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Es ist das dritte Design, Folie ist da etwas flexibler...:daumen::daumen:( Mein Argument). Es sind ja auch nur Akzente... Ratten sind cool.....green aber auch!

@Kizou: Ich gehöre zu denen, die absolut voll und ganz und mehr als zufrieden mit dem Rad sind. Es passt zu 100%. Hinterbauprobleme hatte ich nach 7 Monaten Einsatz noch nicht. Der Monarch lässt sich Problemlos durch das Tuningkit frisieren (welches ich wieder rausgenommen habe!!). Seelenlos ist...

Inkognito, -Stealth gibt es schon! Habe den Rahmen so gestylt, wie er mir am besten gefällt. :love: Es ist Folie! ..und Buchstaben find ich nicht so schön....

RP2! Mit Rock Shox Aufkleber!:cool:

leicht bekleidet!!!!:lol: ROCK - Aufkleber. Für Shox hats nicht gereicht

@smubob: Es ist ein 2011er!

So, dann mal ein Strive:

@Wobbi: Hey, noch einer;) @RolandMC: Genau, aber es gibt auch kaum etwas vergleichbares von den Geodaten!

@RolandMC: Endlich noch Einer der denkt wie ich! Und das ist genau der richtige Einsatz fürs Strive!!:daumen:

Alle reden über den Ausstieg aus Klickies, aber wie sieht es mit dem Wiedereinstieg in die Klickies im schwierigen Gelände aus?

Was hast Du denn alles in Auftrag gegeben? Das war doch nicht nur die Erstinspektion, oder? ciao

@swoosh999: Wie sieht es denn an Deiner linken Lenkerseite aus? Ist doch logisch, daß wenn der Remote Hebel noch aussen neben der Bremse montiert wird, Bremshebel und Schalthebel nach innen wandern und somit der Schalthebel ans Oberrohr stößt. Was spricht gegen einen Tausch von Remote Hebel und...

Genau! Die Bremsgriffmontage richtet sich nach der Position des Zeigefingers, da müssen sich die Schalthebel hinten anstellen!

Na bei mir streift ja eben nichts am Oberrohr!!!!Und das bei min 30° Neigung! -Aber Bremsgriffe innen montiert!!!!

...dann sind evtl die XTR Hebel schuld ?!? ...oder die Montage der Hebel. Bremsgriff innen-Schaltung aussen?!?

Hallo, bei meinem Strive Gr L kratzen die Bremshebel nicht am Oberrohr!!- muss wohl jeder mit seiner Einstellung selber ausprobieren. Ist ja auch kein CC Racer, bei dem die Hebel "vertikal nach unten hängen". Jedenfalls gibt es Lösungen dafür und sollte nicht ein "Nichtkaufgrund" sein. ciao

@Sirios: Wie viele zusätzliche Ringe des HV Tuningkits hast Du denn verbaut? Hast Du den Dämpferdruck gleich gelassen? Hat sich dadurch was am SAG verändert? ciao

Hallo zusammen, hat denn schon jemand seinen Monarch mit dem HV Luftkammertuning ausgestattet/ausprobiert? Damit sollte es doch möglich sein, ein Durchrauschen zu verhindern!?! ciao

Hier meins: