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Nein. Die Achse deines Octalink-Lagers ist wahrscheinlich einfach zu lang...

Soll sogar noch Händler geben, die bekommen für 900 glatt ne komplette LX bis auf die Naben (XT) in Verbindung mit ner SID hin.

Hab hier gerade ne Orkan Twin rumliegen und kann mich meinen Vorrednern nur anschließen Die Verarbeitung ist irre. hab auch schon Fotos gemacht, nur sind die leider zu groß um sie hochzuladen. Losbrechmoment und Vorlauf ist arg hoch aber sonst ist das Ding (bis auf die Aufkleber) richtig sexy:love:

WO fehlen dir denn die vermeintlichen 25% Bremsleistung?

Sind komischerweise auch bei den Hardtails immer im hinteren bereich der Kettenstrebe. Aber solange die Jungs bei Steppenwolf draus lernen und der Service stimmt... naja Shit happens

Das glaube ich dir aufs Wort:daumen: Was Radmarken und Rahmenbruchtendenzen angeht, steht auf meiner Liste Steppenwolf ganz oben. hab in den letzten 3 jahren einfach zu viele gerissene gesehen.

Falsches Thema... aber schaff das Ding doch einfach dahin wo du es gekauft hast, damit tust du nicht nur dir, somdern auch dem Radhändler einen Gefallen, welcher die Gurke evtl. unter seine Fittiche nehmen muss.

Oh, hab ich völlig überlesen das mit den 30 Euro... die von der 240ér passen nicht, aus den von dir genannten Gründen. Aber ich denke trotzdem das 30 Euro echt nicht zuviel sind für den Freilauf einer Nabe in der Preisklasse. Meine 240ér HR-Nabe hatte ich schon zweimal innnerhalb der...

Falls es doch nicht klappen sollte... GERMANY DT Swiss Customer Support Germany Hegnerweg 17 D - 71101 Schönaich Phone +49 7031 410 18 56 Fax +49 7031 410 18 57 e-mail: [email protected] Das ist der deutsche Vertriebs- und Servicepartner ein Paar Zahnscheiben für deine...

Aber natürlich nur bei Schönwetter, sonst steht´s in der guten Stube.:daumen:

NG Sports Double Clamp. Relativ günstig leicht und verschiedenfarbige Klemmringe gibt es auch.

Sagmal stand in deinem Zeugnis auch immer, dass der kleine Frank immer das letzte Wort haben musste?

Augen auf Frank, was du brauchst ist kein Fahrrad, du wirst eher hier fündig.

Führ das doch mal bitte näher aus... aber wenn du mit "mir bekannten Aspekten" die Innovativität der Firma Cannondale meinst, frage ich mich doch wie wirklich innovative kleine Hersteller wie Bionicon trotz Absatzmargen weitab eines Herstellers wie CD trotzdem wesentlich höherwertige Räder zu...

Nein, dieser Gedanke ist mir bisher nicht gekommen:eek: Ich bin dir auf ewig zu tiefsten Dank verpflichtet da du mir zu so später Stunde die Augen geöffnet hast und werde dich ab sofort in meine Abendgebete einschließen:anbet:

Ist alles richtig was du schreibst, nur macht ein leichter Rahmen noch kein leichtes Rad... (wo wir wieder bei wertigen Komponenten wären) ganz zu schweigen davon wie dünnwandigere Rohre auf äußere Krafteinflüsse reagieren. Wo es teils sehr extravagante Methoden gibt um diesem entgegenzuwirken...

Jetzt hast du dich aber geoutet:eek: Ob dieses Maß an Steifigkeit bei einem RR überhaupt Sinn macht, sei jetzt mal dahingestellt, aber Canyon RR fand ich auch schon immer ungrazil eben wegen der voluminösen Steuerrohre... Die Tauglichkeit eines Rahmens läßt sich bei weitem nicht in...

Ich bin Fatty´s und Lefty´s gefahren und ja, sie funktionieren... wie das auf Dauer ist, kann ich nicht sagen, aber ich denke schon das das wartungsarme Konstruktionskonzept (trotz Rückrufaktionen) aufgeht. Nur werden sich Innovationen dieser Art so bald nicht wiederholen... zumindest zähle ich...

Die Gabeln betreffend hast du zweifelsohne recht... wenn sie nur nicht so hässlich wären. Ästhetik und das Empfinden für solche hat in den meisten Fällen mit Symetrie zu tun und da schiesst mir nicht als erstes ne Lefty durch den Kopf. Da ich beruflich ursprünglich viel mit Maschinenbau zu tun...

...da mir hier bis jetzt dank dem hohen Anteil an CD Enthusiasten wirklich noch niemand zugesprochen hat, meine Ausführungen jedoch an diesen Personenkreis gerichtet waren, kann von Populismus keine Rede sein, Lieber Frank, ich habe garnicht versucht eine "plausible Begründung" zu finden. Ich...