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Wenn du die Formel im Text nach cw (roh) umstellst kommt kg/m³ raus. Was dann aber nicht sein kann, da c_w keine Einheit hat. Wenn man die Dichte mit dazu nimmt sind alle Einheiten weg. Aber wenn du mir nicht glaubst google hilft und wohl auch jede Physikformelsammlung.

Luftwiderstand = 0,5 * Querschnitt * Luftwiderstandsbeiwert * Dichte (von Luft) * Geschwindigkeit ^2 Ich weiß ja nicht ob in roh der c_w und die Dichte enthalten ist aber im Text steht es zumindest nicht. Ohne die dichte kommt man auch nicht auf N bzw kg*m/s^2

Jetzt muss ich wieder mit Halbwissen glänzen. Es wurde zumindest gesagt, dass der Sitz für die Steuerlager nicht von dem Adapter betroffen sind. Ich weiß jetzt nur nicht ob die Vario Spin einen speziellen Lagersitz hatten.

Sry da habe ich leider nicht aufgepasst. Ja eine Struktur bzw roten Faden durch die Präsentation habe ich auch schmerzlich vermisst. Besonders beim 4one wurde ständig vor und zurück über die Folien gesprungen ohne was dazu zu sagen.

Da ich die Eightpins selber leider noch nicht so gut kenne kann ich da jetzt nur mutmaßen. So wie ich es verstanden habe kann man die oberste Sitzposition mit Werkzeug einstellen, der untere Anschlag ist dann ganz unten. (Wenn das Rohr auf die Steckachse auftrifft. Das Rohr hat dafür auch zwei...

So wie ich es verstanden habe ja. 29er ist der Grundrahmen. Duo Link und Adapter sind für 27,5er. (Geo bleibt gleich)

Ein paar Infos die ich vor Ort aufgeschnappt habe. (Die Präsentation hatte nicht wirklich eine gute Struktur und sie sind oft über Slides gesprungen) 4one: Reise, Gravel, Stadtrad Gepäckträger und Schutzblechbefestigung über angeschweißte Buchesen (Beispielbild waren zwei Gewindebuchsen an den...

Was noch gegen Sichtcarbon spricht ist, dass die Sonne das Harz langfristig zerstört. Somit schützt eine Lackierung das Rahmenmaterial.

Gefällt mir optisch gut. Endlich mal wieder ein Alu-Rad welches nicht nach Carbon aussehen muss.

Könnt Ihr auch die Alu Variante (930 und 940) empfehlen oder sollte es schon die Carbon-Variante des Genius sein? Wie viel schwerer ist der Rahmen der Alu-Variante im Vergleich zum CFK?

Juhu endlich. Bin schon seit Ewigkeiten auf der suche nach einen deutschen pendant zum MTB Podcast. :D Antritt ist ja doch sehr allgemein aufs Radfahren bezogen.

Die Info am Ende war sprachlich am angenehmsten anzuhören. Und nichts für Ungut aber die lauten Lacher kommen im Podcast einfach nicht gut an, nerft eher. Hab bisher nur die erste folge gehört und probiere es noch mit der 4ten. Bisher aber nicht zu empfehlen. Sry

Das ist doch der 1030 und nicht der 1010 (gibt es den überhaut?)

Was mir vom Style nicht so ganz gefällt ist der Übergang vom Oberrohr zum Sitzrohr. Das finde ich am EVO und rEVO schöner gelöst. (Persönliche Meinung) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

@slimane- Danke Aber nichts desto trotz suche für nächstes Jahr sowieso ein 29er "Trailbike" und wie es aussieht hat sich meine Auswahlliste mit dem NFB wieder erweitert.

Schaut ja nicht wirklich danach aus aber wird das NFB mit Bionicon System kommen?

Keine Ahnung was das mit dem Preis zu tun hat. (Goldfasern wären sicher noch teurer aber sicher nicht besser) Es ging mir um die Zulassung und nicht um die Verwendung im Flugzeugbau. Wir haben sie auch schon mal als Sichtfläche ohne Funktion für ein Carbon-Chassis verwendet. Und da Carbonfasern...

OK. Soweit ich weiß lassen sich die Textreme Matten nicht gerade Optimal mit dem Matrixwerkstoff verbinden. Liegt unter anderem an dem Material das für die Fixierung der Fasern nötig ist, damit diese so breitflächig liegen bleiben. Das ist auch warum sie bisher keine Luftfahrtzulassung bekommen...

Haben diese Textreme Carbonmatten eigentlich auch eine Funktion oder sind die nur für die Optik der Felgen und Lenker?

@MO_Thor Soweit ich das noch weiß war das eine einmalige Aktion. Auch die Geo gilt nur für die rEvos.