Carbon, der Stoff aus dem die (Alp) Träume sind???

[Colt__Seavers]

Moin!
Hab gerade eine Felge geschrotet. War auf einer schnellen Abfahrt mit einem kleinen (max. 20 cm) Absatz. Ich hab bei der Landung keinen Durchschlag gespürt, aber das Rad war kurz darauf platt. Der Reifen ist heile und hat keinerlei Spuren. Beim letzten Felgenkiller wars klar, das habe ich gespürt und der Reifen war auch hin.
Frage: War da wirklich ein nennenswerter Durchschlag oder einfach nur strukturelles Versagen? Ich kann diesmal das Schadensbild nicht deuten. Bei der letztem Felge war der Einschlag auf das Felgenhorn auch deutlich(er). Es handelt sich übrigens um eine 305 Gr. AM Felge.Anhang anzeigen 2425187Anhang anzeigen 2425188Anhang anzeigen 2425189

meine Vermutung ist Stauchung durch Überbelastung kombiniert mit zu wenig Speichenspannung

Meine light bicycle am 930s hat ja 4 füge stellen,, da hab ich vermutlich nen ordentlichrn Durchschlag mit cush core pro gezaubert in einem Steinfeld. Aber der Reifen Exo+ war komischerweise auch noch heil.

Aber der Riss ist auch genau an einer der 4 Fügestellen.

Denkt ihr ist das auch so ein Schaden?

Nein, die Felge besteht nicht mehreren Teilen, die gefügt werden, sondern die Form, in der die Felge gebaut wird. Die Fasern selbst sind umlaufend drapiert. Aber diese Fügestellen/Stumpfstöße in der Form können eben beim Einsetzen Faserwelligkeiten erzeugen und wir wissen ja das Welligkeiten in Fasern das Rissrisiko drastisch vergrößern.

Quelle:

 

[Cycliste17]

Der Bruch sieht sehr glatt aus. Normalerweise würde es ausgefranst sein.
Kann mir schon vorstellen, dass aus 4 Teilen günstiger in der Fertigung ist.

 

[Black-Under]

Der Bruch sieht sehr glatt aus. Normalerweise würde es ausgefranst sein.
Kann mir schon vorstellen, dass aus 4 Teilen günstiger in der Fertigung ist.

Ich kann mir vieles vorstellen, auch wenn es keinen Sinn ergibt

 

[Colt__Seavers]

ich kann mir auch vieles vorstellen, aber ich kann euch zu 100% versichern, dass LB und genau diese Art der Felge (ziemlich neu im Sortiment und die hochwertige Falcon Pro Reihe) in einem Stück gebaut wird! Natürlich laufen die Prepreg Lagen nicht zwangsweise komplett rum, haben natürlich Überlappungen oder auch mal Stumpfstöße, aber die Felge wird auf KEINEN FALL aus mehreren Teilen gefügt!
Mit hoher Wahrscheinlichkeit, lag jedoch hier genau an der Stelle wo sich zwei Formhälften treffen einen Schwächung der Felge vor. Gründe können vielseitig sein:

• Harznester (Resin Rich)
• Faltenbildung
• Porositäten
• unzureichende Verdichtung
• ungünstig platzierte Überlappung von Lagen

Sowas kommt vor wenn man mit CFRP arbeitet. Also einfach Garantieanspruch geltend machen und LB liefert Ersatz.

 

[teatimetom]

ich kann mir auch vieles vorstellen, aber ich kann euch zu 100% versichern, dass LB und genau diese Art der Felge (ziemlich neu im Sortiment und die hochwertige Falcon Pro Reihe) in einem Stück gebaut wird! Natürlich laufen die Prepreg Lagen nicht zwangsweise komplett rum, haben natürlich Überlappungen oder auch mal Stumpfstöße, aber die Felge wird auf KEINEN FALL aus mehreren Teilen gefügt!
Mit hoher Wahrscheinlichkeit, lag jedoch hier genau an der Stelle wo sich zwei Formhälften treffen einen Schwächung der Felge vor. Gründe können vielseitig sein:

• Harznester (Resin Rich)
• Faltenbildung
• Porositäten
• unzureichende Verdichtung
• ungünstig platzierte Überlappung von Lagen

Sowas kommt vor wenn man mit CFRP arbeitet. Also einfach Garantieanspruch geltend machen und LB liefert Ersatz.

Danke für die ausführliche Analyse. LB hat mir bereits zugesagt eine kostenlose Ersatzfelge zu senden.

 

[mi.ro]

Moin!
Hab gerade eine Felge geschrotet. War auf einer schnellen Abfahrt mit einem kleinen (max. 20 cm) Absatz. Ich hab bei der Landung keinen Durchschlag gespürt, aber das Rad war kurz darauf platt. Der Reifen ist heile und hat keinerlei Spuren. Beim letzten Felgenkiller wars klar, das habe ich gespürt und der Reifen war auch hin.
Frage: War da wirklich ein nennenswerter Durchschlag oder einfach nur strukturelles Versagen? Ich kann diesmal das Schadensbild nicht deuten. Bei der letztem Felge war der Einschlag auf das Felgenhorn auch deutlich(er). Es handelt sich übrigens um eine 305 Gr. AM Felge.Anhang anzeigen 2425187Anhang anzeigen 2425188Anhang anzeigen 2425189

Hmm ich habe die Vermutung, dass hier zu wenig Druck beim Curing der Grund für das Versagen ist. Die relativ schlechte Oberfläche lässt das vermuten. Das würde auch für die relativ geringe Last sprechen bei der die Felge versagt hat. Bei schlechter Konsolidierung ist Carbon extrem Druckempfindlich und das was ich hier sehe ist eindeutig ein Stauchbruch.

 

[Farkas]

Welcome back...Miro,

hoffe du schreibst hier wieder öfters....

 

[lynakafaith]

Mir ist ein dicker Stein gegen die Sram XX Kurbel geknallt. Carbon ist sichtbar. Ist auch minimal vertieft/eingekerbt

Münztest hört sich auf dem Kratzer minimal dumpfer an aber rundherum unauffällig.

Würdet ihr die noch fahren?

 

[X2CrMo29]

Wenn ich das etwas miese Bild richtig verstehe, dann ist da ja noch eine Schutzfolie drüber. Erster Schritt wäre dann dies abzuziehen, putzen und ein aussagekräftiges Bild schießen.

 

[ma1208]

Ich denke auch, da kann man nicht erkennen, ob du die Kurbel oder den Stein fotografiert hast. Ein Bild einer sauberen Kurbel könnte schon helfen, um der Ferndiagnose zumindest etwas Substanz zu verleihen.

 

[davez]

Ich denke auch, da kann man nicht erkennen, ob du die Kurbel oder den Stein fotografiert hast. Ein Bild einer sauberen Kurbel könnte schon helfen, um der Ferndiagnose zumindest etwas Substanz zu verleihen.

Bei sonstigen Forenthemen reicht doch auch Esoterik, um eine gefestigte Meinung zu vertreten ;-) Ich dachte auch zuerst, es sei ein Stein

 

[lynakafaith]

Habe es versucht bisschen besser zu fotografieren

 

[X2CrMo29]

Jep, die ist Schrott. Geht gut ins Material. Sollte dennoch weitergefahren werden, gegen Wasser versiegeln!

 

[Cycliste17]

Wer möchte die kostenlose Entsorgung übernehmen?
Viel erkennt man nicht. Richtig! sauber machen wäre schön.
Münztest hilft bei Kratzern oder wenigen durchtrennten Gewebelagen nicht wirklich. Bei Sektgläsern schon eher.

 

[JanHans]

Leicht anschleifen und dann schwarze Farbe oder Klarlack drauf.

 

[Bjoern_U.]

Habe es versucht bisschen besser zu fotografieren

wie willst du denn bei dem ganzen Dreck was erkennen?
mach das Ding mal gescheit sauber und dann bilder mit gutem Licht.

 

[Farkas]

Schaut scho so aus als wäre da mind.ein/zwei Lagen betroffen.
Einmal der Kratzer und in Selbem die zwei Löcher.
Würde das als Sollbruchstelle einordenen und akribisch
im Auge behalten,oder.....

....da Selber im anderem Hobbybereich schon praktiziert,
würde ich im Zuge der Plätzli-Technik da Kohleschnipsel
drauflamenieren.
Natürlich dazu entsprechend zu/vorschleifen....

Aber nur wenn man etwas Übung hat....müßte auch nicht
so fein ausgearbeitet sein,wie bei dem Rumpf in der PDF.

 

[Cycliste17]

Kennt jemand die Wandstärke? So dünn wie die geklebte Dura Ace wird die XX nicht sein.
Ich würde bei dem Projekt hier die Chance nutzen und 3K Köper als letzte Lage aufkleben.
Das UD- oder überlackierte Einerlei ist zu langweilig.

 

[lynakafaith]

Habe mir nochmal mehr Mühe gegeben es zu fotografieren. Ist die Kurbel hinüber?

 

[fweik]

Habe mir nochmal mehr Mühe gegeben es zu fotografieren. Ist die Kurbel hinüber?

Warum nicht den ganzen Schaden zeigen, der ist doch noch länger.

 

[lynakafaith]

Warum nicht den ganzen Schaden zeigen, der ist doch noch länger.

Die andere große Macke ist nur im Lack

 

[mi.ro]

Habe mir nochmal mehr Mühe gegeben es zu fotografieren. Ist die Kurbel hinüber?

Ich denke schon.

 

[Relppurtsb]

Freundin vom Sohn ist neu beim Rennradeln. Hat sich super günstig für 600 ein tolles gebrauchtes Canyon Ultimate CF SLX Red22 aus 2014 gekauft und Clickies. Mit den Clickies ist sie zweimal umgekippt (davon mindestens einmal auf die falsche Seite) und dann war das Schaltwerk erst in den Speichen und dann in der Sitzstrebe. Die hat nun ein ordentliches Loch von ca 50% des Rohrdurchmessers.

Bild anbei - was besseres habe ich noch nicht.

Budget ist sehr gering. Selber reparieren traue ich mir sowas nicht zu.
Professionelle Reparaturen liegen ab 360, ein Anbieter vor Ort wollte sogar 650. Da wäre ein neuer Rahmen ob gebraucht oder aus China wirtschaftlicher.
Macht es Sinn weiter nach einer günstigeren Reparatur zu suchen oder sind das schon die guten Preise?

 

[mi.ro]

Wenn du das für 350€ repariert bekommst ist das ein sau gutes Angebot

 

[Relppurtsb]

Wenn du das für 350€ repariert bekommst ist das ein sau gutes Angebot

Ok, vielen Dank für die superschnelle Antwort. Dann muss die Dame überlegen, ob sie soviel Geld ausgeben will..