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Ich habe für die Planung eine Unterhaltung begonnen, wir müssen damit ja nicht das Forum zumüllen. Einladung ist raus.

Ich habe grad nachgeschaut, es ist am ganzen Wochenende ganztägig gültig. Und das extra Radticket brauchen wir anscheinend auch nicht.

Ok, das hört sich machbar an. Ich wär dabei.

Wie lang ist denn die Strecke? Ich hätte schon Interesse, aber meine Kondition ist noch ... ausbaufähig.

Um Federweg weniger "cool" zu machen: Aufgabe des Federungssystems ist die Aufnahme und Verdauung kinetischer Energie zu Wärmeenergie. Wie viel von deiner Geschwindigkeit soll denn dem Federungssystem zum Fraß vorgeworfen werden? Mehr Federwerg heißt größerer Hunger.

Kommt auch auf die Felgenbreite an. auf den alten 19mm Felgen wollte ich den RaRa gegen was gröberes ersetzen, aber mit 25 mm ist er ganz ok. Besonders der Kurvengrip hat sich deutlich verbessert, bzw. endlich ist er vorhanden. PS: Breite 2.25

Naja, die Bremse Shimano M395 ist wirklich ok, definitiv kein Schrott. Würde ich den V-Bremsen vorziehen.

Das Cube Attention ist von der Geometrie her sehr kurz, eventuell ein anderes Modell probieren?

Gummi hat einen hohen Wärmeausdehungskoeffizienten, d.h. bei Kälte wird die Toleranz noch enger. Außerdem ist der Reifenwechsel mit tauben klammen Fingern unangenehm.

Das mit dem Gefluche bei der AMride kann ich nachvollziehen. Wehe dem, der im Winter einen Platten hat.

Die 54er Zahnscheiben gibt es bei Trek bzw. Bontrager, sie sind aber extrem teuer. Als ich vor einem Jahr angefragt habe hat eine (!) so viel gekostet wie die 36er im Set.

Bei 150 mm Federweg bleibt nur 27, die genannten 29er haben 130 mm. Bei deiner Größe würde ich aber unbedingt probefahren, kann sein dass du XXL brauchst.

Wenn du nur eine längere Übersetzung brauchst, was spricht denn gegen ein größeres Kettenblatt, z.B. 52er?

Wenn es fester, relativ ebener Untergrund war kann es sein, dass sie mit ihren etwas dünneren Reifen besser bedient sind. Hat jemand mal bei solchen Bedingungen auf dünnere, vergleichbare Reifen gewechselt und kann was dazu sagen?

Genau, die zwei oberen, rot eloxierten Teile, die mittels der Schrauben auf die Sattelstreben drücken. Wie heißen die eigentlich genau, Klemmschalen? Aber gut zu wissen, dass ich nicht der einzige bin, der Probleme mit der Klemmung hat.

Damit meinte ich die Teile, die die Sattelstreben von oben klemmen und mit den Schrauben festgezogen werden.

Gibt es irgendwo Ersatz oder Alternativen zu den Klemmbalken für den Sattel? Bei mir ist die Klemmung sehr unzuverlässig und einen Balken habe ich wohl durch zu starkes Anziehes etwas verbogen. Außerdem neigt das ganze zum Knarzen.

Ich habe bei meiner amride 25 50mm Gewebeklebeband halbiert und reingeklebt. Dafür, dass es rein provisorisch ist, hat es erstaunlich gut funktioniert und hält. Zum Reinkleben das Band einfach etwas rund falten und zuerst mit Spannung in die mittlere Mulde kleben, dann die Ränder festdrücken...

Sieht ok aus, nur der Sattel ist zu hoch und den Lenker etwas höher drehen, dass die Hände nicht so abknicken. Ist das Cube wirklich so kurz, normalerweise hat man bei M meistens 600mm virtuelle Oberrohrlänge (XC Rahmen).

Es ist der erstbeste Link, den ich gefunden habe. Aber der Versand ist inklusive. Ich bezweifle auch, dass das Teil in Deutschland günstiger zu haben ist.