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Normale Stahlschraube mit Zylinderkopf. Bekommste im Baumarkt, Gewinde weiß ich gerade nicht, kauf einfach jeweils eine 10mm lang. Müsste ein Centbetrag sein.

Danke für die Info Nasum. Bin zwar nicht betroffen, ein Kollege muss aber checken.

Wenn die Gabel sonst macht was sie soll, würde ich mir auch wenig Gedanken drüber machen. Kommt aber hin mit dem SAG bei dir. Bei 5-6Kilo mehr auf dem Rad komme ich auf 20-25% SAG bei meiner 40 mit grüner Feder. Habs noch nicht genau gemessen, passt aber gut. Hinten fahr ich einen Double Barrel...

@Mrjojo Hätte nicht gedacht, dass rote Felgen zu nem roten Rahmen passen können. Sieht bombe aus deine Transe.

Du kannst auch nur ein Thema durchsuchen. Dann muss man nicht so viel wühlen.

Auch ne Alternative..Ich stell mir nur vor, dass das unheimlich siffig wird, wenn man sich mal durch den Schlamm wühlt. Sooo schlimm finde ich die Schlauchlösung eigentlich auch nicht. Ist auch gut fürs grüne Gewissen, Müllvermeidung und so:)

Vielleicht muss man sich nach all den Jahren erst ans TR500 gewöhnen, mir sagt es auch nicht zu. Und das Airborne ist ja schon frech:D

Da überlege ich auch noch. Hab aber erst nach der Fotosession ein vermutlich passenderes gefunden:) Beim Strebenschutz werde ich eher zum schwarzen Lenkerband greifen, durchsichtiges sieht so schnell verranzt aus. Hab mal das baldige Kettenblatt mit Gimp reingschmiert, etwas gold muss bleiben:p:

Es ist vollbracht:

Genau von Slikgraphics. Die sind echt riesig und verschwinden halb am Unterrohr. Über den Schweißnähten halten die ja nicht. Man kann nicht alles haben, evtl mal passende machen lassen...

Es geht voran. Lager und Steuersatz eingepresst, Decals geklebt und Kleinigkeiten. Mein Handy schafft die Farbe nicht so richtig, geht aber schon in die Richtung:)

Das Fire Red gefällt mir auch richtig gut. Bald nur noch rote Transen hier:)

Die Idee hatte ich auch mit Candy Red, schwarze Decals sind schon da. Die Farbe kommt auf dem Handyfoto nicht so richtig rüber:

Dann ist das sogar sehr günstig. Ohne böswillig zu klingen, kann ich das für den Kurs aber kaum glauben. Würde mir da auch keine Gedanken machen und die Dinger verbauen, wenn die angekommen sind.

Wenn das keine "Markenlager" sind ist das ganz schön teuer. Ob SKF/ FAG oder Enduro Lager beim Einsatzzweck Fahrrad länger halten, sei jetzt aber auch mal dahingestellt. Kannst ja berichten, wenn es knarzt. Hier mal ein Link zu NoName Lagern der Größe, da siehst du den dezenten...

Weiß nicht ob das hier teuer ist oder ob der Shop überhaupt taugt. Hab die hier gefunden, sitzen allerdings in Schweden: http://www.slikgraphics.com/collections/transition/products/transition-tr450-style-decal-kit Grüße

Hab noch goldene Dogbones mit SKF Lagern abzugeben. Sind zweimal gefahren worden, das höhere Tretlager lag mir mehr. Ein Schaltauge hab ich auch noch über fürs Scalp. Am liebsten zusammen herzugeben. Muss ich aber noch im Keller aufstöbern. Mein Scalp und ich hatten ja nur ne kurze Beziehung.

Ich benutze immer 3teilig. Wenn du mal mit nem 2teiligen Set gekämpft hast, wirst du mich verstehen:) Außerdem finde ich einen durchgehenden Bolzen mit Spacern außen technisch schöner. Bei dem kurzen Einbaumaß aber wohl Geschmackssache.

Haste schon eine Feder oder fängst du bei null an? Würde jetzt sagen versuchs mal mit ner 450er. Wiege selbst nackig ca 90kg und hab ne 550er drin, hatte auch mit 450er angefangen zu experimentieren.

Ne 888 passt immer:D