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Was für ein Steuerrohr hat das Hornet? Ich finde den Rahmen echt schick, bin aber auch kein Stahl Fan. Und wie viel muss man für einen Bikeparktauglichen LRS ausgeben, der möglichst unter 2 kg wiegt?

Das hört sich ja garnicht gut an! Aber solange ihr trotzdem euern Spaß hattet ist ja alles gut. Ich bin noch 3,5 Wochen nicht da, habe dann aber auch wieder an den Wochenenden Zeit, weil ich jetzt nur noch die Deutsche Meisterschaft in meine Bootsklasse Segel und in der neuen ist weniger los...

Sieht sehr gut aus! Bis wie viel Federweg ist das Dartmoor Hornet eigentlich freigegeben? Und kann irgendjemand seine Erfahrungen mit dem Hornet Posten?

Ich glaube nicht das Kostengründe ganz auszuschließen sind, weil man ein Hardteil mit gleicher Ausstattung für viel weniger Geld kriegt, also bessere Teile fahren kann. Außerdem ist ein Hardteil mMn vielseitiger, es kann alles von XC bis Downhill/Freeride. Und natürlich der Fahrtechnik Aspekt.

Kenny will have a lot of fun with his Session 88. ;)^^ I hope you will have a lot of fun! Ich kann leider nicht, weil ich Kieler Woche segel... Aber nach den Sommerferien bin ich auch wieder mehr dabei, momentan fahre ich nur mit Lukas und anderen hier aus der nahen Umgebung in der Woche.

Danke! Die sind mir auch zu schwer... Aber ich werde sie mir mal merken, für den Preis....

Was sind das für Pedale? Ich hätte eventuell interesse wenn sie technisch Einwandfrei sind und die Lager kein Spiel haben.

Der Rahmen ist mir hinten zu flach... Und die Reifen gefallen nicht. ;)

Unterschrieben! Ihr baut da bestimmt was richtig schönes! :daumen: Haltet und mit Bildern und Infos auf dem laufenden!

Siehe unten.

Ich finde Bremsaufnahmen zwischen Sitz- und Kettenstrebe eigentlicht gut, weil sie eine sehr sauber Optik erzeugen aber das mit dem einstellen ist natürlich so eine Sache... Ob PM oder IS ist eigentlich relativ egal... Aber bitte auch möglich machen 160mm scheiben zu fahren.

Ich finde es auch super das ihr hier öffentlich mit diskutieren bzw. entwickel lasst! Sonst kann man "Smubob" nichts hinzufügen. Ich würde den Rahmen möglichst auch bis 160mm zulassen, weil es auf dem Gebiet wieder viele Gabel gibt.

Luki und ich waren heute bauen! Heute ist aber leider nur ein kleiner Teil fertig geworden... Hier ein Bild vom ersten Kicker:

Ja, in Blankenese beginnen wir unseren neuen Trail zu bauen. Wenn du willst kannst du gerne mithelfen und testen ;)

Sieht gut aus! Wie fahren sich denn die Mountain Kings so? Machen sich die 500g weniger sehr bemerkbar und wie ist der Grip im Vergleich?

Wenn wieder Geld vorhanden ist werde ich die Teile austauschen... Was sagt ihr sonst zum Kettenführungswinkel?

Sehr schick! Nur die weiße Felge mit der schwarzen vorne will mir nicht gefallen... Beide weiß wäre aber schick. Jetzt nochmal Bilder von meinem ;) Passt der KeFü Winkel so? In welche richtung sollte sie drehen für bessere Performence oer so lassen? Dann noch 2 Bilder:

Meine Kettenführung ist selber laminiertund flext bei 2,5mm dicke in Belastungsrichtung fast garnicht, nur die Verdrehsteifigkeit ist nicht so gut aber auch nicht schlecht. Bei der nächsten würde ich noch die Lagen UD Gelege leichtverdreht verlegen, dann ist das auch gelöst.

Das Carbonstaub nicht gut ist weiß ich. Und die ist 2,5mm und das reicht locker, ich habe aus anderen Hobbys (Modellbau und Segeln) sehr viel Vertrauen in das Material und weiß wie ich das Gelege verteilen muss damit es die Kräfte richtig aufnimmt.

Ich habe mir ja die "Carbon-Stinger" gebaut und beim ins "leere" treten (Rückwärts) schleift die auch, aber sobald ich richtig trete ist da garnichts mit schleifen. Nur als Tipp es in beide richtungen auszuprobieren ;) In was für einen Winkel montiert ihr die Stinger?