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Mit dem "Climb Switch" im X2 sperrt man nur den Rebound. Die Tretenergie geht also noch genau so rein, als wenn er offen ist - kommt halt nur nicht so schnell raus! Ich hatte vor zwei Wochen mal einen Stumpjumper gefahren, indem ein RockShox Coil-Dämpfer verbaut war, das war wirklich der Hammer...

In meinem 2017 Slash ist ein X2 Serienmäßig eingebaut. Klar macht der das sattere Fahrwerk, ist ja auch eigentlich mehr ein Downhilldämpfer. Ich bin aber beim X2 überhaupt nicht beim Treten zufrieden. Gerade beim Slash geht dabei soviel Energie in den Sag. Hab zwei Kumpels die fahren seit diesem...

Hi ritzi7, schick mir mal ne Mail - [email protected]

Wo gerade am Slash den Bontrager-Lenker sehe. Mal ne Frage an alle - habt Ihr mit dem Carbon-Lenker Probleme mit den Armen? Ich hatte mal in einem Test gelesen das der Lenker zu steif ist! Letztes Jahr hatte ich ziemlich Stress mit Tennisarm an beiden Armen. Fahre seit April einen Reverse...

Ja Oberrohr geht auch! Wäre dann eine Hochleistungsfolie in schwarz oder schwarz-matt! Würde komplett 20,- EUR + MwSt. + Versand kosten!

Hab die Originalgröße im Rechner und könnte die Decals plotten!

Und an der Geometrie wieder nichts verändert! Wann machen die endlich das Sattelrohr steiler?

Würde bei deiner Körpergröße L nehmen. Ich bin 185 cm groß und habe ein L, würde im nachhinein lieber einen M fahren! Habe bei mir einen kurzen Vorbau dran und der Sattel ist Anschlag nach Vorne montiert! Hast keine Möglichkeit mal ein Slash in beiden Größen zu fahren?

Hi Krischdjan, schau mal auf Seite 16, auf meinem Beitrag #397 sind Bilder von einen Absolute Black Bashguard mit Kettenführung, der passt ganz gut und ist auch recht leicht!

@R0htabak schau mal bei Beitrag #397, da hatte ich schon mal ein Bild von meiner Kettenführung mit Bashguard hochgeladen! Von Absolute Black gibt es auch Kettenführungen ohne Bashguard. Hatte bei mir direkt alles gepasst!

Trek hat defenitiv ein Problem mit dem Lack. Dabei ist es ganz egal ob der matt oder glänzend ist. Die Oberfläche wird meistens mit dem Klarlack gemacht, der Klarlack ist dann matt oder glänzend. Das Problem liegt meiner Meinung an der Grundierung die direkten Kontakt zum Carbon hat. Bei meinen...

@ralphi911 nee lieber nicht, dafür ist das Bike viel zuuuuuuu schön! Love it!

@casey Jones ja klar - das ist mir natürlich auch bewust. Hatte mich Anfangs auch gefragt was das eigentlich mit dem Steinbock hinten an der Sattelstrebe zu bedeuten hat. Heute weiß ich was es bedeutet. Das Slash ist ein Springbock, der will halt springen und das macht es wirklich gut.

Hi, würde gerne mal eure Meinung zur Slash-Geometrie hören. Ich bin im März mit dem Slash in die Full-Suspension eingestiegen. War vorher nur komplett hart gefahren, also auch keine Federgabel. Hab im Laufe des letzten Jahres erfahren, was ein gutes Fahrwerk kann! Fühle ich mich auf dem Bike...

@ralphi911, ein geübter Folierer bekommt das hin, aber auch nur wenn die Folien passen! Hierbei ist jeder Buchstabe etwas dicker gemacht worden (umlaufend ca. 0,5 mm), dadurch deckt man den orignal Schriftzug ab. Ansonsten kann jeder, der etwas Geschick hat, die Sticker auch selbst montieren.

@ralphi911 mache das beruflich - bin Werbetechniker. Habe den Trek Schriftzug im Rechner und könnte den in jeder belieber Folie plotten. Hab mal Bilder geladen. Der größte Teil meines Rahmens ist mit transparenter Steinschlagschutzfolie foliert. Lenker und Naben sind auch Folie, musste...

Hi, hab bei meinem Slash 9.9 einiges geändert. Von dem Bontrager-Stuff ist jetzt fast alles verschwunden! Die 125 Bontrager habe ich gegen eine Fox-Transfer 150 getauscht, das ist um Welten besser, geklemmt wird das ganze von einer Carbon-Ti Sattelklemme, die ist leichter und schöner. Der...

Hallo Zusammen, bin neu im Forum! Wegen den Steinschlägen beim Slash - ja das ist ärgerlich, lässt sich aber wie schon erwähnt nicht ganz vermeiden! Hierbei spielt der Reifen auch eine große Rolle! Die Bontrager Serienreifen gingen am Anfang noch! Bei mir wurden den Steinschläge erst mit einem...