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Ich hatte so etwas ähnliches auch mal bei den Shimano Belägen. In meinen Augen oxidiert da etwas bei der Oberfläche des Bremsbelags. Versuch einfach einen neuen Satz der gleichen Beläge nochmals. Kosten eh nicht die Welt.

Hast du evtl. einen Vergleich mit den Cross-King am Vorderrad. Wäre der Dubnital 2.4 Rapid ein "Ersatz" bzw. gleichwertig wie dieser. Ich fahre derzeit einen Trinotal vorne und habe ständig im Hinterkopf ob ich nicht doch mal den Dubnital vorne versuchen sollte .... im Keller liegen hätte ich...

Am Anfang hab ich über den Kofferraum gelacht! ABER Das ist das beste Ding was es gibt! Fahre Marathons bzw. im Zuge des Trainings dafür viele lange Touren. Erspart mir den (verhassten) Rucksack. Im Kofferraum ist immer das Notfallreparatur-Set (Pumpe, Schlauch, MaxSalami, Daysaver). Den Rest...

Ich fahre sie nun auch seit dem Release und komme von der mech. XTR. Wie lange der Akku hält kann ich dir leider nicht genau sagen ... Garmin sagt an wenn´s knapp wird. Ich lade aber so alle 2 Woche vorsichtshalber nach. ... sieht man eh schön wenn sich die LED hinten verfärbt ... muß man aber...

kA .. so um die 5 bis 10k km kommt auf´s Rad (RR oder MTB) an welches ich gerade pro Jahr lieber mag

Der Verschleiß ist schon viel höher als bei den "alten" Race Kings. Die hielten bei mir ewig. Der Dubnital Race Rapid hinten hat derzeit etwa 1000km drauf (mit max. 30km Asphalt) und man sieht schon die Anfänge des "Lebensende" :) Ich würde auch so auf eine max. Laufleistung von 1500-2000km...

meinst nicht, dass deine Stütze einen Defekt hat? ich musste bei meiner noch nie Luft nachfüllen (ca. 5 Jahre im Dauerbetrieb)

Seltsam! Bei mir haltet das schon sehr viel länger. Sicher so um die 4-8 Wochen ...kA wieviele Tausend Höhenmeter das sind. Einzig, da ich meine Kette schon lange nur mehr wachse, sieht die Kassette so gut wie gar kein Wasser mehr

Stört euch eigentlich der Schlitz hinten beim Lager nicht ... der Teil wo diese Gummilippe (Übergang Hauptrahmen zum Hinterbau) ist? Bei mir sammelt sich da ständig super viel Dreck und kleine Steinchen. Wenns da mal blöd zwickt, kanns leicht sein, dass das Carbon da beschädigt wird. Mit meinem...

es gibt hierfür eine Leerverrohrung welche einlaminiert ist Tretlager musst du aber trotzdem ausbauen und BITTE zieh dieses Plastikrohr nicht raus welches vom Tretlager zur Hinterbremse geht 🫣 die dient als Leerverrohrung von der Hinterbremse zum Tretlager hat mich gute 2 Stunden meines Lebens...

Schau mal ob es nicht doch am Parallelogramm (die Bolzen) des Schaltwerks liegt. Bei mir wars bei dreien Schaltwerken so (nach einigen tausend Kilometer Benutzung). Die höherwertigen Schaltwerke von SRAM sind dort denke ich stabiler. Bei den Nachfolgemodell (AXS?) haben sie das verstärkt bzw...

Jup...bitte schließen 😂

Macht die Transmission immer diese Geräusche von den Servos beim Schalten bzw. hört man das bei der neuen XTR auch? Ich könnte mir gut vorstellen, dass mich das echt stören würde.

nur mehr ein 32er ... spüre das alter schon etwas :) und halt nur Marathons die VO2 fahr ich am RR ... und wo du es ansprichst ... ich fahr einen p2max-Spider ... daran dann das Kettenblatt ... evtl. entschärft das den Schräglauf etwas 🤔

also ich habe das neue Epic 8 mit alter XTR Kassette und Wide SRAM Kurbel dieser super extrem mega furchtbar Schräglauf von dem du sprichst tritt bei mir nicht auf oder ich merke nichts davon war deshalb gerade im Keller das zu überprüfen Gefahren bin ich mit dem Setup jetzt sicher schon über...

Öhm ..irgend ein PDF fürs Service habe ich verwendet. Einzig, du musst das gesamte Hinterbau-Dreieck demontieren. Schaut wilder aus als es ist. Geht dann eh super schnell, wenn man den Dreh Mal raus hat.

Hat bei mir sehr gut funktioniert. Hatte einen Megacrash und der Lenkanschlagbegrenzer hat alles abgefangen 🥰

Hab's eh schon Mal geschrieben. Kleines Öl Service und evtl. die Lippe tauschen

du erzählst also, dass dir der CK fast gleich schnell vorkommt, als der RK jeweils in der teureren BlackChilli-Mischung ... und beide bist fährst du aktuell, oder bist gefahren ..... und du merkst keinen Unterschied das ist schlichtweg falsch

waren natürlich die 2.4er meinst macht die Grip-Version das ganze wirklich so viel schwerer? meine Trail-Rapid wiegen Tri-227 und die Dub-698