da verschiebt sich beim lenkeinschlag die abdeckung oder? das war komplett gruselig.
Jupp genau.
Und daher ja dann bald zu ~50% UVP auf der Resterampe zu kriegen...Ab heute ist das alte unfahrbar
...Bei nem Kollegen mit nem Alu-Oiz hat sich neulich auch ein Hinterbaulager verabschiedet... irgendwas wird schon an der allgemein berichteten hohen Wartungsanfälligkeit dran sein.
Ich habe das am zum Evolve baugleichen Müsing Specter auch - ich konnte über den Acros-Support eine passende Abdeckung für "normale" Lenker finden (beim Rahmen ist eine dabei, die für den teilintegrierten proprietären Lenker gedacht ist), aber leider gibt es keine passenden Gummistopfen, Acros meinte "ordentlich Fett, dann passt das". Habe ich bisher so gemacht, bin gespannt, wie der Steuersatz nach jetzt ca. einem Jahr aussieht.
).
Der Syncros Lenker, sieht wohl am besten wie eine Einheit aus.
Was ein Gruselkabinett!
Das Bild ist wirklich von einem der günstigeren Modelle des neuen Oiz "ab Werk"??
Jepp vom aktuellen Oiz.
Vielleicht sah das ursprünglich ganz anders aus und vor dem Fotoshooting ist das Radl vom Fahrradträger gefallen?Du hast also die Wahl zwischen unschön und verkackt.
Sieht so aus als würde auch bei der mechanischen Version die Dämpfung gegen eine Feder getauscht?
genauso wie bei den Bildern der neuen Saint. Sieht genauso aus wie bei den Di2 Schaltungen, vielleicht ist das Federgehäuse sogar ein Gleichteil zwischen mechanisch und elektrisch. Macht keinen Sinn für mich, keiner hat Lust auf eine Klapperkiste. Bis auf den erhöhten Wartungsaufwand für die Kupplung hatte niemand bisher ein Problem damit, vorallem in Zeiten von UDH bekommt man Schaltaugen schnell einen Ersatz falls das Schaltwerk an einem Stein hängen bleibt wegen des zusätzlichen Centimeters, den die Kupplung aufträgt. Den neuen Leitungseingang finde ich hingegen top da 99 der Räder die Leitung durch die KS verlegt haben und auch bei einer Sitzstrebenverlegung wie bei Forbidden der Winkel noch passtSieht so aus als würde auch bei der mechanischen Version die Dämpfung gegen eine Feder getauscht?
Man stellt es also ernsthaft so dar, dass es Steifigkeitsvorteile hätte, wenn man kleinere Teile laminiert und die dann miteinander verklebt? Weil die Klebestelle dickere Strukturen bedingt? Klar doch...
Der billigste aller Meter.
Logisch um bis zu 36 %.Man stellt es also ernsthaft so dar, dass es Steifigkeitsvorteile hätte, wenn man kleinere Teile laminiert und die dann miteinander verklebt? Weil die Klebestelle dickere Strukturen bedingt? Klar doch...
