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Ist der EK, hab ne Quelle. :cool:

Ja ich fahr die auch erstmal runter, hat jetzt knapp 1.500km drauf. Ich benutze das Fahrrad halt als CC Bike und schleppe es überall mit hin wo es geht. Es muss halt leicht sein, auch für die Challenge an der Waage.

Japp, die CS-HG 62 11-36 wiegt 450g (selbst gemessen) Die XT nur 338g. Quelle: http://r2-bike.com/Shimano-xt-kassette-m771-11-32

Grundsätzlich hast du natürlich Recht. Mich kostet die XT Kassette rund 30€, dabei spare ich über 100g Gewicht. Ein LRS würde mich ca 350€ kosten für 500g Gewicht. Vom Kosten/Gewicht Faktor macht da die Kassette mehr Sinn ;)

Da stimme ich dir voll und ganz zu, als Zweitbike wäre es perfekt. :D Btw: die KCNC Griffe sind über 100g leichter wie meine Ergon und sind somit gekauft.

Die 500€ mehr hatte/hab ich gerade nicht und es lohnt sich mMn auch nicht wirklich. 10,9kg laut Angabe bedeutet auch etwa 11,5kg real, fahrfertig. Ich hab ein Vorurteil gegen die DT Swiss Felgen, bei denen auch die schönen grünen Aufkleber fehlen. XT Shifter ohne Ispec, imho hässliche XT...

Uff, ich seh schon, an Möglichkeiten mangelts nicht. :D Den Tipp mit dem Felgenband werde ich gleich mal ausprobieren, wenn ich auch die Schläuche tausche. Wenn die Latex schwerer sind dann halt die 140g Butyl Variante von Conti oder Schwalbe. Für weitere Ideen bin ich immer gerne zu haben. ;)

Neuer LRS muss erstmal noch warten, dafür reicht das Geld momentan nicht. Laut meinen Angaben (z.B. auch von Transalp) ist die SLX ca. 30g leichter als die Avid, außerdem fährt sie sich so extrem viel besser. Danke schonmal für eure Hilfe ;)

Ach das hab ich vergessen zu schreiben, Umbau auf 2-Fach ist geplant, weniger Gänge sollen es aber nicht werden.

Es ist zwar "nur" ein Alu Hardtail von der Stange, aber gewichtsmäßig muss meiner Meinung nach mehr drin sein. Ich spreche von meinem neuen Grand Canyon AL SLX 7.9 2014er Modell. Dass die angegeben 11,5kg nicht stimmen war von vornerein klar, mit knapp über 12kg fahrfertig inkl. Flaschenhalter...

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/fox-float-ctd-remote-hebel-umruestkit/149576027-217-7729?ref=myads

Ah super danke! Falls jemand seine 2014er Gabel umbauen möchte, hätte den Remote Service Satz abzugeben. (Bzw. alles um eine non-remote Gabel umzubauen) http://www.toxoholics.de/FOX-RACING-ERSATZTEILE/ERSATZTEILE-FUeR-FEDERGABELN/Service-Set--2014-CTD-Remote-Lever--Dual-Cable--AM.html

Genial! Hoffe noch auf mehr Farben, die Ideen sind klasse.

Das ging schnell, danke dir schonmal. ;)

Ich suche gerade die günstigste Quelle für ne SLX Bremse (+Scheiben) Jemand ne Idee?

Und nochmal, die Elixir 5 ist an beiden bikes verbaut. Der Rahmen ist für mich immernoch die wichtigste Komponente, kann aber jeder anders sehen. Wenn die 300€ drin sind, würde ich das SLX nehmen, und nochmal, das AL 6.9 ist trotzdem ein klasse bike.

Hast du dir die Fahrräder überhaupt angeguckt? :confused: Alleine der Rahmen ist mMn den Aufpreis wert. Bremsen sind die gleichen, ich finde die FOX Gabel besser, X12 Steckachse beim SLX.... Kurbel, Laufräder usw. Aber jeder wie er will...

1. Grand canyon al slx 7.9 Musste mich auch zwischen den beiden entscheiden, ich denke ich hab die richtige Entscheidung getroffen ;)

+1 Fahre zwar mein erstes Canyon, bin aber mit dem Service sehr zufrieden. Für defekte Komponenten, welche von Canyon auch nur von Zulieferern bezogen werden, können sie nicht auch nichts. Im Rahmen der Qualitätskontrolle könnte sowas genauer untersucht und evtl. ausgeschlossen werden, das...

Perfekt, danke dir! :bier: