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Ups, meins hat nur 125mm (aber Coil). Fliegts jetzt aus der Galerie und muss bei den XC-Bikes rein. Ach ne, heißt ja jetzt "Downcountry" Hardtail!

Eh man jetzt immer das Fully einsaut und sich damit auf den flachen Trails hier quält, dachte ich mir, so'n modernes Hardtail könntse dir mal gönnen. Gedacht - getan:

Danke. Aber der 2016er ist ein 27,5" und genau den suche ich.

Suche explizit diesen Rahmen in Größe M. 27,5". Bevorzugt in grün. Zahle je nach Zustand bis 300€

An sich sind die ersten 5mm beim Rumrollen schon irrelevant, da die Gabel ja schon weiter im SAG hängt. Mir gings nur darum, falls die Gabel nie bis zu dem Punkt ausfedert eben auch kein Ausgleich zwischen den Kammern stattfinden kann. Genau diese Beschreibung spricht fast 100% dafür, dass...

Geiler Scheiß. Sicher würde es ohne finanzkräftige Sponsoren in etlichen "Randsportarten" schlecht aussehen. Man muss Hr. Mateschitz zugute halten, dass er auch viel seines Kapitals spendet (u.a. für Wings for Life). An der Stelle: Red Bull =gut. Aber die politische Gesinnung des Herrn ist eher...

Der Ausgleich findet ca. 5mm vor Top Out statt. Verstopfen des Überströmports halte ich auch für unwahrscheinlich. Was es noch sein kann, dass zu viel Schmiermittel in der Luftkammer ist und sich das irgendwann komplett in der Negativkammer sammelt. Dadurch wird das freie Luftvolumen der...

Tja, dann wüsste ich auch nicht mehr weiter. Entweder irgendwo mechanisch zu viel Reibung oder die Dämpfung machts unsensibel. Was noch auf der Air-Seite sein könnte, dass die Gabel nicht weit genug ausfedert, sodass überhaupt kein Ausgleich zwischen Positiv- und Negativkammer erfolgt. Aber dann...

Was heißt bis sie mal anfängt zu arbeiten? Greift die Dämpfung erst nach etwas Hub ist wahrscheinlich Luft im System. Das kann auch ein "hartes" Federungsgefühl verursachen, da die Gabel zuerst quasi ungedämpft arbeitet und dann die Dämpfung recht schlagartig einsetzt.

Bleibt die Gabel denn auch unsensibel, bzw. spricht schlecht an, wenn die Druckstufendämpfung komplett offen ist? Ich erinnere mich an einen test der Cane Creek Helm, wo sowohl der Air, wie auch der Coil Gabel ein unsensibles verhalten bescheinigt wurde. Hier hat wahrscheinlich auch die...

Wenn's beim Handtest funktioniert und beim Fahren schlecht anspricht, könnte es auch daran liegen, dass die Gabel unter Last verkantet oder etwas mit der Schmierung der Gabel nicht stimmt. Also z.B. zu wenig oder ungeeignetes Schmieröl im Tauchrohr. Ebenso im Handtest mag's mit der Dämpfung...

Stimmt, eigentlich am Thema vorbei. Also quick and dirty: Fläche bleibt gleich, aber Volumenstrom nimmt mit steigender Federrungsgeschwindigkeit zu, mehr Öl je Zeit muss durch. Das geht natürlich immer "schwerer" => Dämpfung nimmt zu. Irgendwann öffnen dann die HS Shims. Aus dem Zusammenspiel...

Der Öldruck am Ventil ist quasi die Dämpfung. Der Druck baut sich ja durch den Strömungswiderstand des Ventils auf. Dieser Druck auf eine Fläche wirkend iat dann der Widerstand, der die Bewegung bremst. Je größer diesee Druck, desto stärker die Dämpfung(skraft). Low- und Highspeed arbeiten immer...

Druckabhängig ist die Federung, die Dämpfung zwar auch, aber ich denke mal du meinst nicht den Druck im Ausgleichsbehälter. Viel HSC hieße bei harten Schlägen, dass der Dämpfer in Stein- oder Wurzelfeldern sehr straff wäre. Eine schnelle Repositionierung ohne das der Dämpfer kickt ist eine...

Aufpassen bei den Begriffen progressiv / degressiv bei Hinterbau und Dämpfer. Beim Hinterbau oder der Feder ( Air oder Coil) ist es wegabhängig. Also das Verhältnis der Kraftzunahme über den Federweg. Bei der Dämpfung aber geschwindigkeitsabhängig. Das wird hier glaube ich etwas durcheinander...

Rock Shox Super Deluxe RCT / RT Remote - keine Ahnung ob einzeln im Aftermarket in allen Varianten EinbaulängexHub erhältlich, Günstiger=? EXT Storia Lok, Push ElevenSix - auf jeden Fall weit jenseits von günstiger Fox Vanilla RL - eher Retro und nur gebraucht zu haben, aber wahrscheinlich...

Version 1 steht jetzt im Bikemarkt zum Verkauf.

Ja, habe sie jetzt auf'm Hometrail mal angetestet (seit langem dort mal wieder mit Fullface und Protektoren). Geht, wie auch schon die erste Version, richtig gut, bzw. besser. Dies würde ich aber eher auf die andere Dämpferkartusche zurückführen. In der ersten war eine FIT 4 und jetzt ist es...

Beispiel für verschiedene Dämpferkolbendesigns: Der zweite Absatz bezieht sich darauf: Landungen stellen übrigens keinen schnellen harten Schlag dar (es sei denn Du federst nix mit Armein und Beinen ab), sondern ist irgendwo zwischen Lowspeed (eher Anlieger, Bodenwellen, Absprünge) und...

Zuerst schau mal bitte im Duden nach "regressiv". Man kann jede Ventilart (ob Feder oder Shims) progressiv oder degressiv aufbauen. Hängt nämlich sehr stark von der Gestaltung und Anordnung der Ports am Dämpferkolben ab. Grundsätzlich sind sie eher degressiv, da mit zunehmendem Ölvolumen, dass...