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orange hätte die Fotos beim selben Licht machen sollen ... kann ich mal nachholen

sehe ich nicht so 8-) sind aber die Race Rapid Version

Jup Trinotal hat 633g Dubnital hat 634g

Hab's auf Garantie austauschen lassen auch aufgegeben.... Ist mir zu blöde.... Ich mach seit längerem den Workaround mit einen Tropfen WD40 auf die oberen Nieten. Dann ist das Knarzen für einige Wochen weg

Ahja ... und die Trinotal Race Rapid gibt's bei R2. Da steht zwar 2-3 Wochen, meiner wurden aber umgehend versendet 🥳

Alle aktuellen 2.4er haben bei mir locker reingepasst. Am wenigsten Platz war bei den Aspen übrig. So um die 4mm bis zur Strebe. 28er Felge am Hinterrad, und 30er am Vorderrad

Hab gerade nachgesehen. Bei meinen passt die Farbe. Ich fahre aber die Trail Karkasse. Laut euren Fotos verwendet ihr die Race Karkasse. Montage Woche steht bei mir 48/24 und 51/24 ....Ahja Und groß steht Made in China oben 😕 Somit werden wirklich nur die Race Karkasse in Deutschland gefertigt 🫤

https://www.bike-components.de/de/Continental/Dubnital-Race-Rapid-29-Faltreifen-p212413/ lagernd

(mein) Trek Supercaliber Gen1 🥰 entspricht genau deinem/meinem Profil

nope! ich bin den 2.4er SG auf einer 28er Felge am HR gefahren .... alles natürlich noch pre-Dubnital-Zeiten 8-)

Ich würde da bedenkenlos weiterfahren. Ist mir bei meiner ZRT Crest auch einmal passiert. Mit der bin ich noch einige Tausend-Kilometer gefahren bis sie in den Ruhestand geschickt wurde. Die ist/war aber eine Papier-Alu-Felge. Auch Tubeless war kein Problem damit

Ich glaube die 2mm Unterschied im Offset wird man nicht merken. Kenn mich da aber leider nicht (so gut) aus.

Die ist sicher defekt! Ich würde mir eine SID einbauen. Für eine Reparatur wirst sicher so um die 100€ zahlen. Die SID bekommst teilweise neu schon um gute 300€

Mein Triontal Rapid Trail hat jetzt nach einer Woche 60.5mm auf einer 30er Felge bei 1.5bar Ich finde den eigentlich schön breit :-) Der 2.3er Cross-King ist ja von den Stollen her ein ganz anderer Reifen ... eher für den AM/Trail-Einsatz Rollen tut der 2.3er Cross-King halt auch schlechter...

Okay, nix mit Lockerer Ausfahrt 😁 Ich finde die Reifen super. Fast so fluffig wie der Aspen. Dann kommen schon die neuen Contis. ... und ich habe so ziemlich alle Reifen durchgetestet 🫣

die Karkasse fühlt sich wie die bekannte Protection an die äußeren Stollen vom Dubnital fühlen sich extrem weich/biegsam an Breite bauen direkt nach der Montage bei 1.5bar: VR (30er Felge): Trinotal Trail Rapid 29x2.40 - 59 mm HR (28er Felge): Dubnital Trail Rapid 29x2.40 - 57.5 mm...

ich hab meine Conti auch bekommen

das hatte ich vorhin leider vergessen zu schreiben auch ich verwende den P2M Spider :) hab dann kurz überlegt das kettenblatt aussen zu montieren 😁

ich bin nur eine Hausrunde (30km) mit der 52er Kettenlinie gefahren ... ging zwar problemlos war mir dann aber doch zu wenig Luft dazwischen (max. 1mm)

hab mal Dubnital und Trinotal in Rapid/Trail bestellt bin schon gespannt auf das Gewicht der Reifen