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sehr geil xoome!

messe ich später mal! so mal lineal dran gehalten: knappe 35mm auf felgen mit 23mm außenbreite morgen in der werkstatt kann ich es dir mit einer messlehre noch mal genauer sagen :)

ja genau! panaracer pasela tourguard 35c! leider findet man die nur in der drahtversion die dann 500g wiegt. halten sich aber bis jetzt super. toll verarbeitet, wahnsinns-komfor durch die skinwall und sehr gute wasserverdrängung (sprich schmeißt wenig wasser nach oben). das profil wirkt einfach...

ok ... habe gerade gesehen du fährst plattformpedalen. ich fahre clickies. bin mir gerade unsicher was besser ist :D drauf achten zu müssen dass du immer richtig drauf stehst (in deinem fall) oder immer zu wissen in welchen situationen ich auf jeden fall berührung habe (in meinem fall). und...

morgen! wie sieht es bei dir mit der fußfreiheit am vorderen schutzblech aus? habe gestern das vordere angebaut und meine schuhspitze kann beim einlenken relativ leicht das blech berühren ... habe ein 56er rahmen, 175er kurbel und schuhgröße 43 :D

alles klar dank dir. bilder folgen demnächst :) grüße

klasse surly! hast du vielleicht ein detailbild von den befestigungspunkten der schutzbleche am rahmen hinten und gabel vorn? bin nämlich gerade mit selbiger kombinationa cross check und gilles berthoud am basteln :) bist du zufrieden mit den blechen?

nun so ist jeder anders gebaut und hat andere vorlieben. schon erstaunlich wie unterschiedlich die bikes dadurch aufgebaut werden, z.T. nicht immer optik-förderlich. aber function geht before form :D (auch wenn das in diesem forum selten verstanden wird. ein bike muss schnell aussehen!! also...

hmm ja das musst du erläutern ;) vielleicht hast du bei den längeren vorbauten dermaßen gestreckt gesessen, dass es mehr unsicherheit als druck auf den vorderrad gebracht hat? hast du eine sattelstütze mit setback?

konafahrer sind halt die koolsten 8-)

aktueller Stand bei mir: Neues Cockpit. Resultat sind 4cm nach vorn und 2,5cm nach unten. Mehr Druck auf dem Vorderrad ist geil :D

das geht bei den notubes felgen ganz easy! einfach abziehen. habe es selber auch bei meinen crest gemacht :)

ich meinte auch nur die aufkleber auf dem klarlack (sehe zB diesen kleinen runden wo die Rahmengröße drauf steht). sorry hätte ich mich spezifischer ausdrücken sollen :)

interessant mit der gabel :) ein paar vorschläge: aufkleber runter von felgen und rahmen, reifen mit mehr grip, vielleicht längerer vorbau für mehr druck auf dem vorderrad, und ganz wichtig: scheiß auf gewicht ;) viel spaß damit

Cross Check im kurztourenmodus mit 3 nächten im tarp. am sattel hängt noch ein großer ortlieb saddle bag und je nach wettervorhersage kommen schutzbleche dran.

komische aussage mit "oder" ... noch mal zu erklärung: den midge lenker fährt man im drop. deswegen muss der höher. ich bin so frei und zeige ein schickes salsa von a.ninie, welches von der geometrie super mit dem midge funktioniert ohne nötigen spacerturm oder vorbau mit krassem winkel...

tja die geometrie vom rahmen mit abfallenden oberrohr arbeitet gegen den midge :( bin die kiste anfangs mit rennradlenker und weniger spacern unter dem vorbau gefahren. sah geil aus und fuhr sich wie ein rennrad. ich will aber auch technische trails fahren. keine ahnung wie hier einige leute...

vor kurzem fertig geworden:

schon mal gemacht? wahrscheinlich nicht. denn es macht spaß

jaaa heiz das thema noch mehr an!! :lol::)