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also ich bin ja auch schon ardent 2,4 auf 19mm gefahren aber immer so mit 2,5 bar und mehr damit das ding gscheit rollt. Aber 1,6 bar ... Respekt :eek:

Wenn den vom Reifenhersteller angegeben Mindestdruck einhällt geht auch ein 2,6er :) . Umso schmäler die Felge umso mehr Druck braucht ein Reifen um ordentlich auf der Felge zu sitzen, und umso mehr Druck man drauf hat umso Schlechter passt sich der Reifen dem Boden an. Ein breiter Reifen mit...

mach dir kein zu großen kopf weil du nen kleinen ähhh schmale Felge hast, da du wohl auch viel aufm Normalen Waldweg unterwegs bist, wirst du wohl eh über 2 bar Fahren. (auch als leichter Fahrer) hab mir übrigens mit dem Baron 2,3 mit ca 2 bar meine erste Delle in meine Flow hinten gehaun...

kommt halt drauf an wie man fährt... ich fahr auch fast problemlos mit Marathon Racer (6 bar) auf Schotter Wiesen und Trampelfaden.... nur LANGSAM PS und wenn im NN zu wenig sind und mehr im Nassen will.... um sicher zu gehen muss man hallt den Reifen auf das schlech Möglichste abstimmen.

ich kanns nicht so zu 100% sagen, da ich zwa alle Möglich Reifen habe, aber meist jeweils nur einen. 2x Baron hat aber sicher mehr Grip in jeder Lage als 2 Nobbys aber der Rollwiderstand ist sicher merklich höher. Deshalb rate ich auch fürs erste nur Vorne einen zu nehmen. Man findet halt...

@retrorider: Stammtischparolen sind halt Stammtischparolen, aber lassen wir das Thema bitte.

na dann auf alle fälle Baron. Wennst net allzu viel Geld ausgeben willst, erst ma nur 1x Baron kaufen und hinten die nobbys ganz runter fahren. Hinten ists ja net so wild wenns a bissal rutscht. Und du bekommst nen Eindruck von dem Reifen (und wirst ihn auch für hinten kaufen wenn du net grad...

wäre wohl ein Variante die etwas leichter ist/läuft als mein Vorschlag, aber wenns bei Nässe wirklich besser sein soll ... Baron

ich will ja jetzt an Edmund und co nicht verteidigen, aber das ist halt unsre südländische Mentalität, erst ma viel fordern damit ma a bissal was bekommt. :D

mein tipp wär vorn nen baron 2,3 und hinten Mounteking 2,2. Dann klappts auch bei Nässe. @saupreiß: mir san mir und schreim uns uns

von hope gipts 10x135 Schraubachsen (für Hopenaben). da denke ich kann man ne Hängerkupplung ordentlich anschrauben.

kein Angaben zum Baujahr und welche Nabenaufnahme.....

vieleicht hatte er nen schlechten tag als er das gemacht hat :D

meiner Meinung ist die Gummimischung auf Nassen Wurzeln und Steinen das Wichtigste. Baron 2,3 oder RQ 2,4 (2.2 ist wohl nicht so weich) halten da viel besser. Baron 2.5 hällt immer. :D

nervös wirds, wenn die Einbaulänge kürzer ist.

würd ma ausm Bauch raus sagen das 120 auch gehen. ich würd noch die Einbauhöhen der beiden Gabeln vergleichen, und wenn diese nicht groß (unter 10mm) unterschiedlich sind (abzüglich der Federwegunterschieds) würde ich die 120 einbaun.

Ich bin kurz nach meinem "Neueinstieg" auf meinem X-control mit 120 mm recht sorglos auf eine revelation 120-150 umgestiegen (hat nach meinen Nachforschungen auch noch ca 10mm mehr Einbauhöhe "netto") und war prima zufrieden da ich eher Abfahrtsorientiert bin. Nach der Rückrüstung auf 120...

es ist keine große Kunst eine Gabel zu tauschen. Dennoch Solltest du dich VORHER informieren (youtubevideos z.b.) was man machen muss. PS. auch der Bremssattel muss wieder angeschraubt werden... Das kann schon zum Nerventod werden... wenn man die kleinen Tricks nicht kennt

zurückschicken... http://www.bike-components.de/products/info/p29667_Reba-RL-Dual-Air-Federgabel-Modell-2012-.html die wäre wohl etwas in dem Preisbereich. Achtung gipts in 100 und 120 mm. Hab zwar jetzt keine Ahnung wie unterschiedlich die Einbauhöhen der beiden Gabeln sind, aber auch 120 mm...

das sind wohl 9mm Schnellsapnner. Was für eine Nabe das ist kann ich leider nicht sehen/erahnen die Federgabel hat wohl 80 oder 100 mm Federweg, da wird sich wohl auch die Geomatrie deines Radls sauber verändern wenn du 150 mm einbaust.