Manitou Mezzer

reo-fahrer schrieb:
Manitou Techie hat's im Blister Podcast genauer erklärt:

https://blisterreview.com/podcasts/manitou-on-the-new-mezzer-mezzer-lt-ep-328
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Techie oder PM ?? 8-)
Er betont bei der exakten 110mm Anpassung mit dem roten Ring aber auch "when the axle is torqued, thats the key thing".
Weiter hinten im Text erzählt er aber auch was davon, daß das System mit dem roten Ring weniger empfindlich auf Toleranzen in der Achsbreite reagieren soll, weil der Ring "entkoppelnd" wirkt.
Das klingt für mich dann aber doch eher Marketing BS..
 
Ralf_T schrieb:
Techie oder PM ?? 8-)
Er betont bei der exakten 110mm Anpassung mit dem roten Ring aber auch "when the axle is torqued, thats the key thing".
Weiter hinten im Text erzählt er aber auch was davon, daß das System mit dem roten Ring weniger empfindlich auf Toleranzen in der Achsbreite reagieren soll, weil der Ring "entkoppelnd" wirkt.
Das klingt für mich dann aber doch eher Marketing BS..
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Wie bei allen. Aber mich interessiert fährt sie sich besser als die anderen Hersteller und baut auf den Qualitäten der Vorgängerin auf?
 
Hallo,
ich habe mir vor kurzem eine neue Mezzer-Federgabel gekauft. Ich habe den Achsabstand ohne Achse gemessen, und er beträgt 108,5 mm statt 110 mm.

Könnte das zu einer Fehlausrichtung der Gabel führen? Sie läuft nicht richtig rund, selbst mit kalibrierten Buchsen.

Sollte ich den Lack und etwas Aluminium da wo die Nabe aufliegt etwas abschleifen, oder lieber sein lassen? Und wie mache ich das am besten?
 
Ich muss mein persönliches damaliges Fazit zur mezzer revidieren. Die aktuelle (dritte) mezzer mit unfahrbaren 51er Offset funktioniert hier auf Elba im Gerumpel wirklich hervorragend. Angenehmer Gegenhalt, effektiver hbo und sensibles Ansprechverhalten. Denke da werde ich ein Auge auf die neue werfen sobald irgendwo verfügbar.
Die rcz mezzer bleibt jetzt statt der Lyrik erstmal im vala.
 
Vielleicht muss ich bei der neuen dann nur zwei statt drei kaufen bis eine gut ab Werk läuft 🤓
Ärgere mich eher keine zweite von rcz für die 250€ geholt zu haben
 
Remux schrieb:
Vielleicht muss ich bei der neuen dann nur zwei statt drei kaufen bis eine gut ab Werk läuft 🤓
Ärgere mich eher keine zweite von rcz für die 250€ geholt zu haben
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wo lang der unterschied der verschiedenen mezzer. weiß man warum die eine gut und die andere schlecht lief? Kann man die schlechten "reparieren"
lg.g.
 
Remux schrieb:
Vielleicht muss ich bei der neuen dann nur zwei statt drei kaufen bis eine gut ab Werk läuft 🤓
Ärgere mich eher keine zweite von rcz für die 250€ geholt zu haben
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😄👍 Am besten machen: 3 auf gleichen Druck aufpumpen, mit Waage ansprechverhalten testen und die anderen 2 der Rückgabe überführen
 
Zuletzt bearbeitet:
Hi,mir ist bei der Gabel am Rad meines Sohnes etwas aufgefallen. Ist zwar keine Mezzer, aber auch von Manitou. Vielleicht liest dies ja jemand, der die kennt.

Muss der Nippel des Ventils so weit rausgucken? Ein Werkzeug das man für den Nippel eines normalen Autoventils nehmen kann passt da leider nicht.
Kann ich den irgendwie wieder reinschrauben oder muss vielleicht das ganze Ventil getauscht werden? Oder ist das normal? :)

Danke im voraus!
IMG_20260608_145134800.jpg
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Beeinflusser schrieb:
Hi,mir ist bei der Gabel am Rad meines Sohnes etwas aufgefallen. Ist zwar keine Mezzer, aber auch von Manitou. Vielleicht liest dies ja jemand, der die kennt.

Muss der Nippel des Ventils so weit rausgucken? Ein Werkzeug das man für den Nippel eines normalen Autoventils nehmen kann passt da leider nicht.
Kann ich den irgendwie wieder reinschrauben oder muss vielleicht das ganze Ventil getauscht werden? Oder ist das normal? :)

Danke im voraus!Anhang anzeigen 2384988Anhang anzeigen 2384989
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Wenn du den Kern meinst, ja das ist Absicht, manitou hat keinen Ausgleich zwischen negativ und positiv Kammer sondern macht das über die Dämpferpumpe

Hier eine Gen1 mezzer
IMG_0049.jpeg
 
Falls jemand ne Mezzer pro in 29 mit 44er Offset abzugeben hat einfach mal Bescheid geben. Könnte wohl noch eine gebrauchen. 150mm wären ideal. Ansonsten nach Möglichkeit mit spacern.
 
Was sind den so die gängigen Öle (Schmier- sowie Dämpfungsöl) was ihr für die Mezzer nehmt?
Fürs Casting verwendet Manitou wohl Motorex Power Synt 4t 5w40.

Ich will bei meiner Mezzer (noch neu/ unbenutzt) den Federweg umbauen. Dabei gleich dann checken ob alles gut geschmiert ist. Also wenn nötig evtl. Schaumstoffringe neu Einlegen und entsprechend Öl ins Casting.
Im Regal befindet sich Fox Gold, verschiedene Motoröle und Motorex 4W Dämpfungsöl (was gute Schmiereigenschaften haben soll und daher bei selbstentlüftenden Kartuschen auch ins Casting kommt).
Was würdet ihr von den vorhanden nutzen?
 
Standardempfehlung als Schmieröl ist Supergliss 68K/100K, je nach dem wie es vom Wetter her für Dich aussieht. Wenn Du Fox 20WT daheim hast, kannst Du das recht bedenkenlos nehmen, das ist gut. Nachkaufen würd ich es aber nicht, sondern dann gleich Supergliss.

Alternativ ist Suspension Lube Medium/Heavy von Maxima wohl auch sehr gut. Suspension Lube Medium dürfte aktuell noch schwer zu bekommen sein, da mit der MY27-Generation von Rockshox erst vorgestellt. Ist aber etwa vergleichbar mit Supergliss 68K vom Datenblatt her.
 
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