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Wende dich nochmal an sie, hast nur einen sche*ß mitarbeiter erwischt... Mir wurde alles kostenfrei innerhalb kürzester zeit repariert!

Hi, ich bin ca. 1.85m groß und fahre einen Rahmen in L. Würde nicht gerade sagen, dass er extra groß, fahr aber ohnehin lieber verspielte bikes... Kommt also drauf an verspielt -> L, wird aber recht eng Laufruhig -> XL

Das CF Comp ist bei nahezu der gleichen austattung um 400€ billiger, nicht schlecht.

Dachte nur, das die gruppe gut zum bike passen würde.

Macht ohne eagle auch keinen sinn:ka: Grade beim capra würde dasbestimmt einigen leuten sehr gelegen kommen!

Geht mir gleich:D

Oh ja sorry, da hast du recht.:ka:

Vielleicht ein paar Spacer in die Luftkammer? Bei mir läuft er an sich ganz gut

Alles klar, danke dir!

Wie oft sollte man die Lager denn wechseln?

Nervig... Hoffentlich hab ich den O-Ring nicht verloren...

Hat einer eine Idee wieso das Teil bei mit ständig rausfällt?:wut:

Sattelstütze

Man fährt ja auch keinen Slalom mit Abfahrtsski.:D Durch den flachen Lenkwinkel ist das Capra in meinen Augen trotzdem ziemlich laufruhig.

Das sind doch 2 vollkommen verschiedene Bikes. Auf Seiten von Liteville ein "Tourenenduro" nicht gebaut für Parks etc. & dann das Capra, mehr oder weniger gebaut für Bikeparks ohne Shuttle.

Kashima Beschichtung ist Gold, die der Performance Elite schwarz. Normalerweise die gleichen wie eine Factory, müsste auch die FIT4 Kartusche haben.... Eine Performance Elite ist eine Factory ohne Kashima

Ich meine gelesen zu haben, dass 2.5 hart an der grenze ist...

Habs auch gesehen. Am andern bild sieht die gabel nur recht lang aus...

Das sieht aber rund-um erneuert aus, dabei hab ich mir mein Capra grad erst gekauft.:wut: Muss aber sagen, das mir das jetzige capra besser gefällt, sieht irgendwie massiver (vermutlich deutlich schwerer) aus.

Ja. Wurde in diesem thread auch schon gefragt, ein vivid coil scheint sich gut zu machen. Über die federhärte weis ich leider nix.