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Shimano passt eben nicht, weil Microspline bei 12x. Nur 11x Shimano passt. 12x Sunrace Kasette MZ90 (für SRAM Shifter) oder MZ903 (für Shimano Shifter) geht auch, fahre ich selbst auf dem alten HG Freilauf.

Das die Kolben nicht ganz gleichmäßig ausfahren ist normal. Wenn du meinst, dass Öl austritt müsstest du die Undichtigkeiten doch erkennen können. Mit Öl auf der Bremse dürftest du auch eine schlechte Bremswirkung haben. Ist das der Falll? Prüfe auch mal ob die Beläge nicht im Sattel klemmen...

Das ist korrekt. Nur die schwere SX/NX-Kasette passt auf den alten HG-Freilauf.

Hier gibt es genügend Lesestoff zum Thema Carbon.

Plug and play könnte maximal eine Sram NX Gruppe passen. Die kostet aber fast so viel wie das ganze Bike, so um die 3-400€, je nach Anbieter und vor allem Verfügbarkeit. Und eine noch billigere SX würde ich dann auch nicht nehmen… Alle Shimano 12x und die höherwertigeren Sram Komplettgruppen...

Und was sagt dein Kumpel zu Carbonfelgen? Mal im Ernst, dein Anforderungsprofil macht jeder moderne Marken-Carbonrahmen mit links mit.

Ohne zu wissen was derzeit bei deinem Rad verbaut ist, kann man da nicht direkt was empfehlen. Bei 12x ist nicht alles untereinander kompatibel. Was für ein Rad ist es denn? Ausserdem gibt es doch auch bestimmt eine Möglichkeit heraus zu finden warum du so unzufrieden bist? Was funktioniert denn...

Es gibt doch einen Wolftooth Adapter. Klick mich

Irgendwo hörts für mich bei den Preisen langsam auf. Das ist viel zu teuer für ein Paar simple TL-Ventile. Naja. Schwalbe konnte ich noch nie was abgewinnen. Seit ich in den 90igern bei jeder 2. Tour mit Schwalbe extraleicht Schläuchen nen Platten hatte, bin ich von Schwalbe bis heute...

Hallo allerseits, da hier schon mal nach dem o. g. Drehmomentschlüssel gefragt wurde, stelle ich das mal hier ein. Ich habe diesen Schlüssel heute gekauft und interessehalber mal auf der Arbeit geprüft. Wir haben hier ein entsprechendes Prüfgerät. Der Schlüssel soll eine max. Abweichung von 3%...

So, der Umbau ist erledigt. Hier die Teile und vorher/nachher der rechten Lenkerseite: Gleichzeitig habe ich noch die Rockshox Reverb auf Seilzug umgebaut und auch die linke Lenkerseite gecleant. Wieder vorher/nachher:

Ich finde den Preis ebenfalls extrem unverschämt. Das ist einfach zu viel des Guten. So etwas gehört in einem ordentlichen Testbericht auch mal entsprechend beleuchtet. Nur weil es teuer ist und SQlab drauf steht muss das noch lange nicht top notch sein. Und mein Smartphone ist sowieso am...

Es stimmt nicht, dass nur das Schloss inkompatibel ist. Die Shimano Kette für 12x ist innen schmaler. Und die Laschen der Endglieder sind länger. Richtig ist, dass das Shimano-Kettenschloss innen noch schmaler ist, als der Rest der Kette. Das ist bei SRAM nicht der Fall. Deshalb funktioniert ein...

Hier noch mal ein Video, welches die HG+ Technologie und den größeren Abstand des Schaltröllchens zu den Ritzeln erklärt. Schlüssel dazu ist die steifere HG+ Kette. Das HG+ Schaltprofil erlaubt Schalten auf die kleineren Ritzel auch unter Last. Aber das Profil existiert nur auf den 3 größten...

Werde ich machen. 🙂

Danke für den Tip. Habe mir die entsprechenden Teile bestellt. Nicht gerade billig…aber was soll’s.

Das stimmt! Mein altes 11x XTR ist dagegen viel robuster. Der wabbelige Käfig missfällt mir beim XT-Schalwerk auch. Ich bin mal auf das Schaltwerk drauf gefallen, auf weichem Waldboden. Das Schaltauge hat das nicht gejuckt, das ist sehr massiv. Aber ich musste die Schaltung am Seilzug neu...

Den Abstand gibt Shimano aber mit einer eingravierten Linie auf der Rückseite des Käfigs vor. An dieser Linie muss sich das größte Ritzel entlang bewegen, wenn man auf dieses geschaltet hat. Bei mir hat das mit einer Sunrace-Kasette nicht gut funktioniert und ich habe die B-Screw komplett...

Ja, genau. Würde ich auch so machen. Und bedenke, du fährst ja eine SRAM-Kette auf einer HG+ Kasette. Die Ketten von SRAM und Shimano HG+ haben unterschiedliche Profilierungen. Dazu ist natürlich auch die SLX-Kasette angepasst. Es wird also nicht zu 100% harmonieren. Trotzdem, fahre einfach...

Das ist seit 12x lange vorbei... Stelle die Schaltung bei ausgeschalteter Dämpfung ein. Und ja, ich kann bestätigen dass eine zu stramme Dämpfung die Schaltung behindert. Habe die auch frisch geschmiert und ziemlich schwach gestellt. Kette klappert trotzdem nicht. Und du musst bedenken dass beim...