0
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Ich denke mit den zwei Varianten der mezzer hat man dann auch die perfekte Wahl, ob man jemand Leichtes ist, der ne +170 mm SC Gabel, oder Schweres ist bzw e-Bike Einsatz angedacht ist.
So können Leichtgewichte weiterhin für Freeride auf die leichtere 180er mezzer zurückgreifen und die anderen nehmen die LT
 
bei meiner fast neuen pro (2 Wochen gefahren aber 23 produziert) sinkt der irt Druck nach wenigen Tagen
Legt sich das noch oder ist da vom Anfang an die Dichtung kaputt?
 
hardtails schrieb:
bei meiner fast neuen pro (2 Wochen gefahren aber 23 produziert) sinkt der irt Druck nach wenigen Tagen
Legt sich das noch oder ist da vom Anfang an die Dichtung kaputt?
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Steigt denn der Druck in der unteren Kammer? Dann ist es die Dichtung vom IRT Kolben.
Wenn nur in der oberen Kammer der IRT Druck sinkt könnte es ja das Ventil oder die Top Cap Dichtung sein.

Falls es die IRT Kolbendichtung ist kannst du von mir Ersatz bekommen. Ich hab davon letztes Jahr 130 Stück geordert, war günstiger als das Seal Kit. 😄
 
Tschannik26 schrieb:
Steigt denn der Druck in der unteren Kammer? Dann ist es die Dichtung vom IRT Kolben.
Wenn nur in der oberen Kammer der IRT Druck sinkt könnte es ja das Ventil oder die Top Cap Dichtung sein.

Falls es die IRT Kolbendichtung ist kannst du von mir Ersatz bekommen. Ich hab davon letztes Jahr 130 Stück geordert, war günstiger als das Seal Kit. 😄
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Unten geht der Druck entsprechend hoch

Ich schreib dir eine pn
 
Tschannik26 schrieb:
Steigt denn der Druck in der unteren Kammer? Dann ist es die Dichtung vom IRT Kolben.
Wenn nur in der oberen Kammer der IRT Druck sinkt könnte es ja das Ventil oder die Top Cap Dichtung sein.

Falls es die IRT Kolbendichtung ist kannst du von mir Ersatz bekommen. Ich hab davon letztes Jahr 130 Stück geordert, war günstiger als das Seal Kit. 😄
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Netter Zug von Dir. Behalte Dich im Hinterkopf 👍
 
Tschannik26 schrieb:
Steigt denn der Druck in der unteren Kammer? Dann ist es die Dichtung vom IRT Kolben.
Wenn nur in der oberen Kammer der IRT Druck sinkt könnte es ja das Ventil oder die Top Cap Dichtung sein.

Falls es die IRT Kolbendichtung ist kannst du von mir Ersatz bekommen. Ich hab davon letztes Jahr 130 Stück geordert, war günstiger als das Seal Kit. 😄
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@wartool hat hier womöglich auch Bedarf. Falls richtig, schick ihm gleich ein paar mehr, dann machen wir hier das lokale Mezzer-Pro-IRT-Kolbendichtungsringlager Rhein-Main.
Apropos, ein paar passende X-Ringe für die Negativkammer liegen hier immer noch rum, hatte damals auch 5 oder so bestellt. Falls da mal jemand Bedarf hat.
 
IRT hatte ich noch nie Probleme. Aber von Zeit zu Zeit muss ich Main/Neg kontrollieren, die Mezzer verliert da gerne etwas Federweg. Also ab und an Federweg kontrollieren und Pumpe draufschrauben, Gabel wieder komplett rausziehen.
Beim IRT an ner neuen Gabel würd ich fast vermuten daß der Dichtring schon bei der Montage am Gewinde beschädigt wurde? Also gut fetten und den IRT Kolben mit neuem O-Ring so sanft wie möglich durchs Gewinde fädeln.
 
Ralf_T schrieb:
Hast recht, Blister schreibt was anderes.
Technisch macht es aber wenig Sinn dafür so viel Aufwand zu betreiben. Das könnte man ja einfach auf Maß fräsen, ohne Abstimmbuchse..

Auf der Manitou HP steht nix von 110mm Ausfallendenabstand.
Sondern:
"The Mezzer solves this most notably with the MBA, a machined component that maintains perfect alignment of fork lowers as the axle is tightened, resulting in optimum parallelism in the bushing bores."
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Der Manitou-PM sagt auch, dass es auf exakt 110mm "eingestellt" wird:

https://open.spotify.com/episode/60XncgJwgjxSWV0P7HMOwk?si=RnV56WQ9Q8-yIhbpm3_eEw
 
theobviousfaker schrieb:
@wartool hat hier womöglich auch Bedarf. Falls richtig, schick ihm gleich ein paar mehr, dann machen wir hier das lokale Mezzer-Pro-IRT-Kolbendichtungsringlager Rhein-Main.
Apropos, ein paar passende X-Ringe für die Negativkammer liegen hier immer noch rum, hatte damals auch 5 oder so bestellt. Falls da mal jemand Bedarf hat.
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Ja ich kann gerne welche rüber schicken. Rhein/Main bzw Odenwald ist aber auch meine Gegend 😉
 
paulderpete schrieb:
Wenn es genauso funktioniert ist es ein geiles Feature. Viele Naben haben ordentliche Abweichungen
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Genau dann ist das "Micromanager" Manitou System halt nutzlos, solange du die roten Hülsen nicht einzeln kaufen kannst (was nicht der Fall zu sein scheint).
Die Abweichungen der Naben kannst du nur mit Floating Axle adressieren.
 
paulderpete schrieb:
Viele Naben haben ordentliche Abweichungen
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habe bislang noch keine in der Hand gehabt die nicht exakt auf Maß ist. Wenn das ein Hersteller nicht hinkriegt, sollte man hinterfragen was sie da beruflich eigentlich tun und was anderes kaufen.
Eine moderne VR Nabe besteht aus zwei Lagern und vier Frästeilen.
 
Ralf_T schrieb:
IRT hatte ich noch nie Probleme. Aber von Zeit zu Zeit muss ich Main/Neg kontrollieren, die Mezzer verliert da gerne etwas Federweg. Also ab und an Federweg kontrollieren und Pumpe draufschrauben, Gabel wieder komplett rausziehen.
Beim IRT an ner neuen Gabel würd ich fast vermuten daß der Dichtring schon bei der Montage am Gewinde beschädigt wurde? Also gut fetten und den IRT Kolben mit neuem O-Ring so sanft wie möglich durchs Gewinde fädeln.
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das kann gern mal der kleine O-Ring im Deckel des Hauptkammerventils sein. Der ist im Deckel drin und verhindert dass durch den Deckel der Ventilkern (und somit die Verbindung Positiv/Negativkammer) gedrückt wird. Verrutscht der bisschen bzw. ist nicht drin, kann das passieren.
 
aibeekey schrieb:
Genau dann ist das "Micromanager" Manitou System halt nutzlos, solange du die roten Hülsen nicht einzeln kaufen kannst (was nicht der Fall zu sein scheint).
Die Abweichungen der Naben kannst du nur mit Floating Axle adressieren.
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Weisst Du genau wie es funktioniert?

Für mich ist Hauptsache,die Gabel läuft wirklich so gut. Aber es interessiert mich natürlich,ob und was das gimmick bringt.
 
Remux schrieb:
Kann ich bestätigen. Hab hier ne ausgespeichte dt180 liegen. Die hat exakt 110,0
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Bei einer 200€ VR Nabe kann man das hoffentlich erwarten.

Meine DT 350er macht das leider bei Weitem nicht so gut... aber egal, die Diskussion dreht sich im Kreis.

Ich bleibe dabei: Floating Axle ist aus meiner Sicht ein cooles Feature.
Und die Argumentation, dass sie das bei der neuen Mezzer nicht wollten, weil es weniger steif sei, halte ich für vorgeschoben, wenn sie es doch bei der Dorado auch haben (und bei der die Torsionssteifigkeit mangels Casting noch viel wichtiger ist).
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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