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klasse ! danke schon mal...

beides neu...

also das selber schrauben is eigentlich kein Problem. die Teile sind eigentlich alles 2010er. neue standrohre nur gebrauchtes innenleben. nur bei der feder bin ich mir nicht sicher. wie gesagt ist die 47cm lang mit der aufschrift titanium 5,5..... hier in der umgebung gibts keinen...

also ich kann mir nicht vorstellen, dass das normal ist ! ich kann die federseite maximal bis zur hälfte eindrücken( unter lauten knatsch-geräuschen) und dann ist ende ! ( mit anschlagsgeräusch). ich glaub eher, das ich da falsche parts oder sonst was falsch zusammengebaut habe.... der user...

Hallo MZ Gemeinde. Ich will mir eine RC3 Evo aufbauen und habe meiner Meinung nach alle Teile... alles zusammen gebaut und habe folgendes problem: die gabel federt nur den halben federweg ein. dann ist ende. habe beide rohre mal einzeln eingefedert und es kann eigentlich nur ein problem mit...

wer noch ein protone kit sucht: meins steht zum verkauf! 2 mal gefahren ich fahr lieber wieder mit feder für 888 mit 35mm standrohren. kolbenstange wurde mit 1000er sic poliert. für 70€ wechselt das kit den besitzer...

warum ist der trennkolben beim protone-kit werksseitig immer ganz oben. ne progressive gabel ist doch nich standard. linear kommt doch meistens besser aus...

Top Erklärung, danke sehr 0rcus :daumen: würde also heissen, wenn ich den trennkolben ganz runterdrehe, desto linearer wird meine gabel,oder?

also ihr fahrt alle mehr druck in der unteren kammer? wenn ich mehr druck in der negativen fahre, dann bleibt die gabel so um die 2cm eingezogen(eingefedert). ich muss mehr druck in der positiven haben, damit die wieder rauskommt. kann mal bitte einer den genauen effekt der beiden kammern...

...hab dann gestern das kit mal ausgebaut weil ich die kolbenstange polieren wollte. da habe ich festgestellt, dass der kleine sprengring ,der oberhalb auf der stange sitzt, nach oben bis auf das gewinde gerutscht ist. das darf doch auch nicht passieren. oder hab ich was mit dem aufpumpen falsch...

so heute mal eingefahren... was fahrt ihr denn so für psi in den kammern? ich wiege mit ausrüstung ca.95kg und habe ca 120 in der positiven und 100 in der negativen kammer. aber das ansprechverhalten is nich so prall. gibts da noch tips...

suche feder (hart) für ne marzocchi 888 2010. daaaaaaaaaanke

ist oben am gewinde gerissen beim lösen der roten schraube. ist ca. 1,5cm gewind abgerissen...gewinde einfach nachschneiden is ja nich, dann passt das ganze zeug nich mehr zusammen ich könnte eine gebrauchte RC3 kartusche kriegen aus einer 2008er 888. allerdings hat die topcap 38mm, aber...

ok , dann geb ich dem ganzen noch ne chance. heute ist mir dann das nächste missgeschick passiert :heul: hab die kolbenstange der dämpferkartusche abgebrochen !!! juchuuuuu hat noch irgendwer ne dämpferkartusche für ne 888 (200mm) rumliegen? ich könnt echt kotzen...

ok, also das mit der rechten seite ist mir eingeleuchtet...fehler behoben. :daumen: nun zu dem schei** protone dingen. :mad: auch mit befüllung der negativ-kammer zuerst, derselbe effekt. im ausgebauten zustand lässt sich der einzelne, bewegliche dichtring auch total schwer, trotz fett und...

nach dem einbau sind bei mir folgende probleme/fragen aufgetreten: auf der rechten seite hab ich die feder ausgebaut und frisches öl aufgefüllt. oberhalb der feder ist ein plastikteller mit dichtring. muss der wieder rein?(kann man in der ital. anleitung nicht erkennen).nachdem ich alles...

ich meinte eigentlich das rechte standrohr, wo die feder rauskommt, hatte da 200ml öl drin.

danke für eure Hilfe, vor allen Dingen das die linke Kartusche raus muss ;) eine frage noch, rechts kommt ja so einiges raus, bleibt das öl denn drin? in der italienischen anleitung is mir so manches nicht geheuer...

die x-kartusche sitzt in fahrtrichtung rechts??? richtig?

hab jetzt die ganzen 26 thread seiten gelesen.aber noch nich viel schlauer- lohnt sich ein umbau von einer `07 rc2x wc wegen ein paar gramm gewicht, aufgrunde des verlustes einer einstellungsmöglichkeit??? mal ehrlich