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Gut ist: Günstige Bikes und günstige Komponenten sind sehr gut geworden. Aber die Preise gehen halt exponentiell nach oben und es wird halt bezahlt.

Also ich habe im September das Al2 gekauft. War im Angebot. Würde aber definitiv das AL1 nehmen. Kurbel passt zur Gruppe, Hydraulische Bremsen und Hebel. Ausserdem sind die AL2 Bremsen relativ unbekannt. ich weiß nichtmal welche Beläge überhaupt passen. Kolben kann auch nur einseitig rangestellt...

Doch, Kiwi-Browser auf Android. Da laufen alle Plugins aus dem Google Webstore + Weitere. Funktioniert wunderbar und ist ein Gamechanger, da man mit Handy und Tablet sehr schön planen kann.

Und wenn du Langeweile hast wartet noch eine MTB Tubeless-Umrüstung bei mir :D Mit nicht tubeless-Felgen und teils nicht tubeless-Reifen :D :D :D

Ja aber ich fang doch am Enduro o.Ä. nicht an am Vorbau 20g zu sparen. Ok, I´m out... :D

Bin ich der Einzige, der denkt, dass ein 100€ 2. Wahl Vorbau kein Schnäppchen ist? Was ist denn an dem so gut? Und warum hat er so harte Kanten bzw. Grat wenn der so gut ist?

Hardtail und Asphalt? Neeeeeee Wurzeln sind auch fürs Hardtail schwierig zu fahren. Da hilft nur Technik. Senkrecht auf die Wurzeln fahren, nicht schräg. Das Rad leicht machen währenddessen (vorne unbedingt aber auch hinten wichtig). Bunny Hop über die Wurzeln etc. Ansonsten hilft halt...

In aktuellen Zeiten richtig gut, nen Kasernenzaun zu umrunden :D

Bin mal eins Probegefahren in meiner Größe und fand es sehr kurz. Trekkingmäßig. Setz dich lieber vorher mal auf eins und schau es dir genauer an.

Oder die Einstellung anpassen?

Contis gewinnen doch auch ständig die Tests und fühlen sich dann so bockig an wie Vollgummireifen. Ähnliches trifft zu bei großen deutschen Rad-Versender.

Am Rad sind ja rotierende Anteile interessant wie Reifen, (Schläuche), Felgen, Speichen und ggf. noch der Zahnkranz (je nachdem wie groß). Zusätzlich die Pedalen. Je nachdem wie flüssig man fährt merkt man dann nicht mehr viel. Dann macht die Geometrie weit mehr aus. Siehe moderne Mtbs. Sack...

8kg sind doch schon für moderne Rennräder der Mittelklasse (u 10k€) gut. Für ein Gravelrad ists doch wirklich sehr wenig.

Wie die Mandalorianer immer zu sagen pflegen: "Das ist der Weg!" Nicht deiner! :D

MMn lassen sich die Werte auch nicht mehr auf schlechten Asphalt übertragen. Und den hat man überall. Daher wundere ich mich immer, weshalb da noch so viel Wert drauf gelegt wird.

Hat jemand Infos zu diesen Funnpro 5.0 FM Bremsen auf den Rondos? Finde nichtmal Bremsbeläge dafür.

Noch keine 400km auf der Uhr und demnächst kommen noch ein 40er Blatt und eine 11-46er Kassette drauf.

Preis-/Leistung wäre bei mir immer ein Thema. Conti ist ein Hersteller, der in Tests immer ganz weit vorne mitspielt und im realen Leben mMn kein schönes Fahrverhalten zeigt, schlechte Abnutzung etc. PKW und Rad. Da fang ich dann schnell an nach Alternativen zu suchen und schrecke auch nie...

Hast du das vorher und nachher im Labor testen lassen?

Ich meine jetzt Zeit desTrainings selbst. Wenn ich 4h oder 5h Grundlage fahre, dann steigt der Puls an. Würde bedeuten, dass ich bei GA-Leistung den Puls im Tempo-Bereich habe. Wenn es sich in solch eine Richtung verschiebt kann man getrost die Leistung senken, sodass der Puls im GA-Bereich bleibt.