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Stimmt Schaukelstuhl bergauf wenig potent bergab! Sehr flexibel! Gottseidank gibts enduro fahrwerke die beides beherrschen!

Na wenigstens entspricht die kassette nicht der Serie! Der hinterbau scheint nicht optimal zu sein wenn man den Test zwischen den Zeilen liest.... Na wenigstens sind die bleischweren Laufräder positiv erwähnt!

wo ist das problem. für 700€ mehr gibts bei RM 400gramm mehr bike, das auch sehr gut zu sein scheint. einzig der hinterbau hat immer noch diese wippanfälligkeit. ansonsten ein tolles rad zum hohen preis! wems gefällt der kann auch spaß haben damit!

dein fazit deckt sich eigentlich mit allen mir bisher bekannten tests oder reviews. gabel schwer abzustimmen und leistung eher mau.... vielleicht wirds in künftigen versionen besser, technikpotential steckt ja genug in der gabel

pumpen sind ein argument, dass man nicht von der hand weisen kann, das zweite denk ich sind einfach grenzen des materials, wie dichtungen, dichtköpfe, wandstärken der rohre etc. die sich dem zielkonflikt leicht/stabil/wenig reibung stellen müssen. bei vielen großvolumigen dämpfern ist halt...

eine lange negativkammer mag ja vorteile bieten, allerdings erreicht man irgendwann den punkt an dem der maximaldruck in der gabel zum problem wird, damit wird die gabel für schwere fahrer unbrauchbar. genau dieses problem haben die debon air kammern beim dämpfer auch. schwere fahrer bekommen...

klingt nicht sehr zufriedenstellend der test! fazit nehmt was anderes wenn ihr performance wollt ohne dauernd mit der federgabelpumpe hantieren zu müssen....

https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1087261-canyon-spectral-carbon-ex-rahmen-300km-mit-dampfer Canyon Frame zum Spottpreis!

brutal hässlich! weiter so! damit geht die e bike zeit zu ende!!

Die 13,7kg in XL klingen nicht abwegig. +- 150gr Schwankung sind schon alleine bei beiden Reifen drinnen. Und das XXL deutlich schwerer ist als s ist wohl klar. Dazu sind die 13.2kg auf der hp sicher das geringstmögliche Gewicht....

Danke für die tolle Tabelle! Wer viel hub will und eine kurze einbaulänge und damit auch Gewicht nimmt einfach die bikeyoke!

e thirteen- deswegen!

die nachteile überwiegen bei pf dennoch. darum gibts soviele hersteller die wieder zurückrudern und wieder auf bsa umsteigen. für den normalen user ist die wartungsfreundlichkeit sowieso im vordergrund.

mag sein, geht sich im foto dargestellten rahmen aber sicher nicht aus, von daher ist das kein shape shifter verpackt!

klingt so als wäre die charger2 kaum besser als die 1 version. dämpfung können andere hersteller offenbar besser. schade auch das die debonair luftkammer wohl immer noch in der mitte ziemlich durchhängt. das wäre sicher auch potential drinnen gelegen.... naja die nächste lyrik kommt bestimmt!

ist seit jahren normal, dass die die termintreue und informationspolitik ggü den kunden nicht erfunden haben....

eher kein neuer integrierter SS. wie soll das mit der einbaulänge sich ausgehen? dämpfer+SS+ notwendige dämpferverlängerung soll zwischen unterrohr und sitzrohr platz finden? wohl nur wenn der dämpfer mit 20mm hub auskommt....

irgendwo muss man ja sparen! lrs und kassette sind der klasse nicht würdig, aber die anderen hersteller machens auch nicht anders...

die ist einfach nachmessbar für jeden der schon ein bike hat. massband bedienen sollte wohl jeder hinbekommen.... für alle nicht bike besitzer gibts ja immer noch die formel 0,885*schrittlänge! damit hat man schon mal eine zuordnung.