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von mir auch gute besserung und schnelle genesung!

ich putz eigentlich immer sonntags, wenn ich gefahren bin. wenn ich morgens vor der arbeit fahre, habe ich im anschluss keine zeit zu putzen, weil ich mich job-fertig machen muss... fahr ich abends nach der arbeit...isses dunkel, wenn ich heimkomm. daher sonntags mit purer lust...mit schlauch...

Ja. Die sind noch da.

habe mit light-wolf telefoniert und german lightness. aufgrund der örtlichen nähe habe ich mich dann für german lightness entschieden. die arch ex hat wohl keine gewichtsbeschränkung. und sowohl felix als auch thomas hatten bei dieser kombi und meinem gewicht (93kg blank) keine bedenken. hatte...

tune king/kong ztr arch ex sapim cx-ray sapim ployax alu

so...der neue LRS ist geordert. was mache ich jetzt mit dem alten? winter-LRS brauche ich eigentlich nicht, da ich im winter das hardtail nehmen will. wo wird man denn sowas am besten los? bike-markt? ebay? anzeige in einer bike-bravo? grüße snowman

@felixthewolf: habe mich aufgrund der örtlichen nähe doch für german lightness entschieden. möchte mich trotzdem bei dir für deine tipps und anregungen bedanken! gruß snowman_na

:daumen:

ich leide mit dir...musste heute auch den ganzen tag gerüst stellen...und das bei dem traumhaften vormittag...ich hätt so gern auf meinem hirsch gesessen. :heul:

ich will mir ja auch fürs C2 nen custom-lrs gönnen (tune king/kong, ztr arch ex, sapim cx-ray). habe mich dazu auch viel im laufräder-forum rumgetrieben. die ztr-felgen scheinen von der qualität in ordnung zu sein, solange man sie entsprechend dem einsatzgebiet auswählt und auch das eigene...

bei mir ist das problem, dass wir am 17.4. einen 80. geb. in der familie haben. und ich weiß noch nicht, wann gefeiert wird. wenns am 17.4. selbst ist, wärs ja kein problem...wärs der 20.4., wärs auch noch okay...dann würde ich am SA morgen kommen... naja...ich klär das!

und wie greift es sich in verbindung mit den ergons? ...mal abgesehen davon, dass er zu klein ist.

Hi Markus, welches Modell hattest DU nochmal bestellt?

ich denke, bei mir ist es einfach auch noch die umgewöhnung vom HT aufs fully - und die tatsache, dass ich wohlmöglich noch nicht das richtige setup gefunden habe. aber es macht riesen spaß...die abfahrten über wurzelteppiche oder geröllpfade machen viel mehr laune. man fährt schneller und...

ja. das hab ich schon gemerkt wie ruppig das wird - bergab über so einen wurzeltrail mit PP. das mit dem kompromiss ist auch klar...ich muss halt noch den optimalen kompromiss finden. :cool: das mit dem verhältnis der ausnutzung werde ich mal ausrechnen...

so...heute morgen ne kleine runde gedreht. bergab mit PP. worauf willst du jetzt genau hinaus? die wurzelstrecke war ruppiger/weniger komfortabel wie mit offenem dämpfer... bergauf im sitzen ist der dämpfer mit PP relativ ruhig... im wiegetritt trete ich den dämpfer aber ganz schön...

beides M. ok. bergab werde ich mal testen mit zugeschaltetem PP...

grad geschaut...mein RP2 hat M...

danke für die info. ich hab ja auch erst 3 ausfahrten hinter mir und muss noch etwas mit den dämpfer-einstellungen experimentieren. aber über so eine "verhärtung des PP" werde ich dann auch mal nachdenken. dass der RP2 verbaut ist, hat mich ja auch gewundert. bin ja das C1 probegefahren und da...

hmmm...dann habe ich wohl auch einen neuen RP2. den unterschied zwischen offen und PP habe ich schon gemerkt...aber bergauf war mir der dämpfer trotz PP noch zu aktiv...und das nicht mal im wiegetritt... :(