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Wenn die Ausstattung entscheidend besser ist, dann spricht doch nichts gegen einen höheren Preis als beim CF 8.0. Wäre ja nicht das erste AL Bike das teurer ist als eine CF Variante.

Als ich mein AL 7.0 in XL Ende März bestellt habe sprang die Anzeige von "auf Lager" um auf "Ausverkauft". Vielleicht gibt es noch Aussteller oder Testbikes vielleicht sogar Garantie-Rückläufer. Aber sonst würde ich mich nicht darauf versteifen noch was zu finden. Mein Bike kam dann aber auch...

Die Cane Creek Volume Spacer Kits sind scheinbar überall ausverkauft. Hat jemand vllt. einen Tipp? TFTuned hat wohl noch welche, aber da landet man schon bei 23 € oder mehr inkl. Versand für die Spacer. Ein wenig viel für ein bisschen Plastik.

Wenn man die Air Can weg lässt bestimmt. EDIT. Sorry ich meinte natürlich den Ausgleichsbehälter.

Ah stimmt. Danke. Das Bild habe ich damals gesehen, aber den DB Air CS nicht bemerkt. Ich hatte halt bedenken, dass evtl. im DH Mode und voll eingefedert was anschlagen könnte.

Spitze, das wäre dann doch ein super Ersatz für die Garantie-Reperaturzeit von meinem Inline. Vllt. fährt er sich ja auch besser. :)

Würde ein Cane Creek DB Air CS in das Strive AL 7.0 passen? Ich suche derzeit nach Ersatz. Einbaumaß 200/57 gibt es ja zu kaufen aber der Fit Finder trifft keine klare Aussage: http://www.canecreek.com/products/suspension/dbair-cs/fit-finder Die Air Can könnte wohl Probleme machen oder?

Danke für den Hinweis, ich war sehr vorsichtig. Beide Unterlegscheiben sind unversehrt geblieben. Ich hab eine 8er Stecknuss und eine Stecknuss für Zündkerzen genommen + Gewindestange M6 + Unterlegscheiben + Muttern. Hat Reibungslos geklappt. Ich konnte so beide Buchsen vom Dämpfer bekommen...

Danke für die Infos. Ich wollte möglichst schnell den Dämpfer ausbauen, damit ich den heute noch an Canyon schicken kann. Für den Einbau würde ich dann das Press Tool verwenden. Aber da scheint man ja nicht so einfach ran zu kommen. @schbiker hast du das Canyon Press Tool bzw. kurzfristig Zeit?

Kann ich auf Dich zurückkommen, wenn es mit zwei Stecknüssen und einer Gewindestange nicht funktioniert?

Mein CC DB Inline ist jetzt nach ~ 700 - 800 km Fahrleistung stecken geblieben. Von 57 mm Hub gibt es nur noch ~35 mm. Luft ablassen und 200 PSI rein haben nichts mehr gebracht. Wird jetzt ein Garantie-Fall. Weiß nicht was ich mir für die Überbrückung in meinem Strive nehmen soll. Einen neuen...

Keine Ahnung. Wer hier kommt denn aus dem Saarland Raum Saarlouis?

Unfassbar :D Sonst gibts doch immer irgendwelche Do-It-Yourself Tricks bei sowas. Naja. Dann dauerts eben noch länger... :-/

Mein CC DB Inline hat sich verabschiedet, der muss raus und zu Canyon. Buchsen usw. würde ich aber gerne hier behalten, weil ich mir wohl für die Wartezeit einen Ersatzdämpfer besorgen will.

Habe ich eine Möglichkeit den Dämpfer ohne Press Tool auszubauen? Falls ja wie? Canyon Support heute mittag sagte mir noch man bräuchte es nur für den ShapeShifter. Natürlich braucht mans für den Dämpfer ... :o

Ich zitier mich mal einfach selbst... :) Habe gerade mit Canyon gesprochen. Ich soll den Dämpfer separat einschicken. Es muss nicht das komplette Bike sein. Laufzeit wird ca. 4-5 Wochen sein. Ich rechne mal mit realistischen 8 Wochen. ShapeShifter soll ich nochmal mit Luft ablassen und auf...

Ja klar. Also ich hab irgendwas bei 220 - 240 PSI drin. Heute vor der Ausfahrt nochmal nachgefüllt, weil ich bis zur Abfahrt noch dachte, dass es an zu wenig Druck liegen würde. Bis ich dann das andere Bike verglichen habe. EDIT: Ich habe gerade die Methode aus der Anleitung versucht, die Luft...

Hallo zusammen, bin seit April ein fleißiger mitleser hier. Hab mir im April das AL 7.0 gekauft und war auch immer sehr glücklich. Bei den letzten Ausfahrten hab ich mich arg gewundert wieso ich auf Trails ständig aufgesetzt habe beim Treten. Heute beim Vergleich mit einem anderen AL 7.0...