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In der Tat eingebaut schwierig zu erkennen. Wenn, wie auf dem Bild, die zwei Metallplättchen im Dämpferauge mit der Gabel, wo sie verschraubt werden, abschließen, ist es high. Wenn sie weiter zur Kolbenstange hin überstehen, dann low.
Das liegt am Hinterbau 😉
220 psi bei 30% und 78kg.
Mir taugt der Dpx2 aber auch nix, an dem Rad. Hab mir jetzt nen Super Deluxe im Markt geholt und werd ihn auf MegNeg umbauen. Super Deluxe Coil war die erste Option, aber aktuell nirgends zu bekommen.
Wie ist denn der zeitliche Ablauf von Schaden, bis zum eintreffen des neuen Rahmens? Gefühlt relativ schnell unter aktuellen Bedingungen. Obwohl, aktuell sind ja auch einige Rahmen wieder online verfügbar.
Nach acht Touren, mit im Schnitt 1220 hm, muss ich schon sagen, das Enduro ist ein überragendes Rad. Persönlich finde ich es auch auf flachen Abschnitten leichtfüßiger als mein Stumpjumper Evo. Du verlierst nie wirklich Geschwindigikeit, wenn das Fahrwerk ordentlich eingestellt ist. Hoffe nur...
Das ist echt hart, schade drum. Kann ich mir gut vorstellen, dass du schwere Tage hattest. Wie läuft denn das Crash Replacement aktuell ab? Bekommst du zügig einen Ersatzrahmen?
Hab mir auch extra nen anderes Auto zugelegt und noch was gebastelt, um mein Rad immer im Innenraum sicher...
Ok, ich korrigiere, jeder gute Specialized-Fachhändler 😉 Aber wie es aktuell bei der Ersatzteilversorgung aussieht, wissen wir ja.
Bei mir war es auch nur minimal und mit bloßen Auge nicht sichtbar.
Hier bestell ich auch ab und an Specialized Teile. Schaltauge ist aber auch nicht auf Lager...
Richten geht ganz gut, je nachdem wie krumm es ist. Das Neue vom Endurorahmen war auch nicht 100%, hab dann mein schon mal gerichtetes vom Stumpjumper verbaut, ging dann tadellos.
Ich hab noch 2 auf Lager, kannst eins abholen, wenn du mal wieder in Ilmenau bist 😂
Sollte aber jeder gescheite Händler, RadArt Ilmenau z.B. 😂, auf Lager haben, sind am Stumpjumper, Levo etc. auch verbaut.