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mich würde mal der unterschied von einem rock razor zu einem aggressor interessieren.
bergauf wird der vermutlich schlechter sein.. nur wo sind die vorteile bergab? bis jetzt "weiß" ich nicht so recht für was ich bremsgripp am HR benötige?!
Hab ich schonma versucht. Mein problem dabei; wann ist der belag "fertig"? ;)
Der h.l.f. bläßt den rauch weg und man sieht nicht wann der belag aufhört zu rauchen.
Ich tippe ebenfalls auf "noch nicht eingebremst". Das funktioniert einfach, anders als bei anderen bremsen, nicht auf der normalen tour. Dafür brauchts nen ordentlichen berg und ordentlich temperatur.
Bei mir stehen beide ventile schräg. Sieht kagge aus, scheint aber nicht besser zu gehen.
Ich habe heute das dritte loch geflickt; diesmal mit selbstklebenden flicken von leyzene wars wieder sofort dicht.
Finde die bisher vllt sogar besser als die parktool. Ich berichte weiter ... ;)
Nach erfolgreichem flicken des hinteren schlauches wird nun auch der vordere platt .. So viele löcher hatte ich die letzten 5 jahre nicht :/
Ob ich da noch an nen zufall glauben kann?
Werde morgen mal checken was es diesmal war.
Apropos BAT; Weiß jemand, wie genau die BAT-Schraube funktioniert?
Bei meiner Bremse hats beim verstellen, gefühlt, null Unterschied.
Ich frag mich schon Länger, ob da nicht ein Tuning möglich ist ...
Scheint ein klassischer durchstich gewesen zu sein. Den Mantel habe ich gründlichst von Innen untersucht, nix zu sehen.
Das muss ein dorn in nadel stärke gewesen sein..