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Steht auf den Schraubenköpfen. 11nm und 15nm

Ja

Welche Schweisspunkte eigentlich?! Wenn dann ist der "Knick" im Sattelrohr das Problem.

Austattungsvarianten

Das ist ja auch ein Grund für eine Wide Kurbel, aber mit dem Kettenblatt bekommst du bei entsprechender Lösung keine Probleme.

Du hast ja aber bei der Wide auch Spacer auf der linken Kurbelseite. Man kommt also +- auf die selbe CL.

Trunnion ist oben geschraubt und Giant nutzt am unteren Dämperauge den vollen Durchmesser für die Achse.

Keine "Buchse" am unteren Dämpferauge

Trunion

Sehr schwer zu beschreiben und je nach Lichteinfall anders. Eine Mischung aus beidem. Die Bilder auf der Giant Website treffen es eigentlich ganz gut.

Omm offset und 4,5mm spacer

😁

Falls jemand Interesse an meinem Reign hat, es steht zum Verkauf, weil ich das 24er schon bekommen hab.

Rahmengröße spielt keine Rolle. 30er am L Rahmen ohne Probleme.

Kommt auf die Kettenblattgröße an...

Doch normale Kurbel geht. Bei Sram dann z.B. mit 0mm Offset.

Bergab wirkt der Federweg hinten im Gegensatz zum Vorgänger "unerschöpflich"(und ich hatte beim Vorgänger nie das Gefühl das es zu wenig ist). Bergauf als Mullet auf jedenfall im Nachteil gegenüber dem Alten. Definitiv wendiger als Mullet. Sitzen sehr ähnlich zum Alten. 15,88kg mit Coil...