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Man kann unten ins casting mehr schmierol geben, so macht man's im mx. Somit lässt sich auch ein durchschlagsschutz produzieren

Also KÖNNTE MÜSSTE AUSSAGEN VON hier lässt du lieber in so nem Fall. Am besten frag über fb bei manitou. Die Antworten recht zeitnah. Und dann bitte die verbindliche Information auch hier posten ;-)

Also flüssige spacer.... Genauso wie bei formula oder dvo. Man kann auch auf der Luft Seite mehr Öl ins casting packen. Hat denselben Effekt, aber ist viel dafür nötig.

Habe an 2 mcleod mit king can sein highlander tuning. Beinhaltet Erweiterung der negativkammer auf die kingcan sowie vorabstimmung der Spacer auf dich, uberstromkanal zur neg kammer und Dämpfungsanpassung auf die neue feder, Fahrer und Gewicht inkl. Midvale für irgendwas um nen hunni.lauft...

Naja, das Schöne ist, ich weiß jetzt konkret.... Eurobike =manitou longtravel 29er Sommer =beefy updates for mcleod... You know what I mean. So die Worte, so viel mir gesagt werden durfte als Endverbraucher. Freeeude

Wer würde sich über ein neues manitou Produkt wie eine long travel 29er freuen, die technisch auch noch etwas die mattoc verfeinert bzw ordentlich aktualisiert?

Was ist mit der neuen Deville 35,gibts die noch nicht in 29?

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Wenn du bei beiden Dämpfern ne fein abstimmbare pos und negativkammer, mit hoffentlich gut berechnete Stelle für den bypass Kanal sowie ne ordentlich beshimmung der Dämpfung mit nem guten kolben hast, kann man die gut auf praktisch alle hinterbausysteme abstimmen und vergleichen :daumen:

Hab aber auch nen topaz vorher im Rad drin gehabt, also konkreter Vergleich möglich.und ich hatte ihn schon gut ans patrol angepasst und fand ihn den bis dahin besten luftdämpfer dort. Noch vor dem Marzocchi 053

Wie groß siehst du noch den Vorteil bzglb Der Sensibilität einer stahlfeder gegegenüber einer ordentlichen Luftfeder mit guten dichtungen? Der graph bezieht die Dichtungen schließlich noch nicht mit ein

Hast natürlich auch recht, dass eine richtig dimensionierte Luftfeder diese Schwäche praktisch nicht hat. Hab einen von symion überarbeiteten mcleod mit selbstausgleichender größerer und mit spacern abstimmbarer negativkammer sowie ordentlichem shimstackstuning.der steht super im fw und Rockt...

Ändert nichts dran, dass wenn du die Gabel langsam komprimierst eher die Kraft der feder als die der Dämpfung im Weg hast. Hab mich schon lange gefragt wie die merkwürdigen kennlinien bei der bike zustande kommen. Die steht da nämlich nicht gut da und man merkt, ob und wie viele spacer drin...

Oh, das hab ich dank einer falsche Angabe bei bike components falsch verstanden, schade. Nicht desto trotz ist die 27.5 Boost ohne plus bis 170mm mit überarbeitetem chassis verfügbar. Also doch testenswert im EnduroGabelFeld oder? ;-)

Wie schauts eigentlich mitmder neuen mattoc 3 boost aus? Da wäre ein test auch interessant. Standard mit irt, neue dichtungen, solidere Bauweise und bis 170 bei 27.5 plus

Wie ist die Selva so deiner Erfahrung nach im Vergleich ?

Naja, erstmal sollte eine feder eine anständige kennlinie besitzen, Dämpfung soll die Bewegung nur definierter u. Kontrollierter machen. Deswegen gilt ja schon lange. SO VIEL WIE NÖTIG, SO WENIGWWIE MÖGLICH. Aber JA endlich wird das mal bemerkt und zugegeben, die Dämpfung können einige...

Das ist aber auch Schmarn, dass man die nicht zu Hause warten kann/darf. Das ist doch speziell ein dvo beworbenes Attribut Und die Kartusche ist leichter zu warten als eine charger. Allein schon wegen des prinzipiellen Aufbaus, der komprimiert wird anstatt sich zu expandieren Daher kann sie...

McLeod mit highlander tuning... Klappe zu, Affe rot. Billiger, leichter, billifer zu Servicen, haltbarer, mindestens genauso performant wieder neue überarbeitete inline

Letzter ist korrigiert