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Servus zusammen. Ich wohne seit kurzen bei Bad Aibling. Da ich nicht länger bock hab immer alleine zu fahren suche ich hiermit mal ein paar nette Biker die mir auch mal neue Wege zeigen können.

Avid Juicy 3.5 (Scott Genius) VR 185 / HR 160 -ungenauer Druckpunkt -manchmal leichter Kolbenhänger vorne wie hinten -weiter Hebelweg hinten -bei Nässe schlechte Leistung (Orginal Beläge) +leichtes Schleifen nur bei scharfen Kurven auf der Straße +gute Bremsleistung bei Trockenheit +2-teilige...

Ich wollte so gerne hin. Aber gerade dieses Wochenende muss ich zu einer Erstkommunion. :(

Ich kann mir den Trailer gar nicht oft genug ansehen. Einfach Hammer.

Oh sry da hab ich mich wohl vertan das obere Bild ist natürlich vorne und das Untere hinten. Wo hab ich was von Steckachse geschrieben?

Oh sry da hab ich mich wohl vertan das obere Bild ist natürlich vorne und das Untere hinten. Wo hab ich was von Steckachse geschrieben?

Immer her damit ;)

Es gibt auch ne Juicy 3.5 aber wahrscheinlich auch nur als oem. Die hat sogar wie die 5er eine Zweiteilige Schelle und eine Griffweitenverstellung. Bin momentan aber am überlegen ob ich die nicht gegen eine andere Austausche. Also wehr interrese hat, PN.

hinten vorne Für alle die sich für das reale Gewicht wissen wollen.

Finde die Trainingsverwaltung einfach Top. (Und die Daten sind nicht gleich weg wenn ich mal wieder die Festplatte formatiere ;) ) Was mir noch fehlt ist, dass man zwar die Trittfrequenz (Mittel) angeben kann sie aber in der Auswertung nicht weiter auftaucht.

Hab auch mal eine Frage zur XT ´08. Zur zeit hab ich an meinem neuen Bike eine Avid - Juicy 3 Bremse. Hier also meine Frage. Würdet ihr die Avid dran lassen oder lieber auf XT umrüsten? Bzw. was bringt mir das ganze Gewichtstechnisch? (Besser oder eher ein Rückschritt)

Danke für die Infos. Ich glaube ich werds einfach mal versuchen und mir selber ein Bild davon machen. Hier hat ja auch keine direkt was gegen die Kombi.

Ist denn hier im Forum keiner der mit dieser Schaltungskombination praktische Erfahrung hat? Wie heißt es denn so schön: Alle Theorie ist grau.

Für ein Gewinnspiel bin ich immer zu haben.

@Scalpel3000 Du willst also versuchen Shadow mit DC fahren? Kannst du mir dann sage, wenn du es mal verbaut hast, ob deiner Meinung nach DC+Shadow(normal) oder DC+invers besser zu fahren ist? Ich wäre dir ewig dankbar. @OmemoO Schon klar das man nicht gleichzeitig schalten und bremsen muss...

Das es geht weiß ich. Ich wollte nur wissen ob Jemand das so hat. Bzw ob das ganze Sinnvoll ist. Ich meine Hebel nach unten drücken für einen leichteren Gang und gleichzeitig bremsen hört sich für mich besser an. Oder hab ich da irgendwie einen Denkfehler drin.

Hab mir vor kurzen ein Scott Genius MC 40 gekauft. Hab mir überlegt evtl 08er XT Dual Control dran zu bauen. Jetzt wollte ich fragen, wer Erfahrung mit DC und normalen (shadow) Schaltwerk hat. Also ob die Kombination sinnvoll ist oder soll ich doch lieber ein inverses Schaltwerk und DC...

Ich würde mich fragen wie das mit einem leichteren Bike beim Offroad ausgegangen werden.

Ich würde nicht sagen, dass ich sie weit trage. Ich hab mir halt gestern mal eins gekauft und muss sagen es liegt nicht überall eng an, mein Nike U-Hemd auch M dagegen schon. (Ist ein Pro vent tight) Hab halt leider sonst noch keine Vergleichsmöglichkeiten.

Wie eng sollen eigentlich die Unterhemden von Odlo anliegen? Wenn ich größe M bei T-Shirts hab brauch ich dann die gleich Größe bei den Unterhemden?