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Naja und sagen wir dazu: Die Bremse an einem HT verbaut war und die Belastung nen bissel rollern durch`s hüglige war.

keine Scheiben rumliegen? Avid G3C, Shimano Saint, einteilige Formula alle Scheiben funktionieren musst nur etwas mit dem Reibring spielen evtl vorne tief und hinten hoch und dann regelmässig tauschen. Die Storm 203/180 sind auf dem Weg zu mir und Performance naja durch die Witterung und die...

macht 29,90€ weiter gehts

Genau, kannst so lassen. Wenn es Probleme mit Vibrationen und oder Geräusche gibt wäre der Magura QM 6 eine Möglichkeit zum testen.

Mit dem Adapter sieht doch gut aus wenn die Schrauben genug Futter haben. Und die Schrauben stehen immer gerade, der Adapter ändert nur den Winkel des Sattels und diese Änderung muss durch die konischen Scheiben an der Schraube ausgeglichen werden.

Ist eine 203mm Scheibe und der Hinterbau hat PM 180mm.

Bietet sich an im Abverkauf noch 1-2 alte zu holen, dann brauch man beim Um/Neubau nicht drüber nachzudenken.

Jetzt haben Zweiradmechaniker die mit Elektrotechnik besser zurecht kommen mehr Spass und Freude am schrauben. > Bastler werden auch begeistert sein und Fortschritt ist besser als Rückschritt. Und was Shimano angeht: Habe ich nicht das Gefühl abgezogen zu werden. Siehe nur SLX Bremse sie hat...

+++++ Abenteuer +++++ Video So soll ein richtiger BIKEtrip aussehen !

Leider mit der MT8, die Saint hat aber auch gut gepasst. Der Belag liegt mit dem QM6 im richtigen Winkel zur Laufrichtung und Reibring.

ganz ehrlich: Nein Wenn ich ein schlechtes Bauchgefühl bei Dingen die ich bebastelt habe, baue ich zurück auch wenns geil aussieht. Der Hinterbau ist evtl auch nicht für die Scheibengrösse ausgelegt und mit 180/185mm sparst man sich Gewicht und gewinnt Sicherheit dazu.

Bitte bei der Montage drauf achten das die beiden Schraubenkopfe mit konischen U-Scheiben oder den AVID-U-Scheiben ausgefüttert werden. Der Schraubenkopf liegt bei den Formula Adaptern nicht gerade auf der Bremszange auf.

Ich musste leider die Koolstop Beläge bei meiner Freundin(MT6) wieder raushauen, sie haben sich sehr ruppig mit wenig Verzögerung beim trocken Bremsen verhalten. > sind in meine MT8 gewandert, einen vorn einer hinten und mit 7.1 auf der anderen Seite und Scheiben 203/203Saint. Achso die Gute...

zur Not das Bike auf den Kopf drehen;)

Viel weniger Aufwand, nur mit einem 10ner Schlüssel die Mutter auf der linken Seite unterhalb PMaufnahme lösen (3-4 Gewindezüge) und dann die Mutter nach oben drücken du solltest es zischen hören.

Durch das nachträgliche befüllen der Luftkammer kommt es zwischen Casting und Standrohren zu einem Unterdruck. Es werden so zB auch VAN´s zusammengebaut und ein besseres ansprechen wird propagiert. Wenn du den cm wieder haben willst kann das Casting von unten belüftet werden, Mutter lösen und...

Schöne Zahlen mit denen man nichts anfangen kann. (ohne viel Zauberei wiegt die MT8 bei mir vorn 25g weniger) Es bringt mehr die Bremse nackt zu wiegen und die restlichen Gramm kommen schon von selbst zusammen. nackte Zahlen The One FR ------87cm>212g / 150cm>228g The One mit FCS 78cm>191g /...

+ Einen Stehbolzen kann ich verstehen. (ist bezahlbares Lehrgeld um sich mit dem Thema MT Bremse vertraut zu machen) + Beim zweiten würde ich aufhören und mir Hilfe suchen + Und drei sind zwei zuviel - ich hab mich auch gefragt warum er da drin ist und ob es anderesrum nicht leichter wäre...

Und den Bremssattel über dem Bremsgriff beim verschliessen bringen, wenn möglich.

:D auch dafür, ich frag mich immer warum die da dran sind ;) thx, scaul