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Im Motorradsektor gibt es die offizielle und teils inoffizielle Regel, dass die Bikes auf 75kg -85kg Fahrer + Klamotten ausgelegt sind. Denke bei den Fahrrädern wird das ähnlich aussehen.

Danke für die Info, aber nein, es kommt kein Carbon ans Rad. Ne gute Alustütze sollte auch für weniger Geld zu kriegen sein.

Mein AL SLX mit nahezu identischer Geometrie fährt sich in M echt klasse. 1,83m 84er SL

Push, fürs Forum 80€ + Versand

30,9mm 400mm Länge wiegt knapp 320g

Ich hab auch seit ner Woche die 2014er SLX(baugleich XT) dran. Nach ner ordentlichen Entlüftung und Einbremsphase bremst das Teil wie Wahnsinn. Im Gegensatz zu allen Avids die ich bis jetzt gefahren bin(1,5,7) ist die um Welten besser.

Nimm halt das "normale" 9.0. Nur wegen der XTR Teile würde ich nicht das SL kaufen. Oder halt dann die XT Gruppe verkaufen und die XTR dann dran. (XTR ohne Bremsen kostet rund 900€)

Oder jemand der zu übereifrig ist. Ist mir letztens auch passier, als ich schnell die Bremse tauschen wollte. Hatte die kurze Schraube gegriffen und die drehte natürlich promt durch beim Anziehen. War zum Glück nur 2-3mm vom Gewinde und das konnte ich noch mit der Schraube nachschneiden...

Theoretisch lässt sich der Bolzen auch wieder mit der 2Muttern Methode lösen, ob das Gewinde in der Gabel das aushält wage ich aber zu bezweifeln. Also lieber vorher auf eine Länge festlegen oder später dann das Gewinde ausbohren und mit einer Coil Variante wiederherstellen.

Würde den einfach mit 2K Epoxy Kaltmetall einkleben. Mit 2 gekonterten Muttern fest einschrauben, fertig.

Endlich noch jemand mit einem AL SLX! :daumen: Soweit zufrieden damit? Ich hab bei meinem 7.9er lediglich die Bremsen auf die neuen SLX getauscht, die Avids waren nicht so der Brüller.

Konnte auf die schnelle keine Gewichtsangabe für die M 1900 finden, zumindest nicht für 27,5". Wobei das nicht ganz so kritisch ist wie bei den 29ern.

Schonmal ein 29er gefahren? Die meisten hören spätestens dann auf gegen 29er zu wettern, wenn sie mal eins länger gefahren sind. Und für den Rest gibt es immer noch 650B...

Im Prinzip sparst du 500€ für nur 200g mehr Gewicht. Das Geld kann man mMn. besser investieren. Ich würde nur die Avid Elixir 5 gegen eine bessere Bremse tauschen, aber auch erst wenn du merkst, dass sie dir nicht liegt.

Macht fast keinen Unterschied, wenn die Evo wirklich keine FIT ist dann ist sie auch einfacher zu warten. Im Prinzip nur jährlich Ölwechseln und gut is. Auf jeden Fall das 7.0er nehmen!

Ich habe bei 1,84m Gesamtlänge die gleiche Schrittlänge (84cm) wie du. Der Canyon Konfigurator spuckt da in der Tat "M" aus. Für mich passt mir die Rahmengröße dabei perfekt, auf der Straße könnte ich manchmal einen längeren Vorbau benötigen, im Gelände fährt sich das aber super. Würde dir...

Spricht aber auch von einer gesund- pessimistischen Einschätzung von Canyon, finde ich besser als evtl. 2 Wochen länger warten zu müssen. ;)

Das sich der Liefertermin mit den eingehenden Bestellungen nach hinten verschiebt, sollte ja wohl klar sein. Ich hatte jedoch Glück und mein Rad kam 2 Wochen zu früh.:daumen: Und wer sich nicht sicher ist, welche Ausstattung nun dran ist, einfach anrufen.

Wenn du soviel Spaß auf dem Fully hattest würde ich an deiner auf jeden Fall auch eins kaufen. Ansonsten ärgerst du dich ewig mit der Frage rum, ob das neue HT nun die richtige Anschaffung war. Ich würde dir ein 29" Fully mit relativ wenig Federweg <=120mm empfehlen. Wenn du einen Händler...

Oder besser, als Zweitrad behalten.