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Der Stummel von der Feder sieht so kurz aus. Oder täuscht das?

Ist eventuell das Sattelrohr oben an der Klemme verbogen/gequetscht? Das führt manchmal dazu, dass Stützen oben scheinbar nicht reinpassen, aber das nächst kleine Mass dann doh rutscht.

Danke an @bösewicht Elox wurde neu gemacht. Sieht richtig gut aus mit der weiss hinterlegten Schrift, oder? Jetzt muss ich nur noch die Hardware dazu wiederfinden.:awesome:

Was willste denn mit dem "Keramik" Rostlöser? Der ist zum rostige Schrauben lösen. Das ist Schmiermittel mit (idealerweise) erhöhter Kriechfähigkeit. Die Rostumwandler neutralisieren oberflächlichen Rost und können nur arbeiten, wenn der Rost nicht von einer Öl- oder Fettschicht versperrt ist...

Ah. Endlich. Die unendliche Geschichte von Thogarma Teil - 12. :D ... ich empfehle Rostumwandler, Revell Lack und ne Dose Bier oder 3.

Wie wäre es, wenn du den Zug auf der Rolle aufliegen lässt, indem du die Zugklemme hochkant anschraubst?

Der Bremshänger hinten ist auch viel zu hoch eingestellt. Bzw. das Linkkabel ist zu lang. Man möchte damit eigentlich zwei Finger breit über dem Reifen sein, es sei denn, du willst ein Schutzblech dran manchen... Bremst sicherlich auch so. Aber es ist deutlich besser, wenn der Hänger tiefer ist...

Hast du zufällig die Masse der Kugellager?

Den Umbau für den Fox Dämpfer finde ich sehr interessant. Bitte schau dir aber am Rahmen die üblichen Risikostellen an, bevor du dich verliebst. Bei diesen Rahmen ist ja am Tretlager gen mal die Alumuffe gebrochen. Was den Umbau auf 700cc an geht: Ich meine mich zu entsinnen, bei einem Franzosen...

Edit: Ich hab mal die Links zu den Bildern repariert.

Oder du kaufst dir ne schicke 8fach Kassette für die LX 8fach Schifter.

Hä? Natürlich rostet ein Stahlrahmen "bei normaler Benutzung" durch. 10 Jahre (ohne die Hohlräume zu behandeln) im Winter zur Arbeit gefahren reicht da völlig aus. Was das Wasser im Innenlager an geht: War das Wasser zwischen Innenlager und Rahmen oder IM Innenlager? Letzteres kann ich mir auch...

Die Gabel ist wohl einen Tick zu lang, was zu einem etwas trägeren Lenkverhalten führen sollte, verglichen mit einer Originalgabel. Sieht man daran, dass die Kettenstreben parallel zum Boden laufen, statt Richtung Tretlager etwas abzufallen. Sollte aber noch gehen. Evtl. stimmt mit Sag die Geo...

Oder man bohrt 180° weiter (also gegenüber) neue Löcher... :awesome:

Oder du baust eine ordentliche Bremse ein? Magura Hydrostop. 😇

Aber der Lenker ist von Scott... :D

Der Rahmen hat keinen Canti-Gegenhalter. Das ist entweder ein Hinweis auf das Alter (also neuer) oder er hatte einen Gegenhalter wie zB Trek (aber teilweise auch Specialized), der an der Sattelklemme angebracht war. Vielleicht hilft das bei der Suche?

Ist bei mir um die Ecke, falls du Hilfe brauchst...

Ich hatte jetzt noch keine Mag, bei der man die Simmerringe tauschen musste. Defekte Füllventile hingegen schon. Ich hab die mir dann aus Badsilikon nachgemacht. Das hält jetzt seit bestimmt 10 Jahren. Altes Ventil und Alu-Röhrchen aus dem Baumarkt als "Gussform": Hier das fertige Produkt. Muss...

Tropfen Öl auf das Gummi kann hier viel helfen.