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Dann mach ich ihn noch ein bisschen größer. ;)

Ist doch schon ein Radius drin. Das hält schon. Hab schon deutlich dünnere verbaut, die gehalten haben.

Für Klemmen und Vorbauten. So viele Schaltkäfige verkauf ich nicht. Sind fast nicht gefragt, da viel Geld für wenig Effekt. Nur was für absolute Leichtbauer oder Effizienzfanatiker. Wenn du auch welche brauchst, sag bescheid. Ich hab 1000mm Alu, das ich verarbeiten lassen kann.

Preis wird wohl ca. bei 2,50 fürs Pärchen landen. Diese Auskunft aber bitte mit Vorsicht genießen.

Nur die oben gezeigten, also M5. Material ist Alu 7075 (hochfest). Preis weiß ich noch nicht genau. Ist aber vergleichsweise günstig.

@tooh: Ich lasse gerade Inlays CNC-anfertigen. Wenn du auch welche möchtest, lass ich ein paar mehr herstellen. Müsstest dann aber ne Anzahlung leisten, da ich ungerne auf den kosten sitzen bleibe. Meld dich einfach. Hier mit Durchgangsloch: Hier mit M5-Gewinde:

Mit Latexmilch kann man sich nen Schlauch herstellen.

Da kannst du dich dann ja austoben. Aufs Gewicht kommt es da ja nicht an.

Wird also gefräst, so wie tune.

Jetzt weiß ich immer noch nicht das Material? Alu, Carbon, Stahl, Titan, Magnesium, Holz, Diamant, unbekannte außerirdische Materialien? Kann ich übrigens sehr gut verstehen, dass man was eigenes will. Mein Rahmen ist bis jetzt schon teurer als ein billiger Taiwanrahmen aber darum geht es bei...

Schau mal hier: http://www.syntace.de/index.cfm?pid=4&pk=664 (links unten die Grafiken) Ich glaub es werden 250.000 Lastwechsel angenommen, die der Vorbau überstehen muss um als betriebsfest zu gelten. Was wird es denn für ein Material?

Kauf ihn doch einfach bei fybre-lite.

Aber wenn du Harz L und Härter EPH161 von www.r-g.de nimmst, kommt schon was gutes raus. Aber nach Vorschrift tempern (24h Raumtemperatur und dann 10h 60 Grad). Wichtig bei allen Harzen/Härtern ist es aber, dass du exakt das Mischungsverhältnis einhältst und dann wirklich gut rührst.

Die Lager passen bei keinem Steuersatz genau zum Schaft. Wie auch? Schäfte haben gewisse Toleranzen je nach Hersteller. Bei einem würdest du die Lager nicht drauf bringen, beim nächsten wackelt es. Damit das alles mittig und spielfrei sitzt, ist immer was keilförmiges verantwortlich. Unten ist...

Wettkampffähige Downhiller haben zwischen 17 und 18kg. Klausmann seiner wog letztes Jahr noch etwa 17,5kg. Ich denke, dass man die 17 evtl. noch ankratzen kann. Problem ist, dass man halt viele Reserven braucht. Nen Downhiller schmeißt man halt regelmäßig weg und dann jedes Mal Teile austauschen...

Aus Carbon wird das für den Preis nicht möglich sein. Alu gibts aber auch geschlitzt: http://cgi.ebay.de/TOKEN-TK160Ti-Seatpost-Clamp-9-5g-Only-34-9mm_W0QQitemZ190323216883QQcmdZViewItemQQptZCycling_Parts_Accessories?hash=item2c5025d1f3&_trksid=p4634.c0.m14.l1262

Nokon gibts bald mit 4mm Durchmesser für die Schaltung. Könnte auch leicht sein.

Liegt an zu eng gelegten Radien.

Dürfte bei allen Scales gleich sein und somit 38,0mm. Ein Messschieber sollte dir aber Gewissheit verschaffen.

Wie bringst du nen neuen Bolzen an?