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Nun das ist deine Erfahrung. Ich habe erlebt das die Räder zwar transportiert wurden aber die Biker auf die nächste Gondel warten mussten.

Nun muss ich auch mal meinen Senf dazugeben. Ich bin im Übrigen beides - Skifahrer und MTB Fahrer. Ich kenne den Wurmberg in beiden Saisonzeiten. Ich finde es gut das ein neuer Sessellift gebaut wird, der die Wartezeiten(die waren Sommer wie Winter meisst enorm lang) am Lift verkürzt. Ich habe...

Auf der facebook Seite des Trailcenters haben einige Besucher Meinungen gepostet - scheinbar durchweg positiv. Ich werd wahrscheinlich am 6. Juli mal hinfahren und dann ggf. berichten.

Sorry aber das kein ich in keinster Weise bestätigen. Normal ist das nur wenn die Membran am Bremsgriff defekt ist oder die Bremse überfüllt ist. Auf jeden Fall prüfen ob es unter dem Bremsgriff feucht ist. Wenn dann würde ich die Bremse sofort einschicken. Das autretende DOT zersetzt meist auf...

In deinem ersten Beitrag schreibst Du das Du organische Beläge fährst. Diese haben meistens den Nachteil das sie eher zum fading neigen bzw. bei starker Wärmeeinwirkung in der Bremsleistung wieder nachlassen. Wenn Du öfters solche Abfahrten machst dann kommst Du wahrscheinlich um gesinterte...

Das ist korrekt! Aber das Einsenden an Formula und der Austausch kosten eine Stange Geld. Dafür würd ich mir persönlich dann doch eher eine neue Bremse kaufen. Ich habe vor kurzem ein Cube Bike mit Formula Bremsen(2013) Probe gefahren und ich war damit nicht wirklich zufrieden. Der Bremsgriff...

Die Frage ist was Du unter "abgeschmiert" verstehst??? Man kann fading mit der richtigen Strecke, entsprechend Gewicht und ggf. falschem Bremsverhalten bei so ziemlich jeder Bremse erreichen... Kann viele Ursachen haben, die meisten Scheiben verziehen sich bei Dauerschleifen und steilen...

Wie jetzt? Auch der Tausch mit den HR Belägen? Dann liegts ja mit großer Sicherheit an der VR Bremse u. nicht an den Belägen... Die Bremsscheiben spielen bei der Bremskraft meist nur geringe Rolle. Das Einzigste was etwas bringen wird ist der Wechsel auf größere Scheiben.

Scheibe reinigen bringt meisst eh nicht sehr viel außer die ist voller Öl/DOT. Im Forum verwenden viele medizinischen Alkohol das ist Ansichtssache. Ich selbst verwende auch Bremsenreiniger aber die Scheibe reinige ich selten. Weil die ist meistens garnicht das Problem. Ich würde die Beläge...

Ich hab auf die Schnelle nur die Bremshebelschelle mit 2 Schrauben gefunden(TNC Hamburg). Jeder gut sortierte Baumarkt sollte ähnliche im Sortiment haben. Ist schon x-mal hier im forum behandelt wurden. Am besten neue Beläge kaufen oder die alten Beläge auf dem Herd "ausbrennen". Das Öl wird...

Schau Dir doch mal die Beläge vor der Tour an. Sind diese glatt und glänzen schleifen sie vermtl. leicht an der Scheibe und werden dadurch "glatt polliert". Vielleicht ist auch einer der Bremskolben undicht. Also auch die Rückseite der Beläge auf kleinste feuchte Stellen prüfen. Um zu prüfen ob...

Ich vermute mal das tritt bei Mineralöl nur auf wenn die Bremse irgendwo undicht ist. Meine HS33 hatte gute 8 Jahre auf dem Buckel und dann habe ich diese ersetzt. Bevor ich die verkauft habe, hab ich das gesamte Öl mal abgelassen und da sich Öl und Wasser nicht binden, hätte ich da ja sofort...

Na Du scheinst mir eher der absolute Experte hier zu sein! Wenn bei deiner Bremse Wasserstoff diffundiert wirds wirklich brandgefährlich... :lol:

Das Rad hat vorher bestimmt reingepasst. Wenn aber beim Transport irgendwie der Bremshebel gezogen wurde, gehen die Beläge zusammen wenn keine gescheite Transportsicherung zwischen den Belägen steckt. Nimm am besten einen Reifenheber und drück die Beläge wieder auseinander. Wenn das wirklich...

Ich würde mal ne Weile nicht dran herum fummeln und ein paar richtig lange Abfahrten machen. Die Bremse wird nicht besser wenn man ständig dran herum schraubt. Dann kann Sie garnicht richtig eingefahren werden. Einen Stoppi sollte aber auch mit 160er Scheiben möglich sein.

Mich würde mal interressieren was die Formula Jungs an deiner Bremse gemacht haben? Normalerweise sind die ziemlich fit was Fehler finden und beseitigen angeht.

Wenn ein Stück vom Belag abgebrochen ist schleift es doch eigentlich erst recht nicht! Mach mal ein Bild vom Belag und von den Kolben im eingebautem Zustand.

Dann gibts immernoch einen Ausgleichsbehälter im Bremshebel indem genug Öl vorhanden sein sollte um die automatische Rückstellung der Beläge auszugleichen.

Ich persönlich finde die Idee mit den 2 versetzt montierten Bremshebeln und etwas Übung garnicht so schlecht. Da ich bei langen und schwierigen Abfahrten auch gern mal den Mittelfinger statt des Zeigefingers zum Bremsen benutze(ist alles Übungssache), kann ich mir die Variante am ehesten...

Das ist ja gut und schön aber wenn er nur eine Hand zum Greifen hat und dann mit Zeigefinger und Daumen bremsen will... wie soll er sich dann im Downhill noch gescheit am Lenker festhalten können?