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Zerlegen musst du komplett nach Anleitung. Du kommst nicht an die Luftkammer, ohne den Dämpfungskreislauf zu öffnen. Die Dichtungen sollte dein Fachhändler bei MCG bestellen können.

Mal ein anderer Ansatz: Wenn du auf absoluten Komfort wert legst, solltest du mit relativ weicher Abstimmung fahren. Die Druckstufendämpfung evt. durch dünneres Öl tunen (gerade wenn du zu den leichteren Menschen gehörst), relativ viel Sag fahren. Dabei darauf achten, das die Zugstufe nicht...

Prüf mal die Verschraubung der Lager am Horstlink. Ich hatte mal ähnliche Symptome, als eine Seite lose war.

http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=280589&highlight=antiknack+checkliste

Ich würde sagen ja, außerdem erfordern die jeweiligen Sportarten z.B. aufgrund unerschiedlicher benötigter Freiheitsgrade jeweils verschiedene Kompromisse bei der Protektorengestaltung.

Trotz Wirbelsäulenschutz? Klingt nach maximalem Pechfaktor. Gute Besserung!

Meine HS klappert nicht. Ich fahre das 2009er Torque, da habe konnte ich komplett bis an das Yoke wickeln und habe dadurch auch den Knick der Kettenstrebe nach innen abgedeckt. Alternativ könntest du auch Gewebeband aufkleben und darauf eine Schicht Silikon aufbringen. Oder halt direkt auf die...

Zur Hammerschmidt: Was klappert denn? Kette auf der Strebe -> Kettenstrebenschutz montieren. (Für mich hat sich umwickeln mit einem alten Schlauch bewährt) Kette kürzen ist unter Umständen auch nicht verkehrt, dann auch testen dass im eingefederten Zustand genug Spiel bleibt. Oder das...

batlhHa' vanglu'taHvlS quv chavbe'lu'

Gibt es eine Möglichkeit die Qualität der Beschichtung messen zu lassen?

Na jetzt lenk nicht ab, hier geht es doch eigentlich ums MTB fahren...:lol:

Sieht dann so aus: Ich würde mir die Mühe aber nicht mehr machen. Die HS kann man auch gut mit einem Durchschlag öffnen. Kurbelarm in einem Schraubstock einspannen und mit leichten Schlägen lösen. Dabei das Linksgewinde beachten.

Kein Denkfehler. Ich schrieb an den Dichtungen des Geberkolbens. Da waren schon beide gemeint. Wenn der AgB leer ist, ist er einfach nur zusammengefaltet. Da ist keine Luft drin. Selbst wenn die halbe Bremsanlage mit Luft gefüllt ist, sind das nur wenige ml. Schön, jetzt folge ich mal...

Ok, letzter Versuch. Schau dir das Foto des Geberkolbens nocheinmal genau an. Vergleich es mit der letzten Zeichnung auf der Page die ich weiter oben Verlinkt habe. Diese Dichtung ist nur in eine Richtung druckstabil. Dir ist scheinbar nicht klar, das die Anlage bei Unterdruck gegen Luft...

Du weißt aber schon, das die Hydraulik nur gering dicht ist gegen Unterdruck? Und wenn du deine Spritze loslässt, ist immer noch ein Überdruck im System. Im Gegensatz dazu ist das System drucklos, wenn der Hebel losgelassen wird. Die Quadringe sind nicht dafür konstruiert, gegen Druck zu...

Und das ist eben das Problem. Die Beschichtung ist sehr hart, ähnlich wie eine Keramik. Das Alu darunter ist dagegen richtig weich, das wird sich jetzt immer weiter in grauen Aluschlamm auflösen.

Sieht so aus als wäre die Beschichtung komplett durch, oder? Dann ist die Gabel eigentlich reif für den Müll, Standrohre tauschen kostet 480€.

Ist doch super, bei mir hat sie nur 8 Monate gehalten. Das liegt normalerweise an Dreck unter den Staubdichtungen. Hast du schon einmal einen Gabelservice gemacht?

Ganz genau.

:rolleyes: Hier mal eine anschauliche Erklärung zum Thema.