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Also ich hab bei meiner MOTUL ForkOil Expert Medium 10W drin, und ich fühle zum RS 5W fast keinen Unterschied...

Hab jetzt mal den Rebound-Einsteller noch etwas angezogen, weil schon etwas Öl dran war...denke ich hatte den einfach zu wenig angezogen. Soweit scheint das Klopfen weg zu sein, ich werde morgen mal wieder an die Wurzelpassage fahren, testen und dann berichten. Ach und was ich noch fragen...

Achso hätte dazu schreiben sollen, dass es eine WC is...^^also sollte es doch eigentlich keine Spacer geben oder?^^

Dann stell ich mal eine Frage, hoffentlich sinnvoll xD Ich konnte heute eine kurze Runde mit meiner frisch gewarteten Boxxer machen. Allerdings fiehl mir beim einfedern sofort ein klopfen aus der Dämpferseite auf, was bei leichten Wurzeln richtig laut wurde. Ich also gleich wieder zurück...

Sodele fertig und läuft wieder butterweich :)

Genau das wars! Ey vielen Dank! Jetzt gleich einbauen und testen :)

Hi Leute, habe mir eine gebrauchte BoXXer WC zugelegt. Nun habe ich das Problem dass sich bei der 2. Fahrt die Dämpfung total kacke angefühlt hat. Also habe ich die Gabel mal zerlegt und siehe da, der obere Teil der Dämpfung war lose im Rohr gelegen ! (siehe Bild) Nun habe ich Nummer 1 - 4...

also den CC würde ich ab 350 bekommen den void ab 550

Wegen dem Preis:D

Nabend Leute, da ich mein DH V3 2012 nun auch bissel leichter machen will, soll eine BoXXer WC und ein Air Dämpfer rein - bloß welcher? Ich tendiere ja eher zum CCDB Air...hat den jemand drin und kann den empfehlen? Oder doch lieber ein RS VIVID Air?

Nice:D @ Apeman: Darf man fragen welcher Bikepark das ist??

Sauber danke alles klaro dann mal bis Samstag.

Wenn ich das richtig sehe, ist das die Skihütte: GoogleMaps Koordinaten 50.053102,9.473961. Werden die Startnummern an der Skihütte ausgegeben? Und wo kann man zelten?

Finde ich eine sehr gute Entscheidung...habe z.B. beim BBNR schlechte Erfahrungen mit Transponder. Gut, da war es auch miserabel organisiert...

Was hat es eigentlich mit der "neuen Zeitnahme" auf sich?

Ich glaube nur mit nem e13 Innenlager selbst... http://www.bike-components.de/products/info/p31554_PF30-Pressfit-Innenlager-.html?xtcr=8&xtmcl= Die LG1 hat ja ne Lagerachse mit 30mm Durchmesser, und die Bezeichung des Innenlagers ist ja "PF30"...was soviel heißen könnte wie "PressFit 30mm" :ka:

Ich hatte auch nach ca 4 Ausritten ein knacken, und ich wusste zuerst nicht wo es her kommt - nach stundenlanger Suche waren es die 2 Hauptlager, die mit 30-35 Nm festgezogen werden. Die Antriebsseite war sehr locker. Also da vllt. mal gucken :daumen:

Genau deswegen habe ich ja meinen Schlauch an die Wippe befestigt, weil sich beim einfedern Wippe und Kettenstrebe ziemlich proportional verhalten, und dadurch eine Wulstbildung richtung Reifen verhindert wird - ich habe schließlich auch noch einen V-Asuschnitt oben angebracht, dass beim...

Hm ok, habs jetzt einfach so gelöst, dass ich ein Stück Schlauch ums Blech unten gewickelt und mit Kabelbinder fixiert hab :D

Nabend Leute, ich bin gerade dabei, einen SLX E-type 2-fach Umwerfer an mein Canyon zu bauen. Nun stoße ich auf das Problem, dass die Kette auf dem Umwerferblech unten aufliegt, wenn ich auf das kleine Kettenblatt vorne wechsle. Der Umwerfer ist mit dem E-type Blech am Innenlager montiert und...