Fragen, die keinen eigenen Thread verdienen...

yellowmug schrieb:
Könnt ihr mir eine Nabe empfehlen, die einen leisen Freilauf hat und folgendes erfüllt:
  • Disc
  • 135/9
  • Shimano Freilauf (11 Fach MTB)
  • Möglichst Industrielager
Meine jetzige (hope pro 2 evo) ist für Reisen nervig laut. Gefettet ist sie schon. Nach 2-3 Tagen fängt sie aber wieder an laut zu rattern.

Danke!
Zum Vergrößern anklicken....

Es gibt da noch die Novatec Nabe:

www.starbike.com

Novatec D042SB Sealed Disc 6-Loch Hinterradnabe 8/11-fach schwarz

Novatec D042SB Sealed Disc 6-Loch Hinterradnabe 8/11-fach schwarz - kostenloser Versand ab 80 (DE) - 4,8/5 Online-Bewertungen
www.starbike.com www.starbike.com
 
Wenn wir schon über Naben reden. Mir sind so El Guapo Naben zugeflogen. Und nun wollte ich da den Freilaufkörper tauschen, weiß da jemand was genaueres? Die werden doch bestimmt baugleich zu irgendwas sein?!
 
MnmlHnsl schrieb:
Wenn wir schon über Naben reden. Mir sind so El Guapo Naben zugeflogen. Und nun wollte ich da den Freilaufkörper tauschen, weiß da jemand was genaueres? Die werden doch bestimmt baugleich zu irgendwas sein?!
Zum Vergrößern anklicken....
Ist immer schwierig bei OEM Naben. On One hat die sicherlich bei einem von den großen Herstellern bezogen. Welcher das ist, kannst du mit Glück allenfalls an irgendwelchen Nummern auf dem Nabenkörper oder den Endkappen rausfinden. Und nur weil du den Hersteller und den Typ der Nabe kennst, bekommst du nicht zwangsläufig auch Teile dafür. Du kannst ja für den Einstieg mal nach irgendwelchen Codes/Nummern schauen und die dann mit Bildern von den Naben hier einstellen.
 
Hallo zusammen,
was genau ist es eigentlich technisch, wenn es heißt "das ist mir für Touren zuviel Federweg" oder "so viel Federweg mag ich auf Touren nicht mit mir herumschleppen"?

Energie die anstatt in Vortrieb im FW versackt? Gewicht das mit der Verwirklichung von viel FW einhergeht?

Ich möchte das gern verstehen 🤓
 
genau so, Gabeln mit viel Federweg sind schwerer als kleinere Modelle und haben oft keinen Lockout, außerdem haben räder mit viel Federweg ja auch oft eine andere Geometrie welche meistens eher aufs bergabfahren ausgerichtet ist
 
Servus, gibt es die Möglichkeit eine 4-kant Kurbel mit Exzenterinnenlager zu fahren. Finde kein passendes Produkt dafür. Vielen Dank schon mal für euer Wissen.
 
MrTommyGrowls schrieb:
Wenn man wüsste was du vorhast, es gibt ja dutzende rahmen mit ebb...
Zum Vergrößern anklicken....
Ah sorry, da war ich zu unwissend, wusste nicht dass es sowas gibt. Es ist kein ebb Rahmen. Asche auf mein Haupt.

Stink normaler specialized epic Rahmen aus 89. Ist mein Alltags Singlespeeder. Fahre ihn bisher mit halflink bmx Ketten, aber die halten irgendwie nicht allzu lange. Kurbel ist eine blb mit Vierkant. Jetzt wäre meine Überlegung eine exzentrisches Innenlager gewesen, aber ich will die kurbel behalten.
Lg flo
 
Flom schrieb:
Ah sorry, da war ich zu unwissend, wusste nicht dass es sowas gibt. Es ist kein ebb Rahmen. Asche auf mein Haupt.

Stink normaler specialized epic Rahmen aus 89. Ist mein Alltags Singlespeeder. Fahre ihn bisher mit halflink bmx Ketten, aber die halten irgendwie nicht allzu lange. Kurbel ist eine blb mit Vierkant. Jetzt wäre meine Überlegung eine exzentrisches Innenlager gewesen, aber ich will die kurbel behalten.
Lg flo
Zum Vergrößern anklicken....
dafür gibt es ziemlich sicher keine Lösung, alle mir bekannten Exzenter für BSA wie Velo Orange sind für Hollowtec Kurbeln
 
Endurowanderer schrieb:
Da würde mich eine Übersicht interessieren, welche einen weiten Einstellbereich haben und vor allem haltbar sind :-)
Zum Vergrößern anklicken....
Die Übersicht ist leicht. Es gibt für BSA das First components EBB. Der Einstellbereich ist nicht groß genug, um alle Übersetzungs-Kombinationen ohne Halflink fahren zu können, die meisten™ gehen aber.

Trickstuff nur noch antiquarisch. Einstellbereich nicht größer als First components. Alle anderen (Velo Orange, 8bar, Veloci, mehr?) schreiben nur ihr Label auf das First components Teil.
 
Es gibt auch noch das Bushnell EBB. Problem Solvers hat die mal gelabelt vertrieben (gab es vor ca. 2 Jaheren noch über bike24, keine Ahnung warum jetzt nicht mehr). Gibt es in der Leichtbau- (Featherweight) und der normalen Variante . Die Featherweight habe ich gerade vor einer Woche aus der Bucht gezogen.

Normal

Leichtbau

Edit:
Explosion angehängt

EditEdit: (Danke für den Hinweis @MrTommyGrowls )
Diese sind explizit für EBB Rahmen mit LagerinnenØ bis ca. 54,5mm
 

Anhänge

  • 01.jpg
    01.jpg
    145,9 KB · Aufrufe: 12
  • 02.jpg
    02.jpg
    137,4 KB · Aufrufe: 16
  • 03 explode.jpg
    03 explode.jpg
    83,2 KB · Aufrufe: 17
Zuletzt bearbeitet:
Und dann gibt es auch noch einfache mittels Keilklemmung (engl. split/wedge). Diese Art der Klemmung ist aber antiquiert. Die Klemmung beim Bushnell ist da viel besser gelöst.

Link

Übersicht über die Evolution der EBB findest du hier und dort

Edit:
Bilder angehängt

EditEdit: (Danke für den Hinweis @MrTommyGrowls )
Diese sind explizit für EBB Rahmen mit LagerinnenØ bis ca. 54,5mm
 

Anhänge

  • 01.jpg
    01.jpg
    48 KB · Aufrufe: 11
  • 02.jpg
    02.jpg
    56,4 KB · Aufrufe: 12
Zuletzt bearbeitet:
Mal ne andere Frage: Ich hab ne Hope Pro5 mit Stahlfreilauf im SSP Betrieb. Heißt, die sechs Sperrklinken greifen gleichzeitig (anders als die Alu-Version der Pro 5). Das ist schon grenzwertig laut. Würdet ihr es wagen, 3 Sperrklinken zu entfernen? Die R4 hatte ja nur zwei, das sollte also für den Gravelbereich auch gehen.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Zurück