Suchergebnisse

Danke für die Info. Kurz wurden ja Abschnitte von den Juniors eingeblendet, die vor den Damen gestartet sind. Da war der Gatsch viel weicher und es hat trotz guter Geschwindigkeit kontrollierter ausgeschaut. Vermutlich war's also beim Training auch besser.

Das ist schon sehr tief. Aber ein DH-Bike hat halt nochmals ein paar cm mehr Federweg. Und das Problem ist da nicht mal der Sattel glaub ich. Wenn es nämlich blöd läuft, dann bist eh vor dem Sattel (Bei dem Beispiel von mir von Camille war sie kurz im vorderen Bereich es Oberrohrs. Da braucht...

Stimmt so meiner Meinung nach nicht. Es war genau umgekehrt. Bei den Juniors war es viel nasser und damit deutlich einfacher zu fahren. Bei den Damen und Herren waren es tatsächlich die schlimmsten Bedingungen überhaupt. Der Dreck war zu wenig nass, sodass er so richtig geklebt hat. Die Reifen...

Diese Dinge sind halt immer relativ. Früher war ich auch dieser Meinung. Aber es hängt von der Strecke ab. Und es geht dabei nicht nur um Gaps. Auch ein schlecht gebauter Table oder andere Obstacles können gefährlich sein. Auf Strecken für den Großteil der Rider finde ich auch, dass möglichst...

Finde zwar auch, dass man in Bikeparks manchmal unnötig steile Landungen hat. Die Räder sind so potent und bei nicht extra großen Sprüngen, brauchst keine steilen Landungen. Dann hätte man mehr Spielraum. Aber ab einer gewissen Größe eines Sprunges brauchst steile Landungen, sonst wären die...

Sehe ich auch so. Ein Top-Weltcup-Fahrer muss auch wissen, wenn er wo rausnehmen muss. Auf normalen Strecken würden die fast überall zu weit fliegen. Beim Leogang Sprung hatte ich am Anfang auch ein ungutes Gefühl. Bei den ersten Videos hatte es viele Fahrer vor dem Absprung im Dreck noch mal...

Nein - nur zuviel PB, VitalMTB & Instagram gesüchtelt.

Laut diversen Plattformen: Nicole hatte einen Crash - wenn ich es richtig verstanden habe, schon vor dem harten Teil. Hat dann aber gemeint, dass sie nach dem Crash für den schwierigen Teil schon zu fertig war. Brook hatte ein Problem mit dem Lenker und fuhr die Schotterstraße runter. Dürfte...

Das mit dem Schutz ist meiner Meinung nach auch kein Argument. Ich fahr seit 27 Jahre Clickpedale - früher auch die ohne Käfig - kann mich an keinen Defekt wegen Kontakt erinnern. Aber ist dir das noch nie passiert, dass du einen längeren schwierigen Abschnitt vor dir hattest, dann z.B. das...

Ich habe 41er und fahre aktuell die ION Rascal und es kann teils schon eng werden. Normal habe ich keine Probleme, aber ich bin schon mehrmals umgefallen, wenn ich beim Bergauffahren im steilen Gelände plötzlich merke, dass es nicht mehr weiter geht und ich raus muss. Da dürfte ich dann häufig...

Da erwarten einige zuviel :D Als echter Biker hat mal alle wichtigen Ersatzteil zuhause und bestellt im Notfall neu, bevor man auf Reklamation hofft. Ich komme noch aus einer Zeit, wo es meist alle Beteiligten gleichzeitig verbockt hatten. Ich: Nicht jeden Tag nachgefragt. Shop: Auf meine...

So gern ich die Flow-Trails in Sölden fahre, gehört da unbedingt mehr Abwechslung rein. Die Flowtrails sind ja doch alle relativ ähnlich. Richtige Jump-Trails gibt's ja auch noch nicht. Und seit ich letztes Jahr in Paganella (Molveno/Andalo) war, weiß ich, dass man auch Anfänger-geeignete...

Krank ist das doch schon irgendwie: Vor 5 Jahren habe ich noch gscheit geschluckt als ich für einen CCDB Air ca. 500 Euro hingelegt hatte (hatte glaub ich Prozente?). Letztes Jahr über 800 für einen Float X2 bezahlt (aktuell bei den Shops schon näher bei 900) und ein Einsteiger...

Bei Maxxgrip dürften die Seitenstollen wie Supertacky sein, aber wie schon von foreigner gesagt, einen härteren Unterbau haben. Die Mittelstollen sind etwas härter, was dem Rollverhalten sicher hilft - und das ist bei Rennen definitiv wichtig. https://www.maxxis.com/technology/bike-technology...

Nein, ihre Mutter ist ursprünglich aus München. Siehe:

Inwiefern ist die Qualität schlechter als früher? Die Links waren bezüglich der Lager schon immer ähnlich aufgebaut. Ob die Lager früher hochwertiger waren, kann ich nicht sagen. Unten sollte es mit der Abschmierung ja kein Problem geben. Oben war eines von 4 Lager betroffen. Aber neue Lager...

Jetzt werde ich mir was anhören müssen ... aber da hier schon jemand Probleme mit den oberen Schrauben des oberen Links hatte, schreibe ich das hier als Warnung rein. Nachdem das letzten Samstag passiert war, stand ich knapp vorm Herzinfarkt... Mittlerweile sollte es wieder passen. Wie...

Das ist ganz normal. Wenn du die Achse rausschraubst, weißt du auch wieso: Von hinten aus gesehen ist rechts das Gewinde im Hinterbau. Wenn du die Achse anschraubst, dann ziehst du die rechte Seite des Hinterbaus zum Lager des unteren Links. Der Kopf auf der linken Seite der Achse drückt dann...

Danke! Ich hatte den Schlauch umgekehrt und den ShockWiz um 90° gedreht.

Das hätte ich auch provisorisch probiert. Da hat sich dann aber auch der Abstand leicht geändert. Dadurch hat sich der Schlauch leicht nach außen und innen bewegt und in Folge hat sich die Verschraubung des Schlauchs am Dämpfer aufgedreht. Ich hatte den Schlauch nicht massiv fest angezogen, aber...