Suchergebnisse

Sollte eigentlich kein Problem sein. Ich folge seit Jahren einem Tipp hier im Forum und habe damit gute Erfahrungen gemacht, was in Deinem Fall wahrscheinlich auch gut wäre: Ich reibe vor der ersten Tubelessmontage den Reifen innen mit Bürste und Scheuermilch aus, damit das ggf. noch enthaltene...

:daumen:+1 Der wird aber leider nicht mehr hergestellt :aufreg: und das letzte verfügbare Modell mit Hybrid-Motor kann trotz der angeblichen 190PS nicht mehr schnell fahren, was anscheinend auch das große Problem der E-Motoren ist. Da gibt es vermeintliche Sportwagen mit hunderten E-PS und die...

SUV = SupergroßesAuto Und VerdammtkleinerKofferraum 🙄 Das Problem der SUV ist vor allem auch die fehlende Höhe des Kofferraums im Verhältnis der Außenmaße. Wobei das bei BMW noch geht, aber auch hier am Beispiel X3 und VW Touran zum Vergleich: Außen Höhe X3: 1,68 m und Touran: 1,66 m...

Vorbau: Carbonmontagepaste (eigentlich für Carbon gedacht, geht aber auch für Alu); Schraubenkleber soll bei solchen Problemen auch funktionieren Leitungsführung: gibt von Canyon auch eine geschraubte, zwar dreifach, funktioniert aber auch mit zwei Leitungen

Eben, aber ich sage nichts mehr dazu.

Verstehe ich nicht, das hat man doch öfter. Regenschauer, danach Sonne, Regenwasser am Hang abgelaufen, Boden bis auf ein paar Pfützen trocken und Wurzel noch leicht feucht, z.B. der Ü30 oberer Teil am Deister. Am gleichen Tag waren die Trails im Wald natürlich insgesamt feucht, aber eben nicht...

Ich meine nicht komplett nasse Wurzeln bei Regen, sondern leicht fechte Wurzeln nach einem leichten Regen. Der Rest des Bodens ist trocken, aber die Wurzeln noch etwas feucht. Habe meine Referenzstrecken, die ich mit den unterschiedlichen Reifen öfter fahre. Dort liegt z.B. an einer Stelle ein...

Danach könnte für @Fahrgelegenheit auch die Big Betty Supergravity interessant sein. Wäre zumindest meine nächste Kombi fürs Enduro MM ST Ultrasoft vorne (anstatt bisher Baron) und Big Betty Soft Supergravity hinten (anstatt Krypto RE Enduro Soft). Müsste auf dem Papier noch leichter rollen...

Mein Neid sei Dir bewusst. Für "annähernden" Spaß muss ich mindestens 300km mit dem Auto fahren (Deister, Harz). Bei uns gibt es zwar auch Berge (zumindest heißen sie so), sind aber Hügel mit interessanten Auf- und Abfahrten, da kann man auch Spaß haben und Bike und Reifen an die Grenze bringen...

Mein Tipp: Probieren Nach meiner Meinung kann der Enduro alles besser als der Trail außer beim Gewicht. Ich sage jetzt nicht, dass der Enduro nach meiner Meinung auch besser rollt als der Trail, sonst werde ich hier wieder gesteinigt. Huch, jetzt ist es mir doch rausgerutscht.😁

Meine Frage zielte eigentlich darauf, ob Eure Reifen mit den Rissen, die ST- oder SGravity-Karkasse hatten. Habt Ihr damit aber auch beantwortet, also ST. Danke Mist, muss ich mir also diesbzgl. Gedanken machen. :aufreg: Naja, vielleicht kommt ja bald der Conti Argotal Enduro Supersoft, der wäre...

@Weirdo1 @LaserRatte Welche Karkasse hatten die MM? Die MM ST UltraSoft soll den Baron auf dem Enduro ersetzen und liegt schon bereit, wenn mein letzter Baron runter muss.

Einbaulänge, Hub und Buchsenmaß Beim Alu-Spectral sind es 190mm Einbaulänge, 51mm Hub und 2mal 22,2x8mm Buchsenmaß, ob das beim CF genauso ist, keine Ahnung.

Sorry fürs Nachhaken, hier noch der Vollständigkeit halber der Test von damals und eine Seite, wo man die Grafiken besser lesen kann: Die Wahrheit über den Rollwiderstand https://www.mtbr.com/threads/scientific-essay-about-rollingresistance.77503/ Danach war der Rollwiderstand auf der Straße...

Sorry zu spät, war schon abgeschickt. :bier:

OK, meine gefühlte Wahrnehmung. Ich hatte beim Rollwiderstand nichts von Komfort geschrieben, sondern dass die Geschwindigkeit abnimmt: "Mountainking II, der ansonsten deutlich leichter rollt als die andern beiden Reifen, bin ich auf dem Stück am langsamsten und brauche die meiste Kraft". Ich...

Beim Durchschlagschutz ist auch der Aufbau der Seitenwand nicht unwichtig, durch eine seitliche Apexeinlage wird der Durchschlagschutz erhöht, hilft aber nicht beim Durchstich. Der Durchstichschutz ist je Hersteller sehr unterschiedlich. Es gibt fette schwere Reifen mit viel Durchschlagschutz...

Ich hatte es ganz unabhängig auch von anderen Usern schon vorher gelesen, haben also anscheinend mehrere dies festgestellt. Da hier nach den Bedingungen meiner Erfahrung gefragt wurde: Da ich ganz überwiegend im Gelände (versuche Asphalt immer zu vermeiden; siehe Profil) und nicht auf der Rolle...

Bitte nicht schon wieder. :aufreg: Ich fahre nicht mit Messgeräten (außer Tacho), aber ich habe quasi eine unfreiwillige Teststrecke, ein ganz fieses Kopfsteinpflasterstück. Mit dem Krypto Enduro Soft fliege ich da quasi rüber, mit dem Trailbike mit Krypto Trail ist es schon deutlich schwerer...

Da bin ich voll bei Dir, hatte im Forum auch schon eine sehr lange Diskussion mit jemand dazu, der mich auf Teufel komm raus überzeugen wollte, dass der in den Tests auf der Rolle verglichene Wert auch auf das Gelände übertragen werden kann, zumindest das Verhältnis der Reifen zu einander.:confused: