Kein Bock mehr zu treten? Sinkende Marathon Teilnehmerzahlen

Oder nennen wir es Trend, und viele Trends bleiben Trend oder sie etablieren sich und werden fester Standard. Kommt auch den Leistungsanspruch an, wobei es sei dazu auch gesagt: modernes Material dem Podiumsracer es ebenso einfacher/leichter macht wie dem reinen "Finisher" im hinteren Feld. Also einen Ötzi oder Grand Raid wöllte ich weder als Sieganwärter noch als "chronisch Letzter" mit purem Retro fahren. Trotzdem ist älterer Standard nie so unfahrbar wie manche glaubhaft machen wollen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Die Konsumopfer fahren bei uns definitiv heute eher Rennrad und vor allem E-MTB.
Wenn Du E-MTB gegen Gravel ersetzt, unterschreibe ich das sofort.

Wenn ich an Gespräche mit jungen Kollegen denk, geht es erstmal um PAS Normal Studio-, Ryzon- oder Cafe du cycling Outfit … und nicht nur eins.

Vielleicht braucht es einfach ein paar Influencer, die eine hippe Bekleidungsmarke auf dem MTB präsentieren 🤣
 
Oder nennen wir es Trend, und viele Trends bleiben Trend oder sie etablieren sich und werden fester Standard. Kommt auch den Leistungsanspruch an, wobei es sei dazu auch gesagt: modernes Material dem Podiumsracer es ebenso einfacher/leichter macht wie dem reinen "Finisher" im hinteren Feld. Also einen Ötzi oder Grand Raid wöllte ich weder als Sieganwärter noch als "chronisch Letzter" mit purem Retro fahren. Trotzdem ist älterer Standard nie so unfahrbar wie manche glaubhaft machen wollen.
Ich bin derzeit chronischer Jedermann und zuverlässiger Kandidat für die hinteren Ränge. Natürlich ist es auch bei mir so, dass ich auf den Waldautobahn-lastigen Rennen im Schwarzwald und der Alb ein Carbon-Bike angenehmer finde.
Allerdings sieht man bei den Startblöcken hinten auch immer noch viel Alu-Räder von ca. 2015 bis 2020. Und so ein bisschen ist halt die Frage, ob das nicht für die meisten Rennen auch dicke reicht wenn man "nur" mitfahren und finishen will. Es fehlt zumindest im südlichen Baden-Württemberg den Rennnen oft etwas der MTB-Charakter über die ganze Strecke. Und in den kurzen Trailabschnitten staut es sich dann teils auch noch blöd, weil Jedermänner der kurzen Strecken und ambitionierte Leute von langen Strecken aufeinander treffen.
Da würde ich auch überlegen, ob das Fahren von MTB-Rennen und das Investieren in ganz gutes Equipment für mich überhaupt groß Sinn macht wenn es eh meist Waldwege sind.
Einen Lösungsvorschlag für die Veranstalter hab ich diesbezüglich leider nicht. Wahrscheinlich würde ich alle Rennkategorien tendenziell kürzer machen und dafür mit mehr Trail-Anteil ausstatten, aber hier sehe ich in BW eher schwarz für die behördliche Akzeptanz.

Bisschen mehr Gaudi im Ziel wäre auch gut. Man könnte ja mit bereitwilligen Kandidaten im Ziel mal kurze Interviews machen. Würde gerne mal hören, was die anderen Teilnehmer so über ihre Renneerfahrungen berichten. Sowas bekomme ich aber immer immer nur vor dem Rennen mit.

Ich fahr jetzt seit 2021/2022 als Gelegenheitsfahrer jedes Jahr wenige Rennen in BW, sehe aber für Jedermänner nicht so eine Weiterentwicklung der Events. Für mich ist das aktuell total okay, aber ich verstehe auch wenn da viel Potenzial abfließt Richtung Gravel oder gar Rennrad.

Demnächst fahr ich vielleicht mal in die nahe Schweiz und kann dann vergleichen.
 
Wenn Du E-MTB gegen Gravel ersetzt, unterschreibe ich das sofort.

Wenn ich an Gespräche mit jungen Kollegen denk, geht es erstmal um PAS Normal Studio-, Ryzon- oder Cafe du cycling Outfit … und nicht nur eins.

Vielleicht braucht es einfach ein paar Influencer, die eine hippe Bekleidungsmarke auf dem MTB präsentieren 🤣
Das MTB hat da ein Problem: Deinen Laufsteg im Wald sieht keiner und dementsprechend wenig Aufmerksamkeit kannst Du bekommen ;-)
 
Ok, und wieder zurück zum Thema XCM und seinen Teilnehmerschwund.
Die letzten Seiten beinhalteten interessante sachliche und bislang unkommentierte Beiträge seitens des anwesenden Gremiums dazu. Ich bitte die geneigten Forumisten um Beachtung.
 
Ich glaube, man muss sich irgendwann auch damit abfinden, dass XCM schlicht nicht gekommen ist, um zu bleiben. Es war eine Phase, die eine gewisse Zeit funktioniert hat, sich aber letztlich nicht nachhaltig als eigenständiges Wettkampfformat etablieren konnte.


Das heißt ja nicht, dass XCM schlecht war oder dass es keine Leute mehr gibt, die solche Rennen gerne fahren. Aber wenn man sich über Jahre die Entwicklung der Teilnehmerzahlen und das Interesse anschaut, muss man schon feststellen, dass es eben kein dauerhafter Standard geworden ist.


Vielleicht war XCM auch ein Produkt seiner Zeit: lange MTB-Rennen, möglichst viele Kilometer und Höhenmeter, viel Forstweg und ein bisschen Trail. Heute konkurriert dieses Format mit Gravel, Trail-/Enduro-Rennen, kürzeren und technischeren MTB-Rennen und natürlich auch dem E-MTB.


Man kann das bedauern, aber man muss es nicht schönreden. XCM hat den Sprung vom zeitweiligen Trend zum dauerhaft etablierten Wettkampfformat schlicht nicht geschafft. Einzelne Veranstaltungen können natürlich weiterhin funktionieren – aber daraus lässt sich kein allgemeiner Gegentrend ableiten.
 
Also die Rennen hier hatten früher (frühe 2000er) recht viel Trail-Anteil. Garmisch, Oberammergau usw. Was man da z.T. runter gefahren ist. Wurde halt mit der Zeit immer mehr Forstweg, weil a) Naturschutz, b) vielen Teilnehmern das zu schwierig war (die Masse der Teilnehmer waren ja ganz normale Nicht-mtb-news-Menschen), c) die Trails danch wieder in den Ausgangszustand zu versetzen war ganz schön viel Aufwand (90% der Leute sind ja mit blockiertem Hinterrad alles runter gerutscht).

Heute gibt es hier keine XCMs mehr, dafür sehr viele Trail-Running Events. Kommen mehr Leute und man hat weniger Stress mit der Orga.
 
Es war eine Phase, die eine gewisse Zeit funktioniert hat, sich aber letztlich nicht nachhaltig als eigenständiges Wettkampfformat etablieren konnte.
Problem aus meiner Laienperspektive: Es gibt gar kein "Format XCM". Also bei der UCI schon, aber wenn ich mich hier in BW umschaue, ist ein Marathon im Radbereich eine völlig variabel gebrauchte Bezeichnung. Der Waldhaus Bike Marathon hat 43 km Länge und der Albstadt Bike Marathon hat um die 82, also fast das Doppelte.
Wenn einer wie ich seinem Umfeld vom Rennen erzählt, kann er nicht erklären, dass ein MTB-Marathon in etwa zwischen X und Y Kilometer und z.B.zwischen 1.500 und 2.000hm hat.
Diese fehlende veranstaltungsübergreifende Kategorisierung (zusammen mit fantasievollen, aber für Außenstehende nicht nachvollziehbaren Marketing-Bezeichnungen für unterschiedliche Strecken wie "Ohne Filter Track") ist wenig förderlich für den Einstieg neuer Sportler oder auch die Berichterstattung im Lokalteil der regionalen Zeitung.
Und XCM richtig gut zwecks Gewinnung von neuen Teilnehmern zu vermarkten, ist ohnehin schwierig. Da bräuchte es z.B. auch Videoaufnahmen von den Abschnitten jenseits der Ortsdurchfahrten.
Aber was bringt es wenn man sieht, wie irgendwo im Wald alle 30 Sekunden ein einzelner Hansel mit rotem Kopf vorbei fährt? Wo ist da die Spannung?
Da haben XCO und XCC natürlich mit den kurzen Rundkursen nicht solche
Probleme und die Kult-Rennradmarathons entlang der Straßen auch nicht.
 
Oder nennen wir es Trend, und viele Trends bleiben Trend oder sie etablieren sich und werden fester Standard. Kommt auch den Leistungsanspruch an, wobei es sei dazu auch gesagt: modernes Material dem Podiumsracer es ebenso einfacher/leichter macht wie dem reinen "Finisher" im hinteren Feld. Also einen Ötzi oder Grand Raid wöllte ich weder als Sieganwärter noch als "chronisch Letzter" mit purem Retro fahren. Trotzdem ist älterer Standard nie so unfahrbar wie manche glaubhaft machen wollen.
Klar. Was heißt unfahrbar. Kollege Daniel Paradis (ja, glaube irgendwie mal in Doping oder so) finished den GR in 6:15 mit nem starren 26er. Werde ich nie schaffen. Ist trotzdem einfach Kacke wenn man heute draufguckt. Wie vieles früher (bin alter Sack)
Heute ist fast alles besser 🫣🍻 außer Musik. Warte… manche doch
Cheers
 
Nun gut, ich habe die KI die Siegerzeiten (historisch/aktueller/letzte Jahre) ordentlich durchwalzen lassen. Fazit: Gaaanz grob kann man mit Aufkommen der 29" Ära (um 2010 herum?) eine leichte Verbesserung der Zeiten feststellen. Aber danach blieben sie wie die meisten Zeiten vor 2010 weitestgehend ähnlich.
Nochmal Fazit: 29" ist einen kleinen Tick schneller, aber 26" ist an sich schon fahrbar☺️ Ansonsten ist's Material aber egal 😅
Und: Schon beachtlich, was die Großväter des XCM aus den jetzigen Retros rausgeholt haben.
 
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Nun gut, ich habe die KI die Siegerzeiten (historisch/aktueller/letzte Jahre) ordentlich durchwalzen lassen. Fazit: Gaaanz grob kann man mit Aufkommen der 29" Ära (um 2010 herum?) eine leichte Verbesserung der Zeiten feststellen. Aber danach blieben sie wie die meisten Zeiten vor 2010 weitestgehend ähnlich.
Nochmal Fazit: 29" ist einen kleinen Tick schneller, aber 26" ist an sich schon fahrbar☺️ Ansonsten ist's Material aber egal 😅
Und: Schon beachtlich, was die Großväter des XCM aus den jetzigen Retros rausgeholt haben.
Und wie hat die KI zB die neue Streckenführung (lustige Murmelbahn vom Croix nach LaTzoumaz) berücksichtigt 🫣 Scherz
Sind aber je nach Verkehr 10 min mehr und macht echt Laune. Aber ja, vor allem wie schnell Pros damit sein konnten ist krass. Glaube Otto-Normal-Biker hat da noch stärker profitiert. Ich bin 2006 oder so mit 10kg 26er Fully und Felgenbremsen gefahren. Nach 7:30 waren die Beläge alle dank Monsterschmodder 🤣
 
Damit bringst du eines der großen Marathon probleme
Nun gut, ich habe die KI die Siegerzeiten (historisch/aktueller/letzte Jahre) ordentlich durchwalzen lassen. Fazit: Gaaanz grob kann man mit Aufkommen der 29" Ära (um 2010 herum?) eine leichte Verbesserung der Zeiten feststellen. Aber danach blieben sie wie die meisten Zeiten vor 2010 weitestgehend ähnlich.
Nochmal Fazit: 29" ist einen kleinen Tick schneller, aber 26" ist an sich schon fahrbar☺️ Ansonsten ist's Material aber egal 😅
Und: Schon beachtlich, was die Großväter des XCM aus den jetzigen Retros rausgeholt haben.
Welche Strecke hat sich in den letzten 20 Jahren nicht verändert? Außerdem kann ich mir nicht vorstellen, das im Marathon 20 Jahre die Entwicklung in Trainings- und Ernährungswissenschaft verschlafen wurde.
 
Das sind halt nunmal die Fakten. Und die KI war sich auch den verschiedenen Streckenänderungen bewusst. Ich hätte da sicher noch weiter analysieren können, aber für mich persönlich war damit die Frage geklärt, ob
a) der break-even-point um 2010 herum sich bemerkbar machte weil ich schon finde dass 29" auf kniffligen Langstrecken Entlastung brachte und ab da sich auch die Entwicklungen am Markt beschleunigten
und
b) ob die Zeitverbesserungen Quantensprünge sind oder nicht, da ich mich damit länger nicht mehr auseinandergesetzt hatte. Aber alles kan jeder für dich selber entscheiden und selbst nachforschen.
Wobei es immer auf die Persektive ankommt: 6:10 oder 6:20 bei Profis sind riesige Abstände sind und bei "Finishern" der Unterschied ob man noch unterwegs die Aussicht genossen hat oder nicht.
 
MTB ohne Motor hat einfach insgesamt kaum mehr Stellenwert.

War heute mal in einem großen Radlladen spazieren. Nach Bio MTBs musste ich erstmal zehn Minuten suchen bis ich dann doch noch zwei Stück entdeckt habe. Gravel / Rennrad ne Menge und EBikes in Massen.

Wenn nichts mehr davon verkauft wird, ist es zwangsläufig das auch die Rennveranstaltungen in dem Bereich Probleme bekommen.

Auch im XCO gibts ein Teamsterben bei den Profis. Veranstaltungen / Rennen gehen momentan noch ordentlich. Da wird der Trend aber irgendwann auch ankommen
 
Interessante Diskussion. Als einer, der den Marathon-Sport von Anbeginn miterlebt hat und heute zumindest noch im Herzen eng damit verbunden ist, sehe ich diverse Gründe für das Abebben des breiten Interesses.

Der Langstrecken-Boom von Mitte der Neunziger bis etwa 2005 basierte insbesondere auf dem Gemeinschafts- und Abenteuer-Gefühl. Man hechelte mit anderen Verrückten über die heftigsten Strecken und schrieb sich mit dem Erreichen des Ziels in eine virtuelle Hall of Fame ein. Damals hatte man immer einen netten, motivierenden Spruch für die anderen um sich herum parat, egal, wie kurzatmig man war. Da der Sport neu und verwegen war, berichteten die Medien. Als Biker musste man da einfach mitmachen. Schon des Finisher-Shirts wegen. Abgesehen von einigen, wenigen Elite-Fahrern, die da hin und wieder mitfuhren, war ein purer Jedermann-Sport.

So um 2000 stiegen immer mehr XC-Fahrer auf Marathon um, weil es da einfacher war sich zu etablieren und Sponsoren zu finden, als beim XC. Marathon entwickelte sich dann in den nächsten Jahren immer mehr zu einer Art Zwei-Klassen-Sport. Als Hobbyfahrer hatte man bald immer mehr den Eindruck, zunehmend nur noch Statist zu sein. Auch Jedermann-Fahrer trainierten immer verbissener. Malle-Trainingslager. Ernährungsplan. Material-Optimierung. „Links-Links!"-Gescheie. Warmfahrrollen surrten vor der Startbox und an der Strecke wurde die halbe Verwandtschaft postiert, um ja keine Sekunde an der Verpflegungsstelle zu verlieren.

Das lässige Wir-Gefühl ging schleichend verloren. Zudem hatten viele durch das Finishen großer Marathons wie Cristalp, Swiss Bike Masters, Dolomiti Superbike, BIKE Transalp und Co ihren stahlharten Status bewiesen. Wenn man weiß, dass man so ein Biest von Rennen schafft, muss man sich das ja nicht immerzu wieder beweisen. Und wen Platzierungen nicht interessierten, der hatte einfach immer weniger Reiz, bei Marathons zu starten. Etappenrennen boten (zumindest vorübergehend) wieder die Möglichkeit, pures Abenteuer zu leben. Hauptsache ankommen. Das ändere sich aber auch ziemlich bald. Das Niveau stieg schnell. Bald entdecken auch die Profis und Semi-Profis die Sparte der Etappenrennen.

Ebenfalls ab 2000 knallte Freeriden voll in die Bike-Szene und war medial riesig präsent. Den Nachwuchs sprach das voll an. Lycra war plötzlich so uncool wie Chorsingen. Das großartige Lebensgefühl Marathon so packend zu filmen wie Freeride-Actionist war eben kaum möglich. So ging die Rückwärts-Spirale los. Weniger Nachwuchs, weniger Sponsoren, weniger Berichte in den Medien, ect.

Es folgten weitere Dinge, die die Faszination an der Langstrecke aushöhlten. Bikeparks, Alpenarenen, E-Bikes, Gravel, ect. Wobei ich den Gravel-Trend absolut begrüße. Holt er doch auch viele junge Leute ab, die auf Schotter ihre Liebe zur Langstrecke entdecken und ausleben.

Ich finde die Entwicklung des Sports auch schade. Als langjähriger Redakteur beim BIKE Magazin war Marathon mein Spezialthema. Ich habe den Boom, den Hype und das stete Verblassen des Marathon-Sports über knapp 30 Jahre miterlebt. Das Positive: Es gibt noch immer lässige Veranstaltungen, bei denen man den Ur-Spirit noch spürt. Etwa beim Erzgebirgs Bike Marathon. Beim Heavy24. Oder bei der Salzkammergut Trophy.

Ich selbst bin dieses Jahr zumindest den Gardasee-Marathon und den EBM gefahren. Platzierung war mir völlig egal. Ich hatte auf jeden Fall meinen Spaß und das Gefühl beim Überqueren der Ziellinie ist nach wie vor großartig. Man merkt natürlich, dass viel weniger Starter dabei sind wie in den goldenen Jahren. Aber dafür geht es auf der Strecke auch merklich stressfreier zu. Die Organisatoren samt Helfer-Crews kämpfen jedoch mit den Finanzen. Ich danke echt allen, die sich trotzdem mit so viel Herzblut reinknien, um die Veranstaltungen auf die Beine zu stellen.

Komoot und Co machen es leicht, Langstrecken-Feeling ohne Stress und Startnummer zu haben. Vor ein paar Wochen bin ich nach GPS-Track die sagenumwobene Strecke des legendären Swiss Bike Masters gefahren. 120 km und 5000 Hm. Mit einem 30 Jahre altem Bike. Siehe Foto. Da kamen viele Erinnerungen an die Anfangsjahre auf. Mein Gott, was waren Marathon für ein Wahnsinns-Abenteuer damals!

Marathon ist cool. Vielleicht erlebt der Sport wieder ein Revival. Wenn den ganzen Gravelbikern das Geballere auf Schotterwegen langweilig wird und sie sich nach echten Gipfel-Erlebnissen sehnen.

Im Oktober fahre ich den Wasgau Marathon. Ich freue mich riesig drauf.

Entspannt Vollgas! :0)

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Interessante Diskussion. Als einer, der den Marathon-Sport von Anbeginn miterlebt hat und heute zumindest noch im Herzen eng damit verbunden ist, sehe ich diverse Gründe für das Abebben des breiten Interesses.

Der Langstrecken-Boom von Mitte der Neunziger bis etwa 2005 basierte insbesondere auf dem Gemeinschafts- und Abenteuer-Gefühl. Man hechelte mit anderen Verrückten über die heftigsten Strecken und schrieb sich mit dem Erreichen des Ziels in eine virtuelle Hall of Fame ein. Damals hatte man immer einen netten, motivierenden Spruch für die anderen um sich herum parat, egal, wie kurzatmig man war. Da der Sport neu und verwegen war, berichteten die Medien. Als Biker musste man da einfach mitmachen. Schon des Finisher-Shirts wegen. Abgesehen von einigen, wenigen Elite-Fahrern, die da hin und wieder mitfuhren, war ein purer Jedermann-Sport.

So um 2000 stiegen immer mehr XC-Fahrer auf Marathon um, weil es da einfacher war sich zu etablieren und Sponsoren zu finden, als beim XC. Marathon entwickelte sich dann in den nächsten Jahren immer mehr zu einer Art Zwei-Klassen-Sport. Als Hobbyfahrer hatte man bald immer mehr den Eindruck, zunehmend nur noch Statist zu sein. Auch Jedermann-Fahrer trainierten immer verbissener. Malle-Trainingslager. Ernährungsplan. Material-Optimierung. „Links-Links!"-Gescheie. Warmfahrrollen surrten vor der Startbox und an der Strecke wurde die halbe Verwandtschaft postiert, um ja keine Sekunde an der Verpflegungsstelle zu verlieren.

Das lässige Wir-Gefühl ging schleichend verloren. Zudem hatten viele durch das Finishen großer Marathons wie Cristalp, Swiss Bike Masters, Dolomiti Superbike, BIKE Transalp und Co ihren stahlharten Status bewiesen. Wenn man weiß, dass man so ein Biest von Rennen schafft, muss man sich das ja nicht immerzu wieder beweisen. Und wen Platzierungen nicht interessierten, der hatte einfach immer weniger Reiz, bei Marathons zu starten. Etappenrennen boten (zumindest vorübergehend) wieder die Möglichkeit, pures Abenteuer zu leben. Hauptsache ankommen. Das ändere sich aber auch ziemlich bald. Das Niveau stieg schnell. Bald entdecken auch die Profis und Semi-Profis die Sparte der Etappenrennen.

Ebenfalls ab 2000 knallte Freeriden voll in die Bike-Szene und war medial riesig präsent. Den Nachwuchs sprach das voll an. Lycra war plötzlich so uncool wie Chorsingen. Das großartige Lebensgefühl Marathon so packend zu filmen wie Freeride-Actionist war eben kaum möglich. So ging die Rückwärts-Spirale los. Weniger Nachwuchs, weniger Sponsoren, weniger Berichte in den Medien, ect.

Es folgten weitere Dinge, die die Faszination an der Langstrecke aushöhlten. Bikeparks, Alpenarenen, E-Bikes, Gravel, ect. Wobei ich den Gravel-Trend absolut begrüße. Holt er doch auch viele junge Leute ab, die auf Schotter ihre Liebe zur Langstrecke entdecken und ausleben.

Ich finde die Entwicklung des Sports auch schade. Als langjähriger Redakteur beim BIKE Magazin war Marathon mein Spezialthema. Ich habe den Boom, den Hype und das stete Verblassen des Marathon-Sports über knapp 30 Jahre miterlebt. Das Positive: Es gibt noch immer lässige Veranstaltungen, bei denen man den Ur-Spirit noch spürt. Etwa beim Erzgebirgs Bike Marathon. Beim Heavy24. Oder bei der Salzkammergut Trophy.

Ich selbst bin dieses Jahr zumindest den Gardasee-Marathon und den EBM gefahren. Platzierung war mir völlig egal. Ich hatte auf jeden Fall meinen Spaß und das Gefühl beim Überqueren der Ziellinie ist nach wie vor großartig. Man merkt natürlich, dass viel weniger Starter dabei sind wie in den goldenen Jahren. Aber dafür geht es auf der Strecke auch merklich stressfreier zu. Die Organisatoren samt Helfer-Crews kämpfen jedoch mit den Finanzen. Ich danke echt allen, die sich trotzdem mit so viel Herzblut reinknien, um die Veranstaltungen auf die Beine zu stellen.

Komoot und Co machen es leicht, Langstrecken-Feeling ohne Stress und Startnummer zu haben. Vor ein paar Wochen bin ich nach GPS-Track die sagenumwobene Strecke des legendären Swiss Bike Masters gefahren. 120 km und 5000 Hm. Mit einem 30 Jahre altem Bike. Siehe Foto. Da kamen viele Erinnerungen an die Anfangsjahre auf. Mein Gott, was waren Marathon für ein Wahnsinns-Abenteuer damals!

Marathon ist cool. Vielleicht erlebt der Sport wieder ein Revival. Wenn den ganzen Gravelbikern das Geballere auf Schotterwegen langweilig wird und sie sich nach echten Gipfel-Erlebnissen sehnen.

Im Oktober fahre ich den Wasgau Marathon. Ich freue mich riesig drauf.

Entspannt Vollgas! :0)

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Fand und finde Marathon alles, aber sicher nicht cool. Auch als Profisport leider fast nicht TV mäßig vermarktbar. Sowohl das Epic als auch die WM top Übertragungen aber halt keinerlei Unterhaltungswert außerhalb der Bubble.
Mit wenigen alpinen Ausnahmen streckentechnisch ähnlich spannend wie Rolle fahren und Bridgerton schauen
Kräbbel hat wenigsten den Verkauf-Bikemarkt, Influencer usw
Mag das nicht werten aber sehe tatsächlich keinen Grund, warum das - mit Ausnahmen - nicht noch weiter zurück geht. Leider.
Fahre fast nur noch XC Rennen trotz höherem Alters, Kräbbel wäre mir zu hektisch und XC Strecken sind wenigstens spaßig. Mehr SBM oder Grand RAID würde evtl. ein bisschen helfen.
 
Interessante Diskussion. Als einer, der den Marathon-Sport von Anbeginn miterlebt hat und heute zumindest noch im Herzen eng damit verbunden ist, sehe ich diverse Gründe für das Abebben des breiten Interesses.

Der Langstrecken-Boom von Mitte der Neunziger bis etwa 2005 basierte insbesondere auf dem Gemeinschafts- und Abenteuer-Gefühl. Man hechelte mit anderen Verrückten über die heftigsten Strecken und schrieb sich mit dem Erreichen des Ziels in eine virtuelle Hall of Fame ein. Damals hatte man immer einen netten, motivierenden Spruch für die anderen um sich herum parat, egal, wie kurzatmig man war. Da der Sport neu und verwegen war, berichteten die Medien. Als Biker musste man da einfach mitmachen. Schon des Finisher-Shirts wegen. Abgesehen von einigen, wenigen Elite-Fahrern, die da hin und wieder mitfuhren, war ein purer Jedermann-Sport.

So um 2000 stiegen immer mehr XC-Fahrer auf Marathon um, weil es da einfacher war sich zu etablieren und Sponsoren zu finden, als beim XC. Marathon entwickelte sich dann in den nächsten Jahren immer mehr zu einer Art Zwei-Klassen-Sport. Als Hobbyfahrer hatte man bald immer mehr den Eindruck, zunehmend nur noch Statist zu sein. Auch Jedermann-Fahrer trainierten immer verbissener. Malle-Trainingslager. Ernährungsplan. Material-Optimierung. „Links-Links!"-Gescheie. Warmfahrrollen surrten vor der Startbox und an der Strecke wurde die halbe Verwandtschaft postiert, um ja keine Sekunde an der Verpflegungsstelle zu verlieren.

Das lässige Wir-Gefühl ging schleichend verloren. Zudem hatten viele durch das Finishen großer Marathons wie Cristalp, Swiss Bike Masters, Dolomiti Superbike, BIKE Transalp und Co ihren stahlharten Status bewiesen. Wenn man weiß, dass man so ein Biest von Rennen schafft, muss man sich das ja nicht immerzu wieder beweisen. Und wen Platzierungen nicht interessierten, der hatte einfach immer weniger Reiz, bei Marathons zu starten. Etappenrennen boten (zumindest vorübergehend) wieder die Möglichkeit, pures Abenteuer zu leben. Hauptsache ankommen. Das ändere sich aber auch ziemlich bald. Das Niveau stieg schnell. Bald entdecken auch die Profis und Semi-Profis die Sparte der Etappenrennen.

Ebenfalls ab 2000 knallte Freeriden voll in die Bike-Szene und war medial riesig präsent. Den Nachwuchs sprach das voll an. Lycra war plötzlich so uncool wie Chorsingen. Das großartige Lebensgefühl Marathon so packend zu filmen wie Freeride-Actionist war eben kaum möglich. So ging die Rückwärts-Spirale los. Weniger Nachwuchs, weniger Sponsoren, weniger Berichte in den Medien, ect.

Es folgten weitere Dinge, die die Faszination an der Langstrecke aushöhlten. Bikeparks, Alpenarenen, E-Bikes, Gravel, ect. Wobei ich den Gravel-Trend absolut begrüße. Holt er doch auch viele junge Leute ab, die auf Schotter ihre Liebe zur Langstrecke entdecken und ausleben.

Ich finde die Entwicklung des Sports auch schade. Als langjähriger Redakteur beim BIKE Magazin war Marathon mein Spezialthema. Ich habe den Boom, den Hype und das stete Verblassen des Marathon-Sports über knapp 30 Jahre miterlebt. Das Positive: Es gibt noch immer lässige Veranstaltungen, bei denen man den Ur-Spirit noch spürt. Etwa beim Erzgebirgs Bike Marathon. Beim Heavy24. Oder bei der Salzkammergut Trophy.

Ich selbst bin dieses Jahr zumindest den Gardasee-Marathon und den EBM gefahren. Platzierung war mir völlig egal. Ich hatte auf jeden Fall meinen Spaß und das Gefühl beim Überqueren der Ziellinie ist nach wie vor großartig. Man merkt natürlich, dass viel weniger Starter dabei sind wie in den goldenen Jahren. Aber dafür geht es auf der Strecke auch merklich stressfreier zu. Die Organisatoren samt Helfer-Crews kämpfen jedoch mit den Finanzen. Ich danke echt allen, die sich trotzdem mit so viel Herzblut reinknien, um die Veranstaltungen auf die Beine zu stellen.

Komoot und Co machen es leicht, Langstrecken-Feeling ohne Stress und Startnummer zu haben. Vor ein paar Wochen bin ich nach GPS-Track die sagenumwobene Strecke des legendären Swiss Bike Masters gefahren. 120 km und 5000 Hm. Mit einem 30 Jahre altem Bike. Siehe Foto. Da kamen viele Erinnerungen an die Anfangsjahre auf. Mein Gott, was waren Marathon für ein Wahnsinns-Abenteuer damals!

Marathon ist cool. Vielleicht erlebt der Sport wieder ein Revival. Wenn den ganzen Gravelbikern das Geballere auf Schotterwegen langweilig wird und sie sich nach echten Gipfel-Erlebnissen sehnen.

Im Oktober fahre ich den Wasgau Marathon. Ich freue mich riesig drauf.

Entspannt Vollgas! :0)

Anhang anzeigen 2442182

Punkt, Aus, Ende und Amen. Danke für das Recap!
 
So um 2000 stiegen immer mehr XC-Fahrer auf Marathon um, weil es da einfacher war sich zu etablieren und Sponsoren zu finden, als beim XC. Marathon entwickelte sich dann in den nächsten Jahren immer mehr zu einer Art Zwei-Klassen-Sport. Als Hobbyfahrer hatte man bald immer mehr den Eindruck, zunehmend nur noch Statist zu sein. Auch Jedermann-Fahrer trainierten immer verbissener. Malle-Trainingslager. Ernährungsplan. Material-Optimierung. „Links-Links!"-Gescheie. Warmfahrrollen surrten vor der Startbox und an der Strecke wurde die halbe Verwandtschaft postiert, um ja keine Sekunde an der Verpflegungsstelle zu verlieren.

Der Übergang war ja fließend, XC Rennen dauerten ja damals meist >2h. Bin 96 in St. Wendel gefahren, Frischi brauchte glaube ich 2.5h oder so ... ich etwas länger :lol:

Und das war allgemein die Zeit, wo trainingsmäßig viel passiert ist. In allen Ausdauersportarten. Ich habe in den 80ern mit Straßenradsport angefangen und was da die guten Fahrer im Verein alle gesoffen und sonst was haben. Das hat sich alles in den späten 90ern dann so langsam geändert.

Meiner Meinung nach fährt das nicht kompetetive Fahrerfeld von damals, also die breite Masse, heute schlicht E-Bike. Dazu schreitet die Individualisierung der Gesellschaft immer weiter. Früher hat man das mit Kollegen oder dem Stammtisch oder sonst was gemacht. So etwas haben ja heute viele nicht mehr.
 
Der Übergang war ja fließend, XC Rennen dauerten ja damals meist >2h. Bin 96 in St. Wendel gefahren, Frischi brauchte glaube ich 2.5h oder so ... ich etwas länger :lol:

Und das war allgemein die Zeit, wo trainingsmäßig viel passiert ist. In allen Ausdauersportarten. Ich habe in den 80ern mit Straßenradsport angefangen und was da die guten Fahrer im Verein alle gesoffen und sonst was haben. Das hat sich alles in den späten 90ern dann so langsam geändert.

Meiner Meinung nach fährt das nicht kompetetive Fahrerfeld von damals, also die breite Masse, heute schlicht E-Bike. Dazu schreitet die Individualisierung der Gesellschaft immer weiter. Früher hat man das mit Kollegen oder dem Stammtisch oder sonst was gemacht. So etwas haben ja heute viele nicht mehr.
Finde ich zu verallgemeinernd, aber klar, ich kann auch natürlich nur für mein Umfeld urteilen.
Die kompetitive Masse fährt aktuell Kräbbelrennen.
Mache nach wie vor genauso viel oder wenig mit Leuten von früher. Auch die sportambitionierten sind so geblieben und jetzt fahren uns halt unsere Söhne im XC um die Ohren. Gehört so. 4,5w / kg an der Schwelle geht vermutlich bis ü60, wenn man es richtig macht vom Training her. Dank besser Essen kann man sogar schneller sein als vor 10-15 Jahren.
Fand auch in den 2000ern Marathons scheißlangweilig, da gibts wenig zu beschönigen (von den Strecken her).
Die körperliche Herausforderung und das, was man unterwegs so erlebt ist natürlich unbezahlbar, hat man aber auch im Badehöschensport oder Kräbbel. Beides um den Faktor 10 hipsteriger und cooler als Marathon. XC für die Techniklegastheniker und MTBler, die halt lieber dauerdrücken als ständig Blutgeschmack im Mund bei kurzen Intervallen, auch nicht massentauglich. Wenig Hoffnung für unseren Sport leider
 
Bin am Wochenende die Albgold Trophy mitgefahren. Für die 60km Strecke gab es sowohl eine MTB, als auch eine Gravel Kategorie. Lässt sich daher sehr gut vergleichen.
Hab mal die Ergebnisse ausgewertet, passt ja in die vorangegangene Diskussion:
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(Frauen und U20 sind ein zu kleine Gruppen für eine gescheite Auswertung des Medians)

Meine Schlussfolgerungen:
Gravelbikes sind auf dieser Marathonstrecke etwas schneller.
Bei U30 Jährigen ist Gravel etwas beliebter als MTB. Je Älter, desto unbeliebter wird Gravel.
Der Hohe MTB Anteil bei den U20 Jährigen kommt daher, dass Papa das Bike gekauft hat, bzw. der Sohn das gleiche Hobby (MTB) wie Papa (Altersgruppe 50-59 ;) ) hat.
 
Zuletzt bearbeitet:
Spannend. Ich hatte bei den Marathons die ich so mitgefahren bin bisher immer den, zugegeben eher subjektiven, Eindruck das die Paar Gravelers die da unterwegs warn eher von der Fraktion Hobbyradler mit Flatpedals und Speichenreflektoren waren und drum eher unter "ferner liefen" vom Tempo her waren.
Ausnahme war in Münsingen, da gehörte das Gravelrennen aber auch zum Three Lions Cup, die Starter da haben das schon richtig ernst genommen.
...und bei genauerem Hinschauen scheint das bei der AlbgoldTrophy auch der Fall gewesen zu sein 🤓
 
Spannend. Ich hatte bei den Marathons die ich so mitgefahren bin bisher immer den, zugegeben eher subjektiven, Eindruck das die Paar Gravelers die da unterwegs warn eher von der Fraktion Hobbyradler mit Flatpedals und Speichenreflektoren waren und drum eher unter "ferner liefen" vom Tempo her waren.
Ausnahme war in Münsingen, da gehörte das Gravelrennen aber auch zum Three Lions Cup, die Starter da haben das schon richtig ernst genommen.
...und bei genauerem Hinschauen scheint das bei der AlbgoldTrophy auch der Fall gewesen zu sein 🤓
Stimmt!
Regionale Unterschiede wird es auch geben. Da hilft nur die Analyse von noch mehr Rennen ;)
 
Bin am Wochenende die Albgold Trophy mitgefahren. Für die 60km Strecke gab es sowohl eine MTB, als auch eine Gravel Kategorie. Lässt sich daher sehr gut vergleichen.
Hab mal die Ergebnisse ausgewertet, passt ja in die vorangegangene Diskussion:
Anhang anzeigen 2445008
Anhang anzeigen 2445009

Anhang anzeigen 2445010
Anhang anzeigen 2445014
(Frauen und U20 sind ein zu kleine Gruppen für eine gescheite Auswertung des Medians)

Meine Schlussfolgerungen:
Gravelbikes sind auf dieser Marathonstrecke etwas schneller.
Bei U30 Jährigen ist Gravel etwas beliebter als MTB. Je Älter, desto unbeliebter wird Gravel.
Der Hohe MTB Anteil bei den U20 Jährigen kommt daher, dass Papa das Bike gekauft hat, bzw. der Sohn das gleiche Hobby (MTB) wie Papa (Altersgruppe 50-59 ;) ) hat.
Schoene Auswertung!
Wobei ich ehrlich gesagt finde, die Albgold Trophy ist (bzw. war frueher, bin schon lange nicht mehr gefahren) noch nie eine Strecke mit MTB Anspruch.
 
Schoene Auswertung!
Wobei ich ehrlich gesagt finde, die Albgold Trophy ist (bzw. war frueher, bin schon lange nicht mehr gefahren) noch nie eine Strecke mit MTB Anspruch.
Ja, anspruchsvolle Abschnitte waren da keine dabei. Aber so sollen doch die meisten Marathons in der Gegend sein? Mir fehlt da die Erfahrung, bin neu im Radmarathon Game. Wenn es anspruchsvollere in BW (oder Nord Schweiz, Vogesen...) gibt, nur her damit!
 
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