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Naja, das man die Reverb nach dem Leitungskürzen entlüften muss, ist doch kein problem. Ist bei jeder discbremse auch der Fall. Das Spiel hat die KS genauso, für mich war das weder bei den drei i900, die alle mit der Zeit defekt waren, noch bei den zwei reverbs die ich gerade fahre, jemals ein...

Das habe ich mich auch schon oft gefragt. Da Bike und Co das immer anpreisen, hat sich Magura wohl in der Pflicht gefühlt, das auch anzubieten. Sonst gibt es beim nächsten Test wieder eine Abwertung.

Eventuell wäre ein italienische Gewinde eine Möglichkeit. Das ist etwas größer vom Durchmesser und htII Lager gibt es dafür auch.

Also mal ehrlich, wenn ich eine Bremse ohne griffweiteneinstellung kaufe, darf ich mich nachher nicht ärgern wenn sie keine hat. Soweit ich weiß kann aber die der mt4 nachgerüstet werden. Ansonsten hatte ich ja den gleichen naja Eindruck, was das Gesamtfinish angeht. Fahr die Bremse erstmal...

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Ich bin gerade da, noch bis Sonntag.

Die mt6 ist standfest, glaube nicht das es bei der mt8 anders ist. Das längste waren heute 700hm am stück, also absolut ohne Pause, kein fading! :-) Ich gebe die mt6 auf jeden Fall nicht mehr her, gefällt mir von Tag zu Tag besser.

Formulas sind ganz einfach zicken. War bei meiner alten K18 auch nicht anders. Ständig werden die Membramen am Ausgleichsbehälter undicht. Wollte mir ursprünglich mal die aktuelle The One kaufen. Aber bei der neuen Generation ist das konstruktionsbedingt leider auch nicht anders. Ja, die...

Ich vergleiche die Bremse nicht mit der Marta, die ist am Zweitrad welches ers seit 2 Monaten fertig ist. Damit war ich auch noch nie in den Alpen und nur dort ist ein Test imho auch wirklich sinnvoll. Im Mittelgebirge funktioniert doch jede Bremse. Referenz ist für mich die The One welche ist...

Mit einer 180mm Gabel, coil dämpfer und dem -7 dämpferhalter für ein tieferes tretlager empfinde ich das AM als voll bikeparktauglich. Liegt so recht nahe am Demo 7 dass ich früher gefahren bin.

Ich bereue es mittlerweile die Diskussion über das Finish ausgelöst zu haben. Die eigentliche Frage wie die Mt funktioniert, gerät nun völlig ins Hintertreffen. Nachdem ich die Bremse nun gefahren bin, spielt für mich weder das Finish noch die Verärgerung bei der Montage noch eine Rolle, bin...

Stimmt, das muss ich wohl noch hinzufügen. Ich wollte die Oberfläche schonungslos zeigen und dafür ist das Bild im Mrakomodus mit entsprechenden Lichteinfall gemacht. Real ist die Oberfläche auf den ersten Blick in Ordnung. Wenn dann etwas Trail und Bremsstaub drauf ist, fällt es sowieso nicht...

Schlechtes iPhone Bild aus dem vinschgau. leider regnet es, spaß haben wir trotzdem :-)

Ach scheiß auf die Optik... Der erste Tag mit der MT6 war Spitze, die Bremse ist einfach traumhaft zu dosieren, in technischen Passagen der absolute Traum :-) Morgen ist shutteln angesagt, dann kann ich mehr über die Standfestigkeit bei langen Abfahrten sagen.

Vielleicht ist der MT8 Sattel ja etwas besser nachgearbeitet. Aber bei meiner Serien MT6 ist das Finish auch unter aller Sau. Sieht aus, als ob ihn der Azubi von Hand ausgefeilt hat. Ich aber auch nichts anderes erwartet. Ist bei der Marta auch nicht besser. Letzten Endes kommt es aber darauf...

Das ist für mich einer der Hauptgründe, weshalb ich von Avid und Formula zu Magura gewechselt habe. Die ständige Entlüfterei mit dem scheiß Zeug ging mir sowas von auf die Nerven. Am zweitbike fahre ich aktuell eine Marta mit Storm SL Scheiben und bin sehr zufrieden. Ab morgen gehts mit der...

Elmonos SC und das Transition sind zwei spitzen Hardtails :daumen:

Die effektive Standfläche ist 100x95mm. Standfläche ist auch nicht alles. Der Grip der Podiums ist spitze. Vor allem aber steht man in jeder Situation sicher auf dem Pedal, auch wenn man es in der hektik mal nicht richtig trifft und wegen einer Schlüsselstelle den Fuß nicht umsetzen kann. Das...

Ich hab auch schon etliches durch, gelandet bin ich letzten Endes bei den POC Joint VPD. Super verarbeitet, sehr guter Sitz, gute haltbarkeit und durch den VPD Schaumstoff sehr guter Schutz. Sind zwar etwa teurer, aber der Preis lohnt. POC Protektor Joint VPD Knee: Amazon.de: Sport & Freizeit...

Ich habe keine Ahnung wie die Geometrie deines Bergwerks ist (eventuell kannst Du die ja noch nachreichen). Aber natürlich hat sich seit 2003 eine Menge getan! Flacher Lenkwinkel, tiefes Tretlager, tiefes Oberrohr, mehr Federweg, potentere Fahrwerke, breite Lenker etc. Klar kann man einige...