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Ich habs mal groß gemacht ;) Das grün der Felgen ist cool. Sind das Stiffys oder Subrosas ? Das Tretlager ist enorm hoch. Der Dämpfer ist doch sicher länger als die 222mm, die der alte Rahmen gebraucht hat oder ?

Für mich auf jeden Fall "Loose Again" ! Einfach ein genialer Film.

@ rumroller: Geil das es wirklich noch Leute gibt, die mit den alten MZ´s fahren :daumen: Die geht bestimmt richtig gut. Der Aufbau ist eher "low Budget" aber zum Spaß haben reichts alle mal.

Der Lenkwinkel lässt sich aber auch durch einen entsprechenden Steuersatz verbessern. Hab ich gemacht, aber man kann auch den Sag des Dämpfers vergrößern, wodurch man das Problem auch beheben könnte.

Die Fahrberichte und Hausbesuche sind auf jeden Fall super :daumen: Ansonsten kann ich auch nur sagen, dass mehr Szene-News interessant wären. Und bitte berichtet was aus Marzocchi wird. Das wird hier glaube ich einige User brennend interessieren ;)

Wenn der Service wirklich so teuer wäre, empfiehlt es sich direkt einen neuen Dämpfer zu kaufen und von nem günstigen Fox würde ich auch abraten. Bei meinen DHX Air 5.0 musste ich nochmal fast das doppelte Paket an Shims auf den Shimstack packen, bis die Druckstufendämpfung wirklich ihren Namen...

Nach 4 Jahren wäre ein Service SEHR angebracht ! Es ist durchaus möglich das sich mit der Zeit kleine Luftbläschen im Öl angesammelt haben, was dann verständlicherweise zu einer ausfallenden Dämpfung führt. Wenn du den Dämpfer selber servicen möchtest, findest du überall im Internet Anleitungen...

Ich muss mich auch outen und sagen das ich schon überlegt habe, mir was neues zuzulegen. Entweder ein Transition TR250 oder ein 450. Aber eigentlich fährt mein Ghost ja auch, und deswegen wird es noch mind. die nächste Saison gefahren und fleißig weiter getunt, obwohl es da nicht mehr viel gibt...

Nimm die Anleitung ganz am Anfang. Da isses einfach perfekt beschrieben ;) http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=438309 Im Grunde genommen isses ja ganz einfach. Erstmal komplett den druck ausm Dämpfer lassen, und dann die Hauptkammer abschrauben. Danach verstehst du den ganzen...

@ keinewerbung: Ich fahr den DHX Air5.0 im Northshore. Allerdings wiege ich mit Ausrüstung etwas über 90 Kilo und musste so den Dämpfer immer mit zugedrehten Bottom Out, vollen Druck in der Nebenkammer, sowie 19 Bar in der Hauptkammer fahren UND er ist dabei immernoch durch den mittleren...

Doch, hier habe ich mir auch meine gekauft. Du musst die nur von 8mm auf 10mm aufdremeln oder auffeilen. http://www.s-tech-racing.de/S-TECH-R...::38_8_28.html

Wenn du die Speichen zu fest angezogen haben sollst, musst du aber schon echt fest angezogen haben :D Klingt zwar komisch, doch wenn die ungleichmäßig fest gespannt werden, kann es die Felge durchaus verziehen. Was für eine Felge war das denn ? Ich weiß nämlich noch wie ich mal die Felge vom...

Was ist das denn für ein Kauz, oder wie hast du denn die Felge eingespeicht ? Hoffentlich hast du dich an einem anderen schon eingespeichten Laufrad orientiert, da man schon allein bei den Kreuzungen der Speichen ziemlich viel falsch machen kann. Da ist das, wie ich es gerne nenne, 1mal oben und...

Alter Shwede sieht das grün geil aus !!!! :love: Gefällt mir eigentlich noch besser als meins :D

Ja, das hatte ich auch am Anfang. Liegt womöglich an zu viel Öl in der Kammer. Das überschüssige wird dann einfach rausgepresst schätze ich mal. Aber Fox sagt ja auch, dass es normal ist, wenn ein bisschen Öl auf der Gleitfläche ist ;)

Ich benutze RSP Fett um die Dichtungen ordentlich einzuschmieren. Bei meinem letzten Service habe ich dann noch extra Casrol 15W Motoröl (Mineralöl) reingefüllt. Da mein Dämpfer aber mit der Luftkammer nach unten eingebaut ist, hab ich auch noch über die Dichtung der Kolbenstange ein wenig Öl...

Ich würde auf keinen Fall so fahren !!! Ahrrrr wie erkläre ich das jetzt *grübel grübel* :D Also, wenn die Lager komplett in die beiden Kettenstreben eingepresst sind, und zwischen diesen und dem Rahmen die Spacer sitzen, dann passt das alles perfekt. Wenn jetzt aber die Spacer fehlen, dann...

@ blechfisch: das Lager über den Tretlager besitzt je einen Spacer auf jeder Seite, also rechts und links ;) Ich weiß es genau, denn ich hatte den Rahmen letztens erst vollständig zerlegt. @ Heisenberg: Ich bin 1,93m und fahre "m". Aber nur deshalb weil ich den Rahmen extrem günstig bekommen...

In der Version mit 216mm Ebl und 63mm Hub, bekommt man den O-Ring ebenfalls bin ans Ende der Kolbenstange verschoben.

So, hab heute nochmal rumgeschraubt und hab nun mein endgültiges Setup mit den Serienshims gefunden. Funktioniert wesentlich besser und rauscht nicht mehr fast ungedämpft durch den mittleren Federweg. Dennoch muss ich noch 19Bar Druck in der Hauptkammer und 190PSI im AGB mit fast zugedrehtem...