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danke für den bericht! bin auch gestern von einer dienstreise aus cpt gekommen und habe mir beim rumfahren dort die ganze zeit überlegt ob man da biken kann... jetzt weiß ich mehr...

naja, anvisieren klingt wieder so wie gleich darauf schießen und womöglich versenken... sag den jungs doch einfach sie sollen drauf aufpassen, dann gibts´s keine folgenschweren mißverständnise...

#14 schwarz, M, Boxxer WC, 1-fach Blatt...

die felgen sind weich, wenn du in sehr felsigem terrain unterwegs bist gibt´s bei harter gangart gar nicht kleine dellen in den felgen... ansonsten funzt der lrs gut...

schutzfolie auf eloxal? ist es nicht völlig normal dass der rahmen gebrauchsspuren hat? und der funktion tut´s ja keinen abbruch...

schlägt vielleicht die schwinge an den sattel oder die sattelklemme? altes konaproblem... wieso? das demo ist genauso eine büchse wie das stinky...

ich schwör auf maxxis minions in dual ply 60 hinten, 3c oder der 42er vorne... bei nässe der swampthing in der gleichen mischung... allerdings ist bei schneematsch kein reifen wirklich optimal... mehr schnee als matsch ein spikereifen, mehr matsch ein swampthing...

es gibt eine in orange, und zwar die neue funn, die wurde gerade in der "bike" getestet... aber, optik vor funktion???

Kann mir jemand sagen ob die Mallet 2 für 2009 überarbeitet werden oder ob sie gleich bleiben? Danke!!!

danke!

doch, bringt vorteile!

Noch einen zur Beruhigung: Rock Shox Boxxer 08, Mavic Crossmax SX 09, Maxxis Minion, DH F 3C 2.5-- DH R 42a UST, Formula ONE 200/200, Goodridge Edelstahlleitungen, Selle Italia SLR TT, weiß, Crankbrothers Mallet 2, silber, Antrieb komplett XTR mit Saint Schaltwerk, (e13 36T Blatt) e13 LG1...

hi michi! 130->150: ich würde bei meiner lyrik bleiben, für meinen einsatzbereich wäre das genau richtig... (schwarzwald und gelegentlich in die alpen) totem oder 66 würde ich eher an ein 901 schrauben, (meins wird ne boxxer verpasst bekommen, da es nur bergab eingesetzt werden wird...) das...

danke!

naja, der "R" vorne macht auch keinen sinn... der minion "F" ist einer der reifen mit dem besten kurvenhalt überhaupt, der "R" hat weniger davon, also wird manchmal auf "F" vorne und hinten umgerüstet, dann fährt´s wie auf schienen... die bremstraktion ist hinten dann natürlich schlechter, ist...

der highroller hat einen höheren kurvenhalt als der advantage, in allen breiten... der schlanke advantage rollt ein bißchen besser als der highroller... die bremstraktion ist beim highroller viel höher... der advantage ist ein am/fr pneu, den highroller gibt´s noch in verschiedenen dh...

servicekosten: fox kostet nach euren aussagen hundert euro, bei dt sind auch fast achtzig fällig, also das wäre für mich kein entscheidungskriterium... ich habe jetzt den dritten dt dämpfer im rad, die ersten zwei wurden nicht alt.

naja, syntace/liteville macht das ja eigentlich immer so, das 901 wurde auch anfang 08 vorgestellt und wird frühestens im märz 09 käuflich sein... auf der einen seite ist´s ja gut weil man seinen fuhrparkmanagement anpassen kann, auf der anderen seite tut´s schon weh, diese warterei...

auf die frage von weiter vorne: ja es wird ein partskit geben, allerdings ist das vom 301 nicht kompatibel wg. des steuerrohr- und sattelrohrdurchmessers...

ende märz habe ich gesagt bekommen als ich meins letzte woche bestellt habe...