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Ich habe jetzt praktisch alle Teile für mein AM, was noch fehlt ist der Rahmen und die Sattelstütze. Die Sattelstütze bereitet mir echt Kopfzerbrechen. Ich dachte an eine RS Reverb - habe viel Positives gelesen (es gibt auch so einiges Negatives) - aber die schwarze Leitung der Fernbedienung...

Wenn das Nonius wirklich nicht mehr im Programm ist, wäre das schade, denn der Rahmen ist wirklich gut und eine gute Basis mit breitem Spektrum beim Aufbau.

Dass bei einer kleinen Bike-Manufaktur, wo das meist noch in Handarbeit gefertigt wird und auch viele Sonderwünsche erfüllt werden, die Lieferzeiten nicht immer eingehalten werden können, ist nachvollziehbar. Auf der anderen Seite muss man aber auch diejenigen verstehen, die sich darüber Ärgern...

Cane Creek Double Barrel Air :eek: Jo bitte bitte Infos zu dem Teil (wo hast du den her...Testfaherer?)...

Interessant, was hat derjenige den beim Service falsch gemacht? Ich gehe davon aus, dass du wegen deiner Kritik am vorgehen im Guide schon zumindest einen Roco Air TST R oder Worldcup einem Service unterzogen hast und weißt, wovon du sprichst!

Da ich nicht weiß, wo ich es sonst posten soll und da dies vielleicht ja auch für den eine oder anderen hier von Interesse ist, ein Link zu einem wirklich guten Service Guide zum Roco Air TST R / Worldcup. Der komplette Service ist bei dem Dämpfer wirklich kein Hexenwerk, es braucht kein...

Die Bikes oder das Bild im Hintergrund oder beides? ;)

Moin kroiterfee Was mein TFR wiegt, weiß ich nicht (ist vielleicht auch besser so! ;) ), ist aber auch mit Luftdämpfer schwerer als meine anderen Bikes... trotzdem ein GEILS Teil :daumen: :love: Ich habe übrigens den 216x63 Roco Air TST R gegen eine 200x57 getauscht. Ach ja eine...

Da ich in naher Zukunft ebenfalls vor dem Problem stehen werde, wäre meine Frage, ob nicht eine Politur zur Lackversigelung eine mögliche Lösung wäre, um dem Raw-Finisch einen gewissen Schutz zu verpassen? Hat das schon jemand versucht bzw. macht das so und wenn ja, was nimmt man da am besten...

@cubeI Ich mache sicher auch nicht die besten Bilder, aber ganz ehrlich, solch ein Bild hat so ein Bike nicht verdient.

Für die Entwicklungszeit usw. ist das Ergebnis "überschaubar" und statt fertiger Laufradsätze sollte Mavic lieber ihre Felgenserie sinnvoll erneuern bzw. erweitern.

Sehr sehr lecker :daumen: Was hast du da zwischen den Kettenblättern (das rote Teil)?

Sehr Chic die Farbkombination :love: Das Reset HollowLite Tretlager ist klasse, ist zwar bei der Montage/Demontage etwas aufwendiger als üblich HT2-Tretlager, aber dafür ist es sehr leicht und hält trotzdem was aus :daumen:

Ich bin im TFR den DHX 4.0 Coil, den DHX 5.0 Air High Volumen und den Roco Air TST R gefahren. Der DHX 4.0 Coil ist als Dämpfer mit Feder die Referenz (Ansprechverhalten, Dynamik usw.). Der Roco Air kommt von der Leistung und Charakteristik dem DHX Coil am nächsten, liegt wirklich sehr nahe...

Nicht dein Ernst!!! Du hast dir doch viel Mühe geben und das Bike grade erst fertig aufgebaut. Was bewegt dich zu diesem Schritt?

Zum einen ist Design eine Geschmacksache, aber gut der Roco Air ist keine Schönheit, allerdings sieht der Dämpfer im Bike verbaut doch recht nett aus, wie ich finde, aber viel wichtiger ist, das der Roco Air von der Fedrungsperformance bei den Luftdämpfern ganz weit oben angesiedelt ist (z.B...

Da is er ja der Artur :) Lass dich von der "Kritik" nicht beeindrucken. btw. zum großen Roco 216x63 habe ich mir jetzt auch den kleiner 200x57 gekauft, da mich der Dämpfer wirklich beeindruckt hat :D Der 216x63 ist für´s AM und der 200x57 ist schon ins TFR eingebaut.

Nicolai verlängert unten das Steuerohr etwas, wenn der Cane Creek AngleSet Steuersatz zum Einsatz kommt, sonst kann es zu Problemen mit Single Crown Gabeln kommen z.B. schlagen die Einstellungsamaturen am Unterrohr an.

Schicke Basis, Hammerschmied und Double Barrel aber da gehört gradezu eine Titanfeder rein, würde zur Kurbelfarbe der Hammerschmied passen :D

Warum willst du überhaut ein Press-Fit Innenlager einbauen? Das integrierte Innenlager bei Press-Fit mag zwar den einen oder anderen Vorteil aufweisen, aber das wird z.B. durch mehr Aufwand bei der Wartung erkauft. Meine persönliche Meinung: Press-Fit ist etwas, was die Bikewelt nicht braucht.