Suchergebnisse

  1. e_l_duderino

    Sebastian Keep: Walls

    das ist immer noch das schönste von mr.burns ("the dirty sniff" hab ich allerdings noch nicht gesehen)
  2. e_l_duderino

    Kooperation: Vaude & iFixit – Reparieren statt wegwerfen

    sehr sehr gut vaude! thats the spirit
  3. e_l_duderino

    Klausmann Suspension: Fahrwerks-Service vom Downhill-Profi

    leck mich, ich hab nix nicht so gemeit haben wollen
  4. e_l_duderino

    Klausmann Suspension: Fahrwerks-Service vom Downhill-Profi

    und was, wenn man eher harte oder eher weiche federn verbaut hat bzw. luftdrücke? dann passt der scheiß schon nicht mehr... oder wenn man möchte, dass die federelemente nur bei heftigen impacts den vollen weg benutzen und sonst im oberen bereich bleiben.... das mag oft passen... oft ist es aber...
  5. e_l_duderino

    Klausmann Suspension: Fahrwerks-Service vom Downhill-Profi

    naja... damit bin ich nicht einverstanden. das mag in der anwendung manchmal so passen aber im grunde haben hs und ls nichts mit der position der federelemente am hut sondern mit der geschwindigkeit... (hab ich ja geschrieben schon, wa) cane creek versucht halt, genau wie der klausi damals in...
  6. e_l_duderino

    Klausmann Suspension: Fahrwerks-Service vom Downhill-Profi

    hey herr klausmann, waren sie nicht derjenige, der, in einem mtbrider/freeride artikel über die fahrwerkeinstellung, erzählt hat, dass man mit der lowspeed-einstellung den anfang des federwegs beeinflusst und mit der highspeed-einstellung den endbereich? ich dachte mir schon damals...
  7. e_l_duderino

    Kann Mountainbiken das neue Skifahren werden?

    KANN MOUNTAINBIKEN DAS NEUE SKIFAHREN WERDEN? Vom ReicheArschlöcher- und Clownsklamotten-Faktor her... auf jeden fall
  8. e_l_duderino

    Bike der Woche: Specialized Fatboy 20 von IBC-User "Der Kokopelli"

    um mal die wogen etwas zu glätten.... tod allen fatbikes... diese unnötigen, schweren, 1m-q-faktor, hype-dreckshobel brauch keiner... wenn ich könnte, würde ich die produktion solcher rohstoffverschwendungen verbieten.
  9. e_l_duderino

    Bike der Woche: Specialized Fatboy 20 von IBC-User "Der Kokopelli"

    gebt dem armen kind doch bitte ein echtes fahrrad... das ja grausam
  10. e_l_duderino

    Hausbesuch bei Industry Nine: Highend in Farbe und bunt

    fi*kt euch alle... geht zurück zum schichten an eure fräsmaschinen und drehbänke. @ noname2606 "entsprechend"
  11. e_l_duderino

    LAST Team Jahresrückblick: Highlights der Saison 2015

    sind das alexrims sx44 auf bild 4?
  12. e_l_duderino

    Suche Vorbau mit niedriger Klemmhöhe, z.B. Spank Spike (25mm Klemmhöhe)

    suche noch einen spank spike race vorbau 50mm schwarz oder silber
  13. e_l_duderino

    Eurobike: Pinion 2016 – viel Federweg und Carbon Drive? Geht!

    gibt doch das tolle pinion... das doch eigl in allen punkten überlegen ist
  14. e_l_duderino

    Eurobike: Pinion 2016 – viel Federweg und Carbon Drive? Geht!

    und gerne noch mit einem konventionellen antrieb mit kette... verdreckt und sauber von mir aus... ich denke, solange öl dran ist, sollte schmutz keinen nennenswerten unterschied machen... nicht umsonst fährt "niemand" im wettkampf was anderes als kette
  15. e_l_duderino

    Eurobike: Pinion 2016 – viel Federweg und Carbon Drive? Geht!

    ich sehe hier kein problem... ist dir die kette zu sauber?
  16. e_l_duderino

    Eurobike: Pinion 2016 – viel Federweg und Carbon Drive? Geht!

    "But is it more efficient than a conventional chain drive? According to Jason Smith at Friction Facts, the answer is no. By his measurements, a conventional chain drive consumes 2.92 watts on average, while the belt eats up 3.93 watts. Although the difference is just 1 watt – not enough for most...
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