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man muss sich sicher ein eigenes Bild machen, dafür sind die Einsatzgebiete einfach zu verschieden. Das Fahrgefühl mit höherem Volumen vs. weniger Profil würde mich halt stark interessieren. Wenn der Reifen nicht bocksteif ist, wäre dann die Hoffnung, dass das Volumen Komfort und gleichzeitig...

Ehrlich gesagt ist der RoRo schon ein ziemlich cooler und schneller Reifen. Wenn es den mit dem gleichen Gewicht in 2,4 gäbe, würde ich ihn auch sofort testen.

Hat einer von Euch schon mal den Wolfpack Speed in 2,4 hinten und vorne gefahren? Ich bin gerade auf 2,25er RoRo LS unterwegs und suche was leichtes mit mehr Volumen und weniger Profil

Meine Erfahrung am XC Fully - Tubolito Standard, nach ersten Anlaufschwierigkeiten keine Probleme. Schwachstelle waten bei mir die Ventile, die nicht dicht waren. An sich super Fahrgefühl. Maxxis Ikon 26psi - Tubolito light auf XMC1200 30mm, beide Schläuche haben keine 10km normale...

Meine 5 Cent: ich schließe mich an, so ist das Bike eher ein Rückschritt. Natürlich ist es Deine Kohle und Dein Geschmack. Ich würd‘ folgendes ändern: Dünne Schicht Mattklarlack von Colormonkey drauf (die 20-30gr. sind verkraftbar) Schwarzmatte Decals oder leicht einlackierte Flipflop-Farbe...

Weiß nicht ob das geht

kann ja eigentlich nur die Negativkammer + starker Rebound sein. Denke nicht, dass da was kaputt ist. der Effekt ist der gleiche, wie bei der Solo Air, wenn in der unteren Luftkammer noch Luft war.

ah okay. Also, ich habe zwar keine Debon Air Gabel, aber ggü. Debon Air1 und Solo Air soll die Negativluftkammer größer sein, damit die Gabel mehr im Federweg steht. Damit soll das Ansprechverhalten besser werden, ohne die Endprogression zu sehr zu erhöhen, was defacto mit vielen Tokens...

Pauschal und aus der Ferne ist das schwer zu sagen. Ich würde einmal Druck- und Zugstufe komplett aufdrehen und den Sag neu einstellen. Danach wieder langsam an alle Einstellungen rantasten. Persönlich finde ich die Option mit den Tokens zu arbeiten super. Vielleicht hat Deine Yari hier auch...

Ah sorry, war gestern nicht so ganz bei der Sache. Aber die Info mit den 48 Stunden ist gut. Darauf kann man ja den Händler festnageln, vor allem, wenn er nur noch ne Briefmarke draufkleben muss

Wusste ich gar nicht, dass man das selbst kann. Mega - würde ich sofort machen, bei meiner SID ist der Lockout im Eimer (und ich hätte gern die neuen Abstreifer und das Maxima Plush Öl) :cool: Wie und wo finde ich die Infos?!

Hmm... klappt das wirklich mit den 48 Stunden? Bei ZIPP (auch SRAM) habe ich mal 3 Monate auf meine Laufräder gewartet, da bin ich fast ausgeflippt. Und ich hab keine Lust für die Übergangszeit eine neue Gabel zu kaufen...

Wenn ja, dann verbergen Scott und Sram das ziemlich gut ;)

Weiss ich nicht zu 100%. Ich weiß nur, dass es in den Scott Rädern ab 2019 einen Charger in der SID mit 3-Modi gibt, den es offiziell in Deutschland nicht zu kaufen gibt. Ich habe aber schon in USA Seiten Shops gefunden, wo es den gibt, aber die Infos so „lala“ sind. Würde an meinem Spark so ein...

Ja, die Infos sind tatsächlich spärlich. Im Grunde müsste man ja nur mal wissen, ob das Casting sich verändert hat. Wenn es gleich ist, dann sollte bei gleichem Federweg ja jeder Charger rückwärtskompatibel sein. Angeblich gibt es ja auch einen 2.1 Charger mit drei Modi. Findet man nur nirgends

Vielleicht noch hilfreich: https://trailhead.rockshox.com/de/

Geilomat mit den Blips! Ich hab mir schon immer gedacht, dass das funktionieren muss, aber endlich hat es mal jemand gemacht. Und das Rad ist cool, auch wenn es nicht mein Geschmack ist ??

Aber die sind ja für alle gleich 8-) Zwift generiert ja keine Zonen, sondern es geht erst einmal um die Bestimmung der anaeroben Schwellenleistung, damit man einen Anhaltspunkt bekommt, welche Trainingpläne man machen sollte. Den FTP Test, den Zwift da vorkonfiguriert hat, findest Du in...

Naja, also wie ich sagte (bzw. schrieb) ist die Frage, was Du willst. :cool: Ich hab schon 3-4 Leistungsdiagnostiken gemacht im Lauf der Jahre und wenn es nur um die generelle Ermittlung der Trainingszonen und nicht um Grundverbrauch, Trainingsplanung, Laktatabbau-Raten, Sprint-Leistung etc...

Also ich finde das Teil nach wie vor sehr cool. Bin zwar mittlerweile auf ein Spark WC umgestiegen und das TopFuel wartet im Keller auf einen neuen Besitzer, aber die Kinematik und das Verhalten des Hinterbaus sind echt eine feine Sache und fühlten sich schon bei dem 26" immer nach deutlich mehr...